淺析道路橋梁設(shè)計(jì)存在的隱患和處理措施

（重慶市設(shè)計(jì)院 404100）

0 前言

近些年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)力度和速度都有明顯加強(qiáng)，由此，為推動(dòng)商品的有效流通，我國(guó)在道路橋梁建設(shè)方面投入了精力，為社會(huì)群眾的安全出行以及經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的保障。而在實(shí)際的道路橋梁建設(shè)過(guò)程中，設(shè)計(jì)工作是確保其質(zhì)量安全和通行可靠的重要基礎(chǔ)，可由于交通運(yùn)輸量的不斷增加、設(shè)計(jì)工作不到位以及設(shè)計(jì)目標(biāo)不清晰等因素，導(dǎo)致其會(huì)出現(xiàn)一定的隱患問(wèn)題，所以相關(guān)設(shè)計(jì)人員需要嚴(yán)格把握道路橋梁設(shè)計(jì)隱患的處理措施，切實(shí)提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和水平。

1 道路橋梁設(shè)計(jì)中存在的隱患問(wèn)題

1.1 安全性和耐久性存在不足

在道路橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中主要存在的隱患則是其自身的安全性和耐久性，也是當(dāng)前社會(huì)廣泛關(guān)注的問(wèn)題之一，在最近幾年，我國(guó)道路橋梁坍塌傾斜事件屢屢發(fā)生，對(duì)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了極大的威脅。在設(shè)計(jì)層面上主要表現(xiàn)是過(guò)分注重工程的修建等級(jí)和建設(shè)效率，對(duì)道路橋梁的安全性考慮程度不夠，就會(huì)導(dǎo)致部分承重構(gòu)件的設(shè)計(jì)強(qiáng)度不足。另外則是在設(shè)計(jì)中，對(duì)施工材料的選擇不合理，與工程建設(shè)的實(shí)際情況存在不符，比如為考慮當(dāng)?shù)貧夂蛞蛩亍⒔煌ㄐ枨蟆⒕S護(hù)管理技術(shù)水平等。最后在設(shè)計(jì)過(guò)程中還存在對(duì)道路橋梁的耐久性設(shè)計(jì)考慮不充分等問(wèn)題，再加之缺乏定期養(yǎng)護(hù)，就很有可能造成道路橋梁的安全耐久性不足，無(wú)法滿足實(shí)際的交通運(yùn)輸需求，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用過(guò)后，就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的安全隱患和質(zhì)量缺陷，大幅增加道路橋梁的運(yùn)行維護(hù)成本[1]。

1.2 道路橋梁結(jié)構(gòu)承載力不高

在我國(guó)社會(huì)發(fā)展進(jìn)入到新時(shí)期后，人們的生活質(zhì)量和消費(fèi)水平逐漸提高，私有汽車的數(shù)量迅速增加，這對(duì)于道路橋梁工程的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，在其結(jié)構(gòu)承載力上提出了相對(duì)較高的要求。然而在實(shí)際的道路橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中，往往存在對(duì)結(jié)構(gòu)承載力的富余量設(shè)計(jì)不足，不能夠完全滿足道路橋梁的修建需求，甚至是在部分地區(qū)內(nèi)，道路橋梁不能夠有效承載大體量的交通運(yùn)輸要求，在通行車輛持續(xù)不斷增加的情況下，可能會(huì)發(fā)生道路橋梁坍塌等嚴(yán)重的社會(huì)安全問(wèn)題，危及人們的出行安全。

1.3 道路橋梁設(shè)計(jì)方案不完善

在當(dāng)前我國(guó)的道路橋梁設(shè)計(jì)中，存在的另一隱患問(wèn)題即是道路橋梁設(shè)計(jì)方案不完善。這是由于道路橋梁設(shè)計(jì)與其他建筑工程有較大的區(qū)別，首先其具有較強(qiáng)的復(fù)雜性和特殊性，比如對(duì)設(shè)計(jì)人員及施工人員的專業(yè)素質(zhì)和技術(shù)能力要求較高。其次是道路橋梁工程需要分段建設(shè)施工，在設(shè)計(jì)中則需要保障工程的整體性和連續(xù)性，從而實(shí)現(xiàn)道路橋梁設(shè)計(jì)施工的實(shí)效性。不過(guò)在很多的設(shè)計(jì)單位中，存在專業(yè)技術(shù)人才缺乏、專業(yè)素質(zhì)低等問(wèn)題，導(dǎo)致道路工程設(shè)計(jì)方案與實(shí)際需求存在較大的偏差，不能充分保障道橋的設(shè)計(jì)施工質(zhì)量，造成了極大的安全隱患[2]。

2 導(dǎo)致道路橋梁設(shè)計(jì)隱患的主要原因分析

2.1 交通運(yùn)輸量日益增加

在道路橋梁設(shè)計(jì)工作開展的過(guò)程中，導(dǎo)致出現(xiàn)其質(zhì)量和安全隱患的主要因素則是交通運(yùn)輸量的日益增加，現(xiàn)有的道橋設(shè)計(jì)方案和技術(shù)不能完全滿足于實(shí)際的交通運(yùn)輸需求。這種情況主要是我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)正不斷趨于完善，商品流通的速度和數(shù)量急速增加，并且在我國(guó)物流行業(yè)不斷創(chuàng)新建設(shè)的條件下，道路運(yùn)輸壓力大幅提高，需要高質(zhì)量的道路橋梁設(shè)計(jì)作為基礎(chǔ)保障[3]。但是就目前而言，我國(guó)部分道路橋梁設(shè)計(jì)人員的眼光不夠長(zhǎng)遠(yuǎn)，在實(shí)際的實(shí)際工作中對(duì)道橋的承載富余量預(yù)留不足，從而就會(huì)導(dǎo)致施工建設(shè)在短時(shí)間內(nèi)無(wú)法提高承載能力，對(duì)道路橋梁的受力程度設(shè)計(jì)不夠，不能與當(dāng)前交通流增長(zhǎng)的速度相適應(yīng)，就會(huì)導(dǎo)致一部分道路橋梁出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量隱患，如沉陷或者塌方等現(xiàn)象，對(duì)交通運(yùn)輸和人們的出行造成極大的不利影響。

2.2 道路橋梁設(shè)計(jì)工作不到位

在道路橋梁建設(shè)工程中，設(shè)計(jì)工作是其保障質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，注重設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)是提高道路橋梁設(shè)計(jì)水平的根本保障。不過(guò)由于當(dāng)前設(shè)計(jì)工作開展不到位，就會(huì)導(dǎo)致道路橋梁設(shè)計(jì)方案不夠完善，比如對(duì)設(shè)計(jì)人員的工作分配不合理，設(shè)計(jì)管理制度不健全、對(duì)設(shè)計(jì)方案的審核監(jiān)督力度不足等，在很大程度上是導(dǎo)致道路橋梁設(shè)計(jì)工作不到位的主要原因，致使道路橋梁設(shè)計(jì)方案較為落后，就會(huì)造成建設(shè)工程存在諸多安全隱患和質(zhì)量問(wèn)題，無(wú)法滿足現(xiàn)實(shí)需求。因此相關(guān)設(shè)計(jì)單位必須要注重設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，完善和優(yōu)化道路橋梁設(shè)計(jì)方案，提高設(shè)計(jì)人員的專業(yè)素養(yǎng)，提高對(duì)設(shè)計(jì)工作的重視程度，以保障后續(xù)施工建設(shè)的有序開展，確保道路橋梁建設(shè)工程的整體質(zhì)量得到提升，保障交通安全[4]。

2.3 道路橋梁的設(shè)計(jì)目標(biāo)不清晰

道路橋梁的設(shè)計(jì)目標(biāo)通常是以加強(qiáng)工程建設(shè)質(zhì)量、提高施工設(shè)施的安全性、穩(wěn)定性和實(shí)用性、擴(kuò)大社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益為主。但是因?yàn)楫?dāng)前很多建設(shè)方要求獲得更高的利益，往往還會(huì)要求設(shè)計(jì)人員以盡可能節(jié)省成本的方式開展設(shè)計(jì)方案的編制，就會(huì)導(dǎo)致道路橋梁的設(shè)計(jì)目標(biāo)不清晰，在對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行審核時(shí)，忽視了對(duì)比分析的重要過(guò)程，在后續(xù)建設(shè)中就會(huì)影響到道路橋梁的實(shí)際建設(shè)質(zhì)量，并為建成后的維護(hù)管理增加了較大的難度。另外由于設(shè)計(jì)目標(biāo)的不清晰，在選用和設(shè)定使用材料時(shí)，將會(huì)注重成本的經(jīng)濟(jì)性，而不重視質(zhì)量和性能，對(duì)于一些關(guān)鍵部位開展設(shè)計(jì)施工時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致道路橋梁的承載富余量不足，結(jié)構(gòu)受力程度無(wú)法滿足交通流需求。對(duì)道路橋梁的運(yùn)行和通行車輛的安全造成較為不利的影響，危機(jī)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全[5]。

3 道路橋梁設(shè)計(jì)隱患的有效處理措施

3.1 改善優(yōu)化道路橋梁設(shè)計(jì)方案

針對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)存在的隱患和問(wèn)題，對(duì)其進(jìn)行有效的處理，則要充分改善以及優(yōu)化道路橋梁的設(shè)計(jì)方案。一般情況下，道路橋梁設(shè)計(jì)會(huì)涉及到多種專業(yè)和較大的范圍，而且在施工過(guò)程中也會(huì)受到多種因素的干擾和影響。因此，為有效防止出現(xiàn)工程質(zhì)量隱患，設(shè)計(jì)人員要基于實(shí)地考察，充分了解和掌握道路橋梁建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件、氣候條件以及交通通行需求等，結(jié)合設(shè)計(jì)人員的自身經(jīng)驗(yàn)，明確設(shè)計(jì)方向和目標(biāo)，保障設(shè)計(jì)方案與工程投入使用需求相適應(yīng)。同時(shí)設(shè)計(jì)人員在對(duì)道路橋梁的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行節(jié)能優(yōu)化，充分符合當(dāng)前的時(shí)代背景和社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)，通過(guò)設(shè)計(jì)方案比較分析，積極對(duì)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，遵循經(jīng)濟(jì)節(jié)約、科學(xué)合理的原則，比選出最為適合的道路橋梁建設(shè)工程設(shè)計(jì)方案，最大限度的排出質(zhì)量隱患和安全問(wèn)題。比如在根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定道路橋梁的承載結(jié)構(gòu)，提高受力程度，選擇新型綠色施工材料，設(shè)計(jì)出節(jié)能環(huán)保的道路橋梁，既滿足工程的實(shí)用性，又能夠保障道路橋梁設(shè)計(jì)的節(jié)能化和科學(xué)化，還能實(shí)現(xiàn)道路橋梁與當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和人文景觀的協(xié)調(diào)性，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)的道路橋梁設(shè)計(jì)的發(fā)展，確保交通穩(wěn)定通行。

3.2 加強(qiáng)設(shè)計(jì)人員的專業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)

在道路橋梁的設(shè)計(jì)工作中，對(duì)隱患問(wèn)題的有效處理，需要從根本上入手，即是加強(qiáng)設(shè)計(jì)人員的專業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)。如果設(shè)計(jì)人員在的專業(yè)能力不足，將會(huì)在很大程度上導(dǎo)致工程設(shè)計(jì)不合理，影響工程最終的建成質(zhì)量。因此設(shè)計(jì)單位需要注重提高設(shè)計(jì)人員的專業(yè)技術(shù)水平，保障設(shè)計(jì)方案具有可行性、先進(jìn)性。在此基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)通過(guò)定期培訓(xùn)和考核，引導(dǎo)設(shè)計(jì)人員積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)道路橋梁設(shè)計(jì)領(lǐng)域的新知識(shí)、新技術(shù)，熟練掌握計(jì)算機(jī)技術(shù)和智能化儀器等輔助手段，如利用BIM 三維立體建筑模型，對(duì)道路橋梁進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)優(yōu)化，通過(guò)直觀化、可視化的仿真模型，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)隱患問(wèn)題，并對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行調(diào)整和升級(jí)，從而針對(duì)結(jié)構(gòu)日益趨向復(fù)雜化的道路橋梁設(shè)計(jì)工作，提出新創(chuàng)意，以提高對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)的整體質(zhì)量。

另外一方面，設(shè)計(jì)單位還應(yīng)提高設(shè)計(jì)人員的責(zé)任意識(shí)，保障其對(duì)注重道路橋梁工程的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，嚴(yán)格依照工程需求和使用要求開展設(shè)計(jì)工作，編制合理的設(shè)計(jì)方案。因此設(shè)計(jì)單位要加強(qiáng)與各個(gè)設(shè)計(jì)人員的溝通交流，通過(guò)開展設(shè)計(jì)研討會(huì)、交流會(huì)等形式，分享設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新，集思廣益形成完善的工程設(shè)計(jì)方案。同時(shí)還要明確設(shè)計(jì)人員所需要承擔(dān)的責(zé)任，進(jìn)一步規(guī)范設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)行為，激發(fā)其工作積極性，細(xì)致的對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行審核以及完善，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)隱患問(wèn)題，并盡快解決，為后續(xù)的施工建設(shè)以及維護(hù)管理提供便利和保障。所以設(shè)計(jì)單位要加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)人員的專業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)，盡可能的提高其設(shè)計(jì)能力和責(zé)任意識(shí)，在根本上提升道路橋梁設(shè)計(jì)質(zhì)量，避免出現(xiàn)明顯的、嚴(yán)重的質(zhì)量安全隱患。

3.3 注重道路橋梁的耐久性和安全性設(shè)計(jì)

相關(guān)設(shè)計(jì)人員在對(duì)道路橋梁進(jìn)行設(shè)計(jì)工作時(shí)，需要注重其耐久性和安全性，并以此為設(shè)計(jì)目標(biāo)。為有效防范出現(xiàn)質(zhì)量隱患，設(shè)計(jì)人員要基于實(shí)地勘察，仔細(xì)分析對(duì)道路橋梁工程產(chǎn)生不利影響的各項(xiàng)因素，比如風(fēng)、雨、地震、超載等因素，在設(shè)計(jì)中采取針對(duì)性的技術(shù)方案以避免道路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量病害和安全問(wèn)題，降低自然因素和人為因素的影響。同時(shí)設(shè)計(jì)人員還要通過(guò)對(duì)比類似工程的方法，事先對(duì)道路橋梁工程容易出現(xiàn)的缺陷進(jìn)行防控，與施工單位加強(qiáng)溝通，在技術(shù)條件允許的條件下，合理設(shè)計(jì)工程細(xì)節(jié)，注重對(duì)關(guān)鍵部位的設(shè)計(jì)施工，以確保工程實(shí)際質(zhì)量得到提升，促使道路橋梁具有相對(duì)較好的耐久性和安全性。除此之外，設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)在設(shè)計(jì)方案中充分考慮周邊的自然環(huán)境、車流量以及后續(xù)維護(hù)管理等因素，做好設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)分析，盡可能的提高設(shè)計(jì)強(qiáng)度，以保障道路橋梁在建成投入使用的過(guò)程中，發(fā)揮良好的承載作用，促進(jìn)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及交通運(yùn)輸業(yè)的前進(jìn)。

3.4 強(qiáng)化道路橋梁的設(shè)計(jì)管理工作

在對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)隱患進(jìn)行處理時(shí)，強(qiáng)化設(shè)計(jì)管理工作是其一項(xiàng)重要措施。科學(xué)有效的工程設(shè)計(jì)管理也是提高整個(gè)道路橋梁施工建設(shè)水平的基礎(chǔ)，所以相關(guān)設(shè)計(jì)單位要積極做好設(shè)計(jì)管理工作。首先在設(shè)計(jì)的初期階段，需要對(duì)設(shè)計(jì)人員進(jìn)行合理的分配，確保各專業(yè)人員明確自身的設(shè)計(jì)任務(wù)和責(zé)任。其次是加強(qiáng)設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)，推動(dòng)工程考察人員、設(shè)計(jì)人員和施工人員形成交叉配合的管理模式，從不同的角度出發(fā)，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路橋梁的質(zhì)量隱患和施工設(shè)計(jì)沖突，保障設(shè)計(jì)工作具有全面性，從細(xì)節(jié)入手以有序推動(dòng)設(shè)計(jì)方案的落實(shí)和執(zhí)行。在設(shè)計(jì)初稿成型之后，相關(guān)設(shè)計(jì)管理人員要對(duì)設(shè)計(jì)方案和圖紙進(jìn)行嚴(yán)格的審核以及復(fù)檢，對(duì)比現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和條件，最大限度的降低設(shè)計(jì)方案偏差，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案的每個(gè)步驟都具有可行性，減少設(shè)計(jì)誤差，防止在施工過(guò)程中出現(xiàn)嚴(yán)重的設(shè)計(jì)隱患和變更，保障道路橋梁設(shè)計(jì)工作具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，確保道路橋梁的實(shí)用性、安全性和穩(wěn)定、耐久性。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，道路橋梁設(shè)計(jì)工作是一項(xiàng)具有復(fù)雜性和特殊性的系統(tǒng)工程，其設(shè)計(jì)質(zhì)量直接關(guān)系到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全和交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展水平。在當(dāng)前道路橋梁事故頻發(fā)的社會(huì)背景下，相關(guān)設(shè)計(jì)單位及設(shè)計(jì)人員需要與社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)，對(duì)日益增長(zhǎng)的交通需求，切實(shí)天溝工程設(shè)計(jì)質(zhì)量。即是充分結(jié)合實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)條件，針對(duì)道路橋梁常見的隱患問(wèn)題進(jìn)行分析，探討其產(chǎn)生的主要原因。并采用改善優(yōu)化道路橋梁設(shè)計(jì)方案、加強(qiáng)設(shè)計(jì)人員的專業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)、注重道路橋梁的耐久性和安全性設(shè)計(jì)、強(qiáng)化道路橋梁的設(shè)計(jì)管理工作等處理措施，最大限度的解決強(qiáng)化道路橋梁設(shè)計(jì)隱患，保障其具有較好的安全性和耐久性，增加社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。