公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制研究

向國(guó)濤

中國(guó)葛洲壩集團(tuán)路橋工程有限公司 湖北 宜昌 433002

1 公路工程瀝青路面施工技術(shù)

1.1 配合比控制技術(shù)

瀝青的質(zhì)量對(duì)于公路十分重要，要想提高公路工事瀝青路面施工技術(shù)，首先需要注重配合比控制技術(shù)。在配合比控制技術(shù)中，可以利用馬歇爾試驗(yàn)法和抽屜試驗(yàn)法來科學(xué)控制瀝青混合料的配比。在控制瀝青配合比時(shí)，可以提前通過試驗(yàn)進(jìn)行調(diào)試，注重加熱時(shí)間、拌和溫度等多種因素，對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，出現(xiàn)問題可以對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行研究。如果試驗(yàn)中出現(xiàn)問題，要制定合理的計(jì)劃，及時(shí)做好準(zhǔn)備措施，一定要通過調(diào)試得到最佳配比時(shí)所需要的加熱時(shí)間和溫度。這項(xiàng)工作是非常嚴(yán)格的，所以，在配合比控制過程中，必須在專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行，嚴(yán)格達(dá)到配合比控制的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。注重配合比控制技術(shù)，從而增加公路瀝青路面使用年限，提高公路工程的質(zhì)量[1]。

1.2 瀝青混合料的攪拌技術(shù)

瀝青混合料的攪拌是公路工程建設(shè)的一個(gè)重要組成部分，因此要注重瀝青混合料的攪拌技術(shù)。首先，要有優(yōu)質(zhì)的原材料做基礎(chǔ)，其次，在瀝青混合料的攪拌過程中，可以使用新式的攪拌箱，把瀝青、砂石等原材料按照一定的配比進(jìn)行攪拌，使混合料充分的融合在一起，最后必須注重?cái)嚢璧臅r(shí)間，考慮到攪拌溫度對(duì)攪拌質(zhì)量的影響，可以在攪拌之前進(jìn)行試拌，確定攪拌溫度，然后根據(jù)施工地的氣候，調(diào)整攪拌時(shí)間，確保瀝青混合料的質(zhì)量，以此來提高公路工程的質(zhì)量。在混合料的攪拌過程中，必須有專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)，要嚴(yán)格達(dá)到瀝青混合料攪拌的技術(shù)要求。

1.3 瀝青路面攤鋪技術(shù)

瀝青路面攤鋪技術(shù)也是公路工程建設(shè)的一個(gè)重要組成部分，因此要注重瀝青路面攤鋪技術(shù)。在攤鋪瀝青前，要做好前期的準(zhǔn)備工作，認(rèn)真檢查攤鋪的下層，充分考慮會(huì)影響施工質(zhì)量的各種因素，比如攤鋪高度、速率、距離等對(duì)于整體的影響。在攤鋪過程中，攤鋪不能間斷，要在專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行連續(xù)攤鋪，嚴(yán)格達(dá)到瀝青路面攤鋪的技術(shù)要求。

1.4 瀝青路面碾壓技術(shù)

對(duì)瀝青路面進(jìn)行碾壓必不可少。瀝青路面碾壓技術(shù)必須要注重碾壓的速度，碾壓的速度大多在2km到4km每小時(shí)。在對(duì)瀝青進(jìn)行碾壓前，要做好前期的準(zhǔn)備工作，認(rèn)真檢查路面，充分考慮會(huì)影響施工質(zhì)量的各種因素。在瀝青路面碾壓時(shí)，不僅要注重碾壓速度，而且在碾壓過程中還要做好標(biāo)記，以免造成失誤，重復(fù)碾壓。在碾壓過程中，要在專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行，嚴(yán)格達(dá)到瀝青路面碾壓的技術(shù)要求。在對(duì)瀝青路面施工和碾壓時(shí)，必須合理選擇機(jī)械，嚴(yán)格按照碾壓標(biāo)準(zhǔn)，延長(zhǎng)瀝青路面的使用年限，提高壓實(shí)度。

1.5 瀝青路面接縫施工技術(shù)

要想提高公路工程瀝青路面施工技術(shù)，不僅要注重配合比、瀝青路面攤鋪和碾壓技術(shù)，還要注重瀝青路面的接縫施工技術(shù)。在施工過程中，瀝青路面會(huì)有路面開裂的情況發(fā)生，這會(huì)嚴(yán)重影響施工的進(jìn)度和路面的質(zhì)量，所以在進(jìn)行路面接縫施工時(shí)，必須時(shí)刻關(guān)注接縫的完成度，借助梯隊(duì)聯(lián)合和攤鋪機(jī)等的配合來操作，制定措施來預(yù)防路面開裂的情況發(fā)生。在瀝青路面接縫時(shí)，不僅要注重接縫速度，而且在接縫過程中還要做好標(biāo)記，以免造成失誤。在接縫過程中，要在專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行，嚴(yán)格達(dá)到瀝青路面接縫的技術(shù)要求。接縫控制有兩種，縱向接縫和橫向接縫。在縱向接縫時(shí)要注意搭接的厚度，而且有熱接茬和冷接茬兩類。在接縫過程中，要在專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行，嚴(yán)格達(dá)到瀝青路面接縫的技術(shù)要求。

2 公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制措施

2.1 嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)

瀝青混合料的質(zhì)量直接影響瀝青路面的質(zhì)量，而原材料質(zhì)量又直接影響瀝青混合料的質(zhì)量，因此要基于施工要求嚴(yán)把原材料的質(zhì)量關(guān)。在原材料的采購(gòu)中，應(yīng)選擇有資質(zhì)的供應(yīng)商合作，采購(gòu)質(zhì)量達(dá)標(biāo)的材料，檢查原材料的出廠合格證及生產(chǎn)日期，在進(jìn)場(chǎng)時(shí)通過抽檢的方式明確每批次的質(zhì)量情況并建立原材料的采購(gòu)臺(tái)賬。原材料采購(gòu)回來后應(yīng)分倉(cāng)分類存放好，不能出現(xiàn)竄倉(cāng)、混料現(xiàn)象[2]。

2.2 機(jī)械設(shè)備的檢查

瀝青路面施工作業(yè)機(jī)械化程度很高，機(jī)械設(shè)備的良好運(yùn)轉(zhuǎn)是確保路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵，在施工前應(yīng)全方位檢驗(yàn)各項(xiàng)設(shè)備，如拌和機(jī)、攤鋪設(shè)備、碾壓設(shè)備等，盡量確保其在施工中不出現(xiàn)故障。同時(shí)，要對(duì)所有設(shè)備建立維修保養(yǎng)臺(tái)賬，及時(shí)進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。

2.3 混合料質(zhì)量控制

通過試驗(yàn)確定合適的混合料施工配合比，嚴(yán)格按配合比進(jìn)行拌料。油石比是瀝青混合料質(zhì)量控制的關(guān)鍵，應(yīng)嚴(yán)格按油石比控制瀝青的用量，絕不能偷工減料而減少瀝青的用量。同時(shí)，溫度也是影響混合料性能的重要因素，除了應(yīng)確保瀝青混合料的出廠溫度，在瀝青混合料的運(yùn)輸過程中還要采取遮蓋措施，以免出現(xiàn)較大的溫度損失而造成到場(chǎng)后的攤鋪溫度過低。同時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)拌和設(shè)備的檢驗(yàn)和檢測(cè)，定期校正其計(jì)量系統(tǒng)，以免在混合料拌制時(shí)產(chǎn)生誤差；加強(qiáng)觀測(cè)，可適當(dāng)?shù)靥岣哂^測(cè)頻率，及時(shí)且準(zhǔn)確地掌握瀝青實(shí)際情況，若含量異常變動(dòng)時(shí)需及時(shí)采取處理措施，盡可能將影響控制到最小。

2.4 開展路面質(zhì)量評(píng)定

從現(xiàn)階段瀝青路面工程施工情況來看，路面質(zhì)量評(píng)定成為多數(shù)企業(yè)高度關(guān)注的要點(diǎn)。對(duì)于施工企業(yè)而言，及時(shí)和有效的質(zhì)量評(píng)定，可幫助工程人員準(zhǔn)確地掌握各環(huán)節(jié)施工情況，并系統(tǒng)性評(píng)價(jià)整體質(zhì)量。實(shí)際工作中，質(zhì)量評(píng)定的覆蓋面較廣，諸如混合料性能、拌和工藝、攤鋪及碾壓工藝等均是重點(diǎn)內(nèi)容，換言之，各項(xiàng)與施工質(zhì)量有關(guān)的因素都是評(píng)定工作的重點(diǎn)。對(duì)于檢測(cè)結(jié)果，技術(shù)人員應(yīng)對(duì)其展開針對(duì)性分析，客觀評(píng)價(jià)施工質(zhì)量。而通過檢測(cè)，還可以為后續(xù)施工提供指導(dǎo)，對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)方案進(jìn)行調(diào)整，確保瀝青路面的施工質(zhì)量[3]。

3 結(jié)束語

綜上所述，我國(guó)的公路建設(shè)仍然需要不斷地研究發(fā)展。要想提高公路工事瀝青路面施工質(zhì)量，不僅要注重材料問題，嚴(yán)格選擇優(yōu)質(zhì)的原材料，還要注重施工機(jī)械，定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修理解決，最后還要注重施工質(zhì)量的檢測(cè)與評(píng)定。相信經(jīng)過不懈的努力，我國(guó)公路工程瀝青路面施工一定能夠得到更大的進(jìn)步。