闡述高速公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用

程培加

（安徽省公路工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 安徽合肥 230051）

隨著人民生活不斷提高，我們對這些基建的要求也隨之變的更高。而預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)滿足了人們對基礎(chǔ)建設(shè)的要求，提高了高速公路橋梁的質(zhì)量，并且混凝土預(yù)應(yīng)力技術(shù)使橋梁工程的強(qiáng)度更高，硬度更高，而且比起一般的工程更不容易出現(xiàn)明顯裂縫，從這些方面都可以看到，這項(xiàng)技術(shù)擁有著明顯優(yōu)勢。

1 在公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力的實(shí)際應(yīng)用

從改革開放以來，我國城市化進(jìn)程不斷加快，基建工程取得飛速發(fā)展，而其中的高速公路橋梁建設(shè)也有著翻天覆地的變化。這些一線的建筑設(shè)計(jì)工作人員在設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力混凝土的一些結(jié)構(gòu)時(shí)，必須精確的計(jì)算出在保證一切正常、安全的前提下，這些材料能夠承受的最大重量是多少，而且是沒有一絲絲隱患的，且設(shè)計(jì)要符合國家的一些規(guī)定與要求。其中最困難的是要清楚混凝土結(jié)構(gòu)搭建的橋梁在經(jīng)過一段時(shí)間的使用后能夠產(chǎn)生變形，這些必須要在計(jì)算當(dāng)中，避免經(jīng)過一段時(shí)間之后，橋梁出現(xiàn)塌陷等不安全情況。設(shè)計(jì)者還應(yīng)該嚴(yán)格的計(jì)算出預(yù)應(yīng)力技術(shù)需要的強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)與受力之間的關(guān)系，要把一切都控制在安全的范圍內(nèi)?？傊A(yù)應(yīng)力有利于設(shè)計(jì)者對后面情況的設(shè)計(jì)與應(yīng)用，經(jīng)過嚴(yán)密的設(shè)計(jì)，橋梁的質(zhì)量，硬度等都會得出最合適的方案。

2 公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力到底起到了什么樣的實(shí)際應(yīng)用

公路橋梁又大致分為在橋梁受彎時(shí)在各個(gè)構(gòu)件中的應(yīng)用、預(yù)應(yīng)力在配比混凝土中的應(yīng)用、預(yù)應(yīng)力在簡支T梁與混凝土結(jié)合中的應(yīng)用、在混凝土箱梁中應(yīng)用、在加固建筑材料中的應(yīng)用。接下來我們將會逐漸進(jìn)行講解：①在橋梁受彎構(gòu)件中的應(yīng)用，經(jīng)過時(shí)間的證明，碳纖維材料是在高速公路建設(shè)中應(yīng)用最為廣泛的加固材料，因?yàn)樘祭w維的優(yōu)點(diǎn)是比較明顯的，應(yīng)用碳纖維施工那么施工起來的難度就會降低，而且碳纖維的強(qiáng)度也不錯(cuò)。而應(yīng)用碳纖維加固的方式是將碳纖維與鋼筋混泥土進(jìn)行混合。這樣大大提高鋼筋混凝土的堅(jiān)固性，使得建成的高速公路的承載能力大大提高，而使整個(gè)建筑不易變形，使得安全性能大大提高。因此，在高速公路混凝土施工中這項(xiàng)精確的預(yù)應(yīng)力技術(shù)得到了比較廣泛的推廣與應(yīng)用。②預(yù)應(yīng)力在混凝土空心板中的應(yīng)用。在高速公路橋梁施工中，那些可塑性高并且強(qiáng)度較高的鋼絞線也是常常能夠使用到的。施工時(shí)，其跨度，材料的長度與寬度，重量等都具有嚴(yán)格要求。而預(yù)應(yīng)力使得這些數(shù)據(jù)有了保障。③在混凝土簡支T梁中的應(yīng)用。同樣的，我們對于簡支T梁的跨度等也具有著嚴(yán)格要求。隨著我國基建能力的發(fā)展與提高，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的不斷成熟，已經(jīng)能夠熟練的滿足這些條件。④在混凝土箱梁中的應(yīng)用。在高速公路橋梁的建設(shè)過程中，設(shè)計(jì)人員必須掌握預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用，能夠熟練的應(yīng)用在混凝土箱梁中。必須嚴(yán)格的配比各種比例，達(dá)到各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，而設(shè)計(jì)者必須要前去檢測混凝土比例是否達(dá)到要求，確保萬無一失。這樣能夠保證高速公路混凝土箱梁的質(zhì)量。保證在原材料上沒有錯(cuò)誤。⑤在加固施工中的應(yīng)用。對于我們國家的高速公路橋梁建設(shè)的安全性來說，有一點(diǎn)是減少事故的主要方法就是及時(shí)的對結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測，并且不斷地進(jìn)行加固橋梁，這樣就能不斷維護(hù)在使用過程中的磨損，降低磨損程度，保持其嚴(yán)密性。施工人員經(jīng)過預(yù)應(yīng)力加到橋梁構(gòu)件上，這樣能夠產(chǎn)生抗應(yīng)力。這樣就能確保在后續(xù)的使用過程中這個(gè)橋梁能夠繼續(xù)順利進(jìn)行下去。

3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在高速公路具體施工的過程中的具體運(yùn)用

①鋼筋安裝的控制。我們都知道鋼筋水泥是基建的基礎(chǔ)，只有鋼筋水泥的質(zhì)量得到保障，一個(gè)工程的安全性才能得到保障，才能確保一個(gè)過程能夠有序順利的進(jìn)行。因此，高速公路橋梁建設(shè)的施工人員必須按照相關(guān)規(guī)定，不能馬虎，盡力做好自己的職責(zé)。而在施工過程中也要注意工人自己的安全，要確保搭建公路橋梁每一步的安全。②在橋梁工程中后張法預(yù)應(yīng)力是如何具體施工的。設(shè)計(jì)者在預(yù)應(yīng)力計(jì)算之后，施工者要仔細(xì)把圖稿上的工圖與實(shí)際情況相結(jié)合，要明白鋼筋如何搭建才是最合適的，水泥的使用，還有堅(jiān)硬固體的切割等實(shí)際問題都要考慮在內(nèi)。而每一點(diǎn)又有很多注意事項(xiàng)。在切割過程中，工人要小心翼翼，既要保證尺寸符合規(guī)定，又要注意不要被火花燙到身上。而管道等問題也要特別注意。不要出現(xiàn)滲水、漏水等現(xiàn)象，必須要將管道與周圍建筑緊緊固定在一起。③混凝土澆筑的控制。這是最重要也是最困難的一步。我們要清楚，建筑好的建筑物不能夠讓外面物體輕易的滲透進(jìn)去，如果滲透到高速公路橋梁之中，會造成很大的安全隱患，最后可能造成無法挽回的結(jié)果。因此我們務(wù)必要注意高速公路橋梁的密閉性問題。預(yù)留的各種孔道必須與周圍建筑緊緊密封起來，將其固定。后期還要經(jīng)常性的檢查其密閉性是否依舊完好。而且后期施工人員要經(jīng)常清理孔道垃圾、污水等避免因?yàn)榭椎纼?nèi)部自身問題發(fā)生堵塞。一些故意預(yù)留出來的縫隙要注意尺寸控制，不能夠?qū)⑵涿芊馑?，失去這些縫隙、孔道的作用。在節(jié)約材料的基礎(chǔ)上，各項(xiàng)安全措施得到保障，這些都是預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠提供的大大的便利。并且，在一定基礎(chǔ)上，節(jié)約了施工隊(duì)施工的時(shí)間，減少了不必要的人力資源浪費(fèi)。問題是有的，但只要能夠重視問題，并及時(shí)改正，這個(gè)技術(shù)依然是未來一段時(shí)間里高速公路橋梁建設(shè)的主要方式。而且在這個(gè)基礎(chǔ)上還能得到更大的發(fā)展空間。并且我們國家對于這方面的需求是巨大的，我們一定能夠逐漸進(jìn)步走向世界前列。

4 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在高速公路具體施工的過程中所遇到的問題

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在廣泛應(yīng)用之后也出現(xiàn)了一些小問題。因?yàn)樵谔岣呋炷令A(yù)應(yīng)力的時(shí)候，我們是通過加入一些化學(xué)試劑來完成的，通過一些化學(xué)反應(yīng)來使其獲得我們預(yù)想的一些效果。比如更加堅(jiān)硬，抗裂縫能力增加等等。但是某些施工團(tuán)隊(duì)未經(jīng)過足夠長的時(shí)間，使其進(jìn)行反應(yīng)，而使得其效果并不理想。另外就是鋼筋結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力并不是很強(qiáng)，因此可能會產(chǎn)生一系列的問題，而出現(xiàn)問題部分團(tuán)隊(duì)并沒有引起足夠的重視，使得問題不能得到及時(shí)解決。

5 結(jié)束語

總之，自從我國改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，隨之而來的人民生活需求也在不斷提高，我們必須清楚高速公路的建設(shè)是很有必要的，既利于人民日常的生活出行，也有利于我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。而預(yù)應(yīng)力技術(shù)的廣泛應(yīng)用與蓬勃發(fā)展，對于高速公路建設(shè)有著不可取代的作用。使得各項(xiàng)資源比如時(shí)間、空間、金錢等方面得到能夠得到充分利用。