田剛印：藍(lán)天夢想

陳思

田剛印兒時(shí)就有個(gè)藍(lán)天夢。每當(dāng)有飛機(jī)劃過天際，他總會(huì)癡癡地仰望目送。

如今，他真的“飛”了起來！他帶領(lǐng)中航智公司研制的無人機(jī)產(chǎn)品已應(yīng)用于電力、農(nóng)業(yè)、應(yīng)急減災(zāi)等多個(gè)領(lǐng)域，并已走出國門。

飛行夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

2005年4月，離大學(xué)畢業(yè)僅剩3個(gè)月時(shí)，田剛印接到學(xué)校通知——為一家研究所的無人機(jī)設(shè)備做調(diào)試，他高興地一口答應(yīng)。

田剛印滿心歡喜地去了，可沒想到，調(diào)試設(shè)備中途出了問題，原來預(yù)計(jì)一個(gè)月就能結(jié)束的工作到了畢業(yè)時(shí)還沒完成。已經(jīng)簽約的研究所打來好幾次電話，希望他早點(diǎn)報(bào)到，他卻沒顧上，也因此錯(cuò)過了這份“穩(wěn)定”的工作。

畢業(yè)后，因?yàn)槟谴握{(diào)試經(jīng)歷，田剛印就留在了那家公司。工作之余，他繼續(xù)研究飛行控制器?？捎?jì)劃趕不上變化，兩年后公司出現(xiàn)問題，半年都發(fā)不出工資，田剛印只好選擇離開。

第一份工作的經(jīng)歷，讓田剛印知道沒有自主的產(chǎn)品，命運(yùn)就會(huì)任人擺布。

他決定自己創(chuàng)業(yè)。

2007年，田剛印拿出準(zhǔn)備結(jié)婚用的4萬塊錢，和一位大學(xué)同學(xué)在租住的地下室里開始創(chuàng)業(yè)?？恐厴I(yè)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)和不認(rèn)輸?shù)你@研精神，他們成功研制出了一套無人機(jī)飛行控制系統(tǒng)。中科院成為他的第一個(gè)客戶，并對這套系統(tǒng)給出了很高評價(jià)。

田剛印掙到了創(chuàng)業(yè)的“第一桶金”。

突破需要?dú)w零的勇氣

3年后，田剛印決心去實(shí)現(xiàn)夢想——做無人機(jī)整機(jī)！

從做零件到做整機(jī)，難度超出想象。

“一是要繞開現(xiàn)有的專利，二是技術(shù)要可靠，三是資金要跟上。”田剛印細(xì)數(shù)了幾大困難。

當(dāng)時(shí)國內(nèi)的民用無人機(jī)以進(jìn)口、仿制為主。為解決專利和技術(shù)問題，田剛印和團(tuán)隊(duì)成員把國際上所有樣式的無人機(jī)都研究了一遍，光是打印出來的專利資料，就裝滿了三個(gè)大紙箱。

研究后他們發(fā)現(xiàn)，國外把該申請的專利都申請了，繞開的可能性幾乎為零。另辟蹊徑成了田剛印唯一的選擇?！爱?dāng)時(shí)俄羅斯在共軸雙旋翼方面技術(shù)領(lǐng)先，但那種技術(shù)也有缺點(diǎn)，因?yàn)楣草S靠的是純機(jī)械。我們唯一的選擇是，把電子飛控器的優(yōu)勢利用上！”

靈感一觸即發(fā)。技術(shù)團(tuán)隊(duì)決定開發(fā)一款沒有尾翼、一個(gè)軸上裝兩個(gè)旋翼的共軸無人機(jī)，這樣避免了專利碰撞。最重要的是，零件少了一半多，可靠性也因此提高了一倍。

“我們買了加工零件組裝起來，測試時(shí)卻沒達(dá)到預(yù)想的結(jié)果?！碧飫傆≌f。他們找供應(yīng)商問原因，也沒人能解答，只有靠自己一遍遍測試、調(diào)整。他們前前后后對方案進(jìn)行了近2000次修改。

為了尋求合作，田剛印帶著樣機(jī)參加了新加坡航展，國外一家公司看到樣機(jī)后，提出以7億新幣參股40%，并承諾拿出1.7億元新幣現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，但條件是公司CEO人選必須得到他們的認(rèn)可，公司也必須搬到新加坡。盡管急需經(jīng)費(fèi)，但滿懷愛國之情的田剛印依然拒絕了。

“無人機(jī)是國家航空工業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車的重要環(huán)節(jié)，是名副其實(shí)的國之重器，我們的總部必須放在中國，技術(shù)必須留在中國，這沒有商量的余地?！闭f起當(dāng)年的選擇，田剛印的眼神寫滿堅(jiān)定。

“飛”了起來

田剛印的公司位于北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，走進(jìn)工廠，映入眼簾的是一面鮮艷的五星紅旗。田剛印始終牢記在自己最困難的時(shí)候是國家伸出了援助之手，也是國家的支持和鼓勵(lì)讓田剛印的公司走上了“參軍”之路。

“2013年，北京市政府安排我們參加第十六屆科博會(huì)，正是在這個(gè)展會(huì)上，我們的產(chǎn)品引起了軍方的濃厚興趣。幾個(gè)月之后，我們接到軍方的通知，前往西部進(jìn)行試飛，取得了三發(fā)三中的成績，這次演示的成果也標(biāo)志著無人機(jī)技術(shù)具備了立項(xiàng)條件。為了確保競標(biāo)成功，公司回絕了幾乎所有訂單，短時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)了5架競標(biāo)飛機(jī)。我?guī)е鴪F(tuán)隊(duì)在戈壁灘上試飛了半年多，所有人都毫無怨言。”田剛印感激地說。

最終，TD220型無人機(jī)在軍方的公開競標(biāo)中脫穎而出，成為我國第一款軍用無人直升機(jī)。軍方評價(jià)，這一進(jìn)程將我國軍用無人直升機(jī)的研制提前了5年以上。

自此，田剛印帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)走上了技術(shù)強(qiáng)軍、航空報(bào)國的軍民融合之路，公司也成為第一個(gè)民營性質(zhì)的飛行器總體總師單位。

如今，中航智已經(jīng)和多個(gè)軍民融合企業(yè)集團(tuán)、80多個(gè)國有單位建立了合作關(guān)系，公司無人直升機(jī)也實(shí)現(xiàn)了從300公斤級向3000公斤級的跨越，并已經(jīng)著手38噸級重型無人直升機(jī)的研制工作。

田鋼印自豪地說：“當(dāng)我們開始做無人機(jī)的時(shí)候，有200多家企業(yè)，如今堅(jiān)持下來的寥寥無幾。我們是幸運(yùn)的，因?yàn)槲覀冇袑娇帐聵I(yè)的執(zhí)著，更趕上了時(shí)代機(jī)遇?！?/p>

興趣與鉆研猶如兩個(gè)共軸的螺旋槳，帶著田剛印“飛”了起來。