簡析高速公路路基邊坡的滑塌防護施工技術

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前言

隨著我國現代化城市建設步伐的不斷加快，高速公路的數量也越來越多，由于我國的地勢環境相對比較復雜，給我國的高速公路建設帶來了一定的難度。在進行高速公路建設過程中，高邊坡挖方路基是其中最重要的一點，但是由于這一類的路基邊坡高度較大，倘若沒有對整個施工過程存在處治完善或進行有效管理和控制，就會降低邊坡運行過程中的安全性和穩定性，對通行的車輛造成極大的威脅。所有工作人員必須要對邊坡質量進行嚴格的把控，防止路基邊坡發生滑塌的現象，保障路基的整體質量。眾所周知，倘若路基的邊坡出現滑塌現象，就會導致來往車輛通行不暢，嚴重時還會發生一系列的安全事故，加大施工企業后期的維護成本，違背了高速公路建立的初衷，高速公路的整體性能得不到充分的發揮。為了能夠進一步防止出現上述的問題，提高高速公路的使用年限，建設企業必須要明確掌握到導致路基邊坡發生滑塌的原因，制定出一系列具有針對性的治理措施，提高高速公路的整體質量。

1 路基邊坡發生滑塌的類型

路基邊坡發生滑塌是高速公路使用過程中經常發生的現象，一旦發生該現象會極大地增加安全事故發生的概率，中斷交通，造成極大的經濟損失，公路養護人員必須要定期對高速公路的路基進行檢測，防止起出現質量問題，要采取有效的防護措施，確保邊坡運行過程中的安全性和穩定性，最大限度地降低滑塌現象發生的概率。在對該現象進行了分析后總結出了以下幾種類型。

1.1 滑動型

該類型主要是因為巖層受到了較大的外力作用，而導致邊坡發生了移動現象，如果是土質的邊坡，受到了一定的外力之后就會導致巖體發生滑動，整個邊坡發生坍塌。

1.2 落石型

落石型是比較陡峭的邊坡上產生大量的落石，嚴重時還會出現大面積的坍塌現象，而造成該現象的主要原因是由于邊坡長期處在降水、風化等自然環境的作用下，邊坡上的巖石發生裂縫，經過雨水沖刷、風力等外部作用力的影響，導致了路基邊坡產生滑塌現象。

1.3 滑塌型坍塌

如果公路路基邊坡的含水量達到一定上限，表層的土壤就會受到嚴重的濕化影響，整個邊坡內部的土地結構遭到破壞，經過長期的水分侵蝕后，就會發生軟塑的現象，由于邊坡下層土壤的含水量相對較少，土體強度較高，上部土體的承重力降低，在軟土和硬土的交界面就會發生垮塌，能夠明顯的觀察到滑塌面和陡坎，這種類型的滑塌現象一般都發生在黏性較高的土質邊坡，滑動面也和其他的滑坡現象存在著差異，一般為折線形狀[1]。

1.4 流動型

公路路基邊坡內部的巖石、原始沉積物還沒有發生固化現象，沒有形成一個堅硬的整體，由于風力侵蝕和雨水侵蝕等多種外力作用而發生的邊坡滑塌就稱之為流動型的滑塌。一般來說，因為高速公路路基邊坡發生垮塌的類型相對較多，而導致該現象產生的主要原因是由于邊坡的地質條件十分不穩定，地質構造和地下水都會對其造成一定的影響，再加上許多外力的作用，使得邊坡滑塌現象十分常見，嚴重影響了高速公路的路基結構的穩定。

2 防止邊坡出現滑塌現象的防護施工技術

2.1 防護原則

在對高速公路路基的邊坡進行防護時，必須要按照以下的規定進行。工作人員在進行防護前必須要對整個防護工程進行規劃和布局，采取就近取材的原則，將防護工作作為主要內容，確保施工能夠順利地進行。在進行防護工作時，要確保所有的施工程序共同進行，防止單獨施工現象的存在。在進行防護前，必須要對現場的具體環境進行充分的調查，充分的掌握現場的具體情況，例如地形地勢、地質條件等，根據施工建設的時間和場地提出科學合理的防治措施，提高速公路的安全性。為了能夠提高防護工作的效果，必須要落實所有的工作，減少工作量，降低建筑企業的成本投入，還必須要確保邊坡的穩定性達到設計標準，滿足運行要求，防止在養護后又出現滑塌現象。

2.2 堅持就地取材，方便施工

設計人員在對整個防護方案進行設計時，要確保邊坡失效的有效預防，引進先進的施工技術和機械設備，充分地發揮其整體功能，進一步提高邊坡的安全性。總的來說，為了能夠確保路基邊坡不再發生滑塌的現象，提高防護工作的質量，設計人員在進行施工方案設計時，要嚴格地按照就地取材方便施工的原則，確保設計方案的科學性合理性，對以往傳統的施工技術和流程進行優化，使邊坡垮塌防護工作取得更好的效果。必須要充分的利用該區域內的施工材料，對材料進行充分的利用，減少材料運輸的成本，使得整個防護工程更加的高效便捷[2]。

2.3 邊坡的破壞形式和處理方法分析

由于給公路邊坡造成影響的原因各不相同，破壞的規模也存在著一定的差異，因此就分為了剝落、滑塌、崩塌這三種形式。產生剝落的主要原因是由于邊坡的表層經過了長期的熱循環，導致表層的薄片從邊坡中慢慢地脫落，如果沒有得到護理，就會導致剝落現象越來越嚴重。邊坡的巖石若順著一定的方向而發生位移，或者整片向下移動就會導致滑塌現象，且范圍相對較大，帶來的影響也遠遠超過剝落現象。坍塌則是指整個邊坡由于受到了較大的重力而發生倒塌的現象。工作人員在處理剝落現象時，所利用的方法相對簡單，對剝落的物體進行清理之后，再將邊坡上殘留的土體和危石進行處理，在邊坡周圍設置一定的防護措施即可。而滑塌現象的處理難度相對較高，主要是因為邊坡的中層、深層、淺層都會發生滑塌的現象，而每個巖層滑塌現象的處理方法也存在著不同，在淺層發生滑坡現象時，只需要將邊坡放緩，就能夠防止繼續滑坡，而在進行中層和深層滑坡處理時難度相對較大，必須要經過勘察找出滑動面，根據具體的位置和邊坡的地質情況，制定出符合實際的防護方法。

2.4 施工防護

在對整個邊坡進行防護時，必須要從多個角度來考慮，對整個邊坡的防護墻和護坡進行加固，利用混凝土制成的框格讓邊坡的土壤得到更好的保護，降低危害，還能夠對整個邊坡的外觀進行美化。由于混凝土有著非常強的可塑性，在進行施工時必須要按照圖紙進行施工，值得注意的是，在利用框格進行防護時，必須要確?？蚋裢獗碚麧嵏蓛簦荒苡须s物出現?；炷潦┕ず?，嚴格按規范進行保濕，防止混凝土出現裂紋等缺陷。由于框格的施工存在著一定的難度，并未得到廣泛的利用。在進行公路路基邊坡防護時，大多采用抹面和捶面這兩種防護措施。導致高速公路邊坡發生滑塌現象的原因較多，工作人員必須要結合內部因素和外部因素采取綜合的防治方法，對邊坡的土壤進行加固處理，在進行爆破工作時，也必須要找到合適的位置，除此之外，還要采取一定的邊坡表面排水防護措施，防止邊坡長時間受雨水侵蝕。還可以利用現代智能監測技術，對地質情況惡劣的地帶安裝無人監控設施，確保高速公路路基安全處在掌控之中，爭取主動，減少損失[3]。

3 結束語

路基邊坡滑塌不僅會影響高速公路的美觀，還會造成公路質量嚴重受損，給人們的出行造成極大的影響，施建設企業必須要找到導致邊坡發生滑塌的原因和滑塌類型，根據實際的情況，采取合理的措施進行防護，對施工過程中的質量進行嚴格的把控，定期進行維護，防止再出現質量問題。