市政工程沉降段路面施工技術要點

蒙中旭

（中垣建設集團有限公司，貴州貴陽 550001）

在市政工程道路施工中，由于地形復雜的原因，還有市政工程上部結構會對下部的基礎施加荷載，導致基礎層土壤被壓縮，不可避免地出現沉降現象。且在市政道路橋梁工程建設過程中，若是道路橋梁的結構層有兩個以上的沉降值存在差異，那么道路路面就會出現起伏，若是沉降值差異過大，則會導致路面出現結構層斷裂的現象，導致人們的出行安全受到威脅[1]。因此掌握市政工程沉降段路面的施工技術要點十分重要。

1 市政工程沉降段路面施工的重要性

市政道路橋梁工程沉降段路面的施工技術與道路橋梁的質量緊密聯系在一起，市政工程沉降段路面的施工質量影響著車輛的出行安全，若是路面出現沉降現象，使路面出現高低不平，甚至斷裂的情況，不僅影響著路面的美觀，還嚴重威脅著人們的出行安全，嚴重時會導致安全事故的發生，使人們的生命財產安全受到威脅。因此，在市政工程沉降段路面進行施工時，需要根據施工場地的實際情況，對道路路面的設計、施工流程進行詳細規劃。在對沉降段路面的施工進行設計時，一定要根據施工現場的實際情況，設計出能避免沉降現象出現的設計方案，對施工設計圖一定要進行反復審核，確保設計圖的合理性。在后續的施工過程中，需要嚴格根據施工設計圖進行施工，保障施工質量，避免出現路面沉降現象。

2 市政工程沉降段路面施工技術的影響因素

2.1 市政工程沉降段的臺背地基出現變形現象

在市政工程施工建設中，在地形較為復雜的區域，如結構較為松散的巖土環境，山地環境中存在低洼地帶等較為特殊的地形[2]。這些特殊地形中的土體結構的縫隙的規格具有不確定性，且縫隙存在數量較多。這一類巖土具有可塑性高和彈性低的特點，具有這兩點特點的土體，其承載力不夠支撐市政工程路橋的結構給予土體的荷載，容易造成市政工程沉降段路面出現變形的現象，而且會間接導致市政道橋工程出現不規則、不均勻的沉降現象。另外，若是市政工程的施工現場周圍有湖泊或河流等水體，則會出現市政工程道橋基礎土體含水量較高的情況，出現基礎較大的縫隙中出現滲水的現象，導致土體的強度及硬度降低，進而導致道路路面出現沉降現象。

2.2 市政工程道橋路堤出現變形現象

在市政工程層架路段較為常見的沉降現象之一是路堤變形現象。路堤出現變形的主要原因是，市政道橋工程的施工位置有著較為復雜的地形，水文特征和地理環境，這些自然因素會影響到市政道橋工程的施工。如在對一些凹凸不平的地形進行壓實時，為了確保土體進行了充分的壓實，在這一過程中會對土體產生應力傳遞，這種應力傳遞容易造成路堤變形的現象出現，路堤變形會使路堤和基礎之間的力學結構發生變化，從而導致不規則沉降現象出現[3]。

2.3 市政工程施工中橋頭搭板的設置不當導致沉降現象出現

在市政道橋工程施工過程中，需要對橋頭搭板進行正確的設置，一般的設置是對橋頭彈性支撐結構的設置，在對彈性支撐結構進行設置時，搭臺與搭板的距離不能相隔過遠，因為搭板與搭臺靠近的位置承受的壓力較小，與橋臺相距較遠的位置承受的壓力較，導致承力結構受力不均勻，出現沉降幅度存在差異的現象，進而導致不均勻沉降現象發生。且橋頭搭板也發揮著臨時通道的作用，在道橋工程完成后，隨著對橋頭搭板的使用，這種不均勻沉降現象會越來越嚴重。

3 主要施工要點

3.1 在對市政工程沉降段路面進行施工前需要做好施工準備

在對市政工程沉降段路面進行施工前，需要做好施工準備，一般的準備包括定位放線，設備安裝與調試，鉆機就位和成孔以及對樁基的灌注等部分。對到朝城架路面的施工，一定要做好基礎樁的灌注，確保樁基的質量。首先，需要對進入施工現場的設備進行安裝和調試，確保設備的功能能夠正常使用[4]。其次，需要按照設計圖紙確定好樁基的挖孔位置，在這一過程中，一定要進行反復審核，確保鉆機成孔的位置和道橋施工設計圖紙的位置一致，避免在進行后續施工時，發現樁基的位置不合格等現象，造成不必要的損失。在確定好樁基的位置后，就需要對該位置進行鉆機成孔的操作，在這一過程中，要確保鉆機位置的準確性，避免出現樁孔位置偏斜等現象，造成材料浪費和損失。在進行鉆機成孔操作時，現場的施工人員一定要注意鉆機成孔的位置，避免成孔的位置與定位放線的位置出現偏差。最后，對樁孔灌注成樁，在這一過程中，要保證樁基混凝土的強度，在灌注成樁后，需要對每一根樁柱進行檢測，保證樁基的強度達到了施工要求，確保市政工程沉降路面的基礎質量，避免沉降現象出現。

3.2 在對市政工程沉降路面進行施工時需要對土體進行夯實

市政工程沉降路面最基礎的部分是土體，在進行施工時需要處理好施工現場的土體，確保市政工程地基的質量。一些路橋工程的施工場地是軟土地基，這一類型的地基若是沒有處理好，則容易導致沉降現象的出現，影響車輛出行安全[5]。因此，在進行市政工程施工前，必須要對施工場地的土體進行勘察，確定土質。若是土體孔隙較大，則必須對土體進行夯實，增加土體結構的緊密度，減少土壤中的孔隙率，增加土體地基的承載力，達到改善路面沉降現象的目的。土體中還有含水量較大的土壤性質，對于這種土體，使用普通的強夯法進行夯實時，存在很大的限制，達不到市政道橋工程所需的地基強度，因此，需要采用其他的方法來進行夯實，針對不同的土質，采用適合的方法對土體進行夯實，保證市政道橋工程中基礎的施工質量，減傷市政工程中沉降段路面的沉降現象出現，保障行車安全。

3.3 市政工程施工過程中對路面基坑填筑的施工技術掌握

在市政工程中，地基出現壓縮變形的情況也是造成路面出現不規則沉降現象的原因之一。為了避免路基出現變形的現象，需要提高路基填筑后臺的穩定性。其方法是在市政工程路面施工過程中，將臺背填方進行加固，使路基的承載力得到提高，降低路面不均勻沉降現象的出現。在進行臺背填筑時，需要以實際施工情況作為依據，來進行材料級配和材料性能的選擇，達到滿足容易出現沉降情況的施工地段對施工材料和施工技術的要求[6]。在進行施工時，需要注意對材料填筑后的壓實進行控制，在施工過程中有壓實施工、交叉填筑等方法對填筑材料進行壓實。在進行壓實時，需要做到填筑材料均勻壓實，提高路基的穩定性和承載力。以此來降低路基出現變形的情況，避免市政工程沉降段路面出現不均勻沉降現象，保證車輛出行安全，保障人們的生命財產安全。

3.4 在市政工程施工設計中，完善搭板的設置

路面搭板的設置是出現沉降現象的因素之一。在對道路橋梁搭板設計的過程中，需要根據實際施工情況，結合自身的工作經驗，對道路橋梁搭板進行針對性設計，同時，在進行設計時，需要考慮通車需求、路堤、橋臺的沉降量，將這三方面的問題作為設計基礎，合理運用土工格柵技術，減少路基土層出現填土移動和側向移動的情況，加強道路橋梁的穩定性沉降幅度[7]。除此之外，在進行路面搭板設置時，應該保證頂板頂面標高高度與路基的頂部標高高度一致，確保橋梁和路基之間的過渡沒有問題，使搭板和橋臺連接處的標高一致。保證路面與橋梁連接處在受到外力影響時，不會出現分離的現象。因此，在設置搭板的過程中，一定要保證搭板的支座樣式和錨栓形式符合該市政工程對搭板設置的要求，在設置搭板錨栓時，需要在靠近橋臺的位置進行設置，并與橋臺保持水平。另外，在對搭板損壞、移位等可能出現的問題中，需要加強控制水平拉桿，避免搭板位置發生變化。

4 結語

隨著我國社會經濟的發展，城市化進程不斷加深，市政作為城市建設的基礎設施，與人們的生活有十分緊密的聯系，而市政道路橋梁是市政工程中與城市建設聯系最緊密的建設。但是，在進行市政工程建設過程中，常常會經過一些容易出現沉降現象的區域，市政工程在沉降段進行施工時，若是對路面的施工技術不達標，容易導致道路路面出現沉降現象，路面高低不平，甚至出現斷裂的現象，這些現象會嚴重影響行車安全[8]。