道路設(shè)計(jì)中的生態(tài)理念與技術(shù)分析

張曉玲

（阜陽市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 安徽阜陽 236005）

0 引言

設(shè)計(jì)工作是道路工程的基本保障，不僅作為道路工程施工的指導(dǎo)方案，而且對(duì)于工程的整體效率和質(zhì)量也具有直接影響，所以為了能夠?qū)⑸鷳B(tài)理念緊密結(jié)合在道路工程當(dāng)中，則需要從道路設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)進(jìn)行完善。在道路設(shè)計(jì)當(dāng)中結(jié)合以生態(tài)理念和環(huán)保理念，能夠最大程度加強(qiáng)人類發(fā)展與自然環(huán)境之間的和諧統(tǒng)一關(guān)系，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)改善環(huán)境質(zhì)量，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略方針的更好落實(shí)，針對(duì)于此，則需要相關(guān)設(shè)計(jì)人員能夠明確生態(tài)理念，并有針對(duì)性的選擇生態(tài)技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用。

1 在道路設(shè)計(jì)中生態(tài)理念的重要意義

道路建設(shè)的本質(zhì)在于為人服務(wù)，通過道路的應(yīng)用，不僅人民的出行更加便捷，而且也能夠促進(jìn)各個(gè)城市地域之間的貿(mào)易往來，而在道路設(shè)計(jì)過程中結(jié)合生態(tài)理念，則能夠在以上目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)上，盡可能的減少道路對(duì)于自然生態(tài)環(huán)境和城市生態(tài)平衡的負(fù)面影響，進(jìn)而確保道路行車舒適安全、運(yùn)輸高效便利、景觀完整和諧、生態(tài)環(huán)境可持續(xù)、經(jīng)濟(jì)合理并具有更好的耐久性，實(shí)現(xiàn)社會(huì)與環(huán)境的有機(jī)統(tǒng)一。以目前實(shí)際情況來看，在我國(guó)工業(yè)與工程事業(yè)的大力發(fā)展當(dāng)中，大氣污染與環(huán)境破壞的情況日益嚴(yán)重，粉塵、噪音和霧霾等災(zāi)害已經(jīng)逐漸威脅人民的健康，所以在道路設(shè)計(jì)當(dāng)中體現(xiàn)生態(tài)理念，更加能夠完善城市的功能，減少傳統(tǒng)工程建設(shè)過程中所產(chǎn)生的災(zāi)害，促成城市可持續(xù)發(fā)展。而從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來看，在當(dāng)下加強(qiáng)道路設(shè)計(jì)當(dāng)中的生態(tài)理念，更加有助于及時(shí)遏制災(zāi)害，避免由于污染堆積而造成更加惡劣的影響，為我國(guó)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供保障。

2 道路設(shè)計(jì)中的生態(tài)理念

2.1 以人為本

道路工程本身的目標(biāo)在于為人們提供良好的出行環(huán)境，并通過道路設(shè)計(jì)的規(guī)劃與協(xié)調(diào)，打造具有城市獨(dú)特風(fēng)貌的社會(huì)環(huán)境，而道路設(shè)計(jì)中的生態(tài)理念，更加能夠減少道路工程對(duì)自然的破壞，降低城市污染指數(shù)，為人們提供宜居、宜養(yǎng)的生活空間，所以，無論是以何種角度出發(fā)，道路設(shè)計(jì)工作都應(yīng)當(dāng)保持以人為本的工作理念。為了能夠在道路設(shè)計(jì)當(dāng)中更好的落實(shí)以人為本的工作理念，則需要設(shè)計(jì)人員能夠制定良好的道路線性設(shè)計(jì)、簡(jiǎn)潔明快的道路綠化、變化有序的建筑排列，確保道路滿足人們?nèi)粘Ｊ褂玫墓δ芡猓訋韺徝赖南硎芘c舒適的生活。在道路設(shè)計(jì)當(dāng)中結(jié)合生態(tài)理念，更加要求施工環(huán)節(jié)能夠以環(huán)境作為基本，減少由于施工過程大量建材和設(shè)備的使用，所造成的有害物質(zhì)和噪音等污染，提高周邊居民的生活質(zhì)量，進(jìn)而保持社會(huì)安定團(tuán)結(jié)。

2.2 可持續(xù)發(fā)展

可持續(xù)發(fā)展是我國(guó)當(dāng)下的關(guān)鍵詞，也是我國(guó)基本發(fā)展理念之一，所以道路設(shè)計(jì)工作當(dāng)中，則需要緊密結(jié)合可持續(xù)發(fā)展理念，既需要設(shè)計(jì)人員能夠?qū)Ξ?dāng)前形勢(shì)具有充分的了解和精確的判斷，還應(yīng)當(dāng)能夠具有大局觀和前瞻性，綜合考慮未來的發(fā)展方向。在可持續(xù)發(fā)展理念的結(jié)合當(dāng)中，不僅能夠完善道路設(shè)計(jì)工作的全面性，促進(jìn)道路使用壽命的持續(xù)延長(zhǎng)，而且也能夠?qū)で笕伺c自然之間的和諧相處模式，所以在道路設(shè)計(jì)工作當(dāng)中，要求設(shè)計(jì)人員能夠?qū)⒃O(shè)計(jì)方案建立在城市規(guī)劃的基礎(chǔ)上，綜合考慮交通需求、資源節(jié)約以及生態(tài)環(huán)境保護(hù)之間的關(guān)聯(lián)性，平衡資源使用，確保道路建設(shè)與自然保護(hù)的完美結(jié)合。

2.3 平衡發(fā)展

道路工程建設(shè)不僅需要具備相當(dāng)?shù)墓δ苄裕_保城市與人民能夠共同進(jìn)步和發(fā)展，以及幫助城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)統(tǒng)一，而且也應(yīng)當(dāng)將經(jīng)濟(jì)效益作為基本保障，所以平衡理念的結(jié)合，則有助于道路的功能與效益達(dá)到平衡狀態(tài)，切實(shí)發(fā)揮道路的實(shí)際價(jià)值。從功能角度來看，道路的功能包括行車的舒適度、道路的耐久、景觀的協(xié)調(diào)等方面，而將生態(tài)理念結(jié)合后，道路的功能還需要包括節(jié)能減排、降低污染、生態(tài)環(huán)保等內(nèi)容，所以在生態(tài)理念的結(jié)合當(dāng)中，道路建設(shè)施工環(huán)節(jié)則能夠提高資源利用率，減少不必要的浪費(fèi)情況發(fā)生，并且對(duì)于資源還可以進(jìn)行回收再利用，進(jìn)而幫助工程建設(shè)減少成本支出，提高經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)效益與功能的平衡，確保道路工程事業(yè)更好的發(fā)展。

3 道路設(shè)計(jì)中的生態(tài)技術(shù)

3.1 路面再生技術(shù)

路面再生技術(shù)主要通過對(duì)資源的回收和利用，將原有道路進(jìn)行改善和加強(qiáng)，進(jìn)而在減少資源浪費(fèi)的同時(shí)，為公路建設(shè)提供保障。在路面再生技術(shù)當(dāng)中，通過挖掘、加溫、粉碎和篩選等步驟，能夠?qū)⒃新访媾c新的水泥和瀝青按照一定比例進(jìn)行組合，從現(xiàn)代應(yīng)用情況來看，路面再生技術(shù)包括瀝青路面再生和水泥混凝土路面再生兩種技術(shù)形式，其中在瀝青路面再生技術(shù)當(dāng)中，主要針對(duì)于原有瀝青路面在長(zhǎng)期應(yīng)用當(dāng)中所出現(xiàn)的磨損情況，通過對(duì)廢料和舊材料的搜集，以熱再生技術(shù)進(jìn)行處理后，則能夠?qū)β访孢M(jìn)行維修處理，進(jìn)而節(jié)約大量材料的同時(shí)，完善原有路面的承載能力，而一旦原有瀝青路面出現(xiàn)老化的問題，則需要采用冷技術(shù)進(jìn)行維修，將所有原有材料進(jìn)行收集和處理后，全部用以維修路面，極大程度提高資源的利用率。水泥混凝土路面再生技術(shù)當(dāng)中，同樣是依靠舊的材料對(duì)原有路面進(jìn)行維修和強(qiáng)化，通過對(duì)原有材料的破碎重組再生，即可完成維修，比如當(dāng)路面出現(xiàn)損壞時(shí)，可以將原有材料進(jìn)行打碎，將碎石作為墊層而進(jìn)行維修。

3.2 環(huán)保路面技術(shù)

環(huán)保路面技術(shù)是生態(tài)理念當(dāng)中的重要技術(shù)之一，主要包括有：①排水降噪瀝青路面技術(shù)，在這種高粘度瀝青所組成的路面類型當(dāng)中，一般空隙較大，通常被用于道路的上層或中層，通過應(yīng)用排水降噪瀝青路面技術(shù)，由于其空隙較大，所以相對(duì)來說排水和滲水功能更加完善，并且在降噪方面也有良好的成效，進(jìn)而避免路面的應(yīng)用當(dāng)中所產(chǎn)生的噪音污染。②溫拌瀝青混合料，在這種技術(shù)的應(yīng)用當(dāng)中，主要通過在瀝青混凝土當(dāng)中混合添加劑的方式，提高瀝青的攪拌性能，進(jìn)而降低混合物料的綜合溫度，減少道路供熱燃料的使用，達(dá)到節(jié)約能源的效果。③彩色瀝青路面，彩色瀝青路面顧名思義，主要是對(duì)路面的顏色進(jìn)行改變，通過彩色瀝青混凝土的應(yīng)用，或是直接對(duì)路面進(jìn)行刷漆，實(shí)現(xiàn)對(duì)路面不同區(qū)域顏色的調(diào)整，通過設(shè)計(jì)工作的組合搭配，提高路面的觀賞性，并且由于色彩對(duì)熱輻射還具有反射能力，能夠有效緩解現(xiàn)代城市當(dāng)中的熱島效應(yīng)。

3.3 光觸媒技術(shù)

光觸媒技術(shù)主要針對(duì)有害氣體進(jìn)行改善，并且其原理在于光催化的方式，能夠?qū)τ泻怏w進(jìn)行氧化降解，所以無需化學(xué)物質(zhì)進(jìn)行反應(yīng)，應(yīng)用當(dāng)中也會(huì)更加符合生態(tài)理念。光觸媒技術(shù)通過陽關(guān)對(duì)二氧化鈦催化劑的照射，使其在空氣當(dāng)中形成活性氧分子，在氧分子與汽車尾氣等有害氣體的結(jié)合當(dāng)中，能夠極大程度的降低其危害，并且在陰雨天氣時(shí)，二者發(fā)生反應(yīng)而產(chǎn)生的稀硝酸能夠被路面所吸收，更加便于減少有害氣體危害，在實(shí)際生活當(dāng)中，光觸媒技術(shù)的應(yīng)用較為廣泛，但由于二氧化鈦催化劑成本較高，所以一般采用涂抹的方式，分布于道路四周。

4 結(jié)語

道路建設(shè)與人民生活質(zhì)量和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)，所以在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)將盡可能的結(jié)合生態(tài)理念和技術(shù)的應(yīng)用，減少污染，提高道路的功能性，進(jìn)而促進(jìn)道路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。