淺析關于重汽水泥攪拌車動力不足的故障維修

朱兆洪

中國葛洲壩集團第二工程有限公司 四川 成都 610031

眾所周知，發動機的運行應該由外力所支撐，而車輛的起動機就發揮了這個功能，它能夠把蓄電池的電能轉化成機械能，引起發動機的飛輪快速轉動而啟動運行。直流電動機將蓄電池的電流引進并讓起動機中的驅動齒輪形成機械轉動，其電路的斷開連接都靠電磁開關來驅動發動機，一旦其動力供應量達不到所需，就會造成車輛故障，影響混凝土水泥的攪拌工作，給施工造成麻煩。

1 混凝土攪拌車起動機常見故障

①在與起動開關相連接后，起動機飛速轉動但是發動機的曲軸沒有動靜。這種狀況是因為故障出現在起動機的傳動裝置上，這大概是由于傳動齒輪或單向離合器的磨損所導致的。②起動機不能順利運行，驅動齒輪不轉動。導致這種情況的因素有許多，比如電源線上的問題、起動開關觸動盤燒蝕與發動機的阻力過高等等。③起動機中的動力供應不夠，不能帶著曲軸一起動。而勵磁線圈出現短路與蓄電池電量不夠都會造成發起動機的動力不足。④起動機在運行期間伴隨巨大的噪音。有很大概率是由于單向離合器卡死或起動機的安裝合理所導致[1]。

2 水泥攪拌車發動機動力不足診斷方式

（1）采用聽診法聽取發動機響聲。無論哪種車輛在運行期間，都會出現特有的聲音。而“聽診法”是參照車輛行駛期間發動機運行時的聲音特點來辨別故障產生的位置，共有分為兩種情況：其一對當中相對顯著的聲音可以通過耳朵分辨。其二就是對若有似無的聲音，能夠通過聽診器與金屬棒來分辨。而聽診過程又分為兩個環節：一種是對發動機聽診。發動機故障發出的聲音相對復雜，部分響聲由于溫度增加而增強，部分響聲由溫度增加而減弱，還有部分響聲和發動機的轉動速度或行車速度相關，在聽診期間，需要一直變換油門，聽取發動機在各種運行狀態下所發出的不同聲響。另一種是對底盤響聲進行診斷。需要通過靜置與行駛狀態結合的方式，隨著離合器踏板的踩動聽取傳動系統、制動系統及車身等方面的發動機動力是否充足。

（2）檢查燃油系統供油是否正常。①查看燃油系統的壓力。要是燃油系統的壓力不合理，尤其是在燃油系統當中的壓力太低時，就會導致單位時間內噴油器的噴油量降低，進一步導致混合氣體太稀，減少了發動機的動力性能，以至于其中的動力不足、不能加速運行。②查看噴油器的工作狀態。假設噴油器的洞孔直徑由于積灰堵塞或被嚴重磨損，就會在燃油裝置壓力與噴油脈沖規格不變的基礎上，減少噴油器的具體噴油量，造成發動機的動力不足。除此之外，要是噴油的霧化效果達不到，就會干擾混合氣體的燃燒品質，也是使得發動機動力不足的重要原因之一。③要是汽油的品質不佳或者是在當中摻入了雜質，在經過燃燒之后會輸出較小的功率，無法確保發動機有充足的動力可以運行。

（3）檢測點火裝置啟動與點火時的狀況。火花塞點火能量的多少會直接影響到發動機功能的發揮，假設點火能量減少、點火的時間不及時，就會降低發動機的有效壓力，功率的輸出量減少、加速過程中反應慢。詳細的操作應該是查看點火時間的準確性、火花塞規格的符合性與間隔的恰當性，點火線圈電阻與蓄電池電壓的大小，再加上高壓線電阻有無在合理范圍內、蓄電池的接線柱有無虛接或氧化等等現象。一旦察覺到上述現象中存在不合理的情況，就需要立即修復或者及時的更換相應零件[2]。

3 關于重汽水泥攪拌車動力不足的故障維修案例

一輛中國重型汽車水泥攪拌車在行駛了有13萬公里左右時，突然察覺到車輛行駛期間存在動力不足的故障情況。

（1）故障檢查與分析。在通過檢查之后，由檢測數據顯示，發動機啟動后，怠速時的怠速補償量中的五個數值不正確。怠速補償指的是通過發動機的轉速傳感裝置所收集到的參數，在利用對各缸的轉速相比之后，可以對各缸實施相應的噴油補償從而實現怠速均勻。在對比發動機的電子控制零件后，可以了解到其中某一缸所對應的轉速相對較低，就需要加大這缸中的噴油量，這時補償值所顯示的就是正值。而在對比之后了解到這一缸相應的轉速稍高，就應該降低這缸中的噴油量，而這時的補償值就會顯示為負值，不管加減，每次補償量變化最高10mm/次。另外，還需要注意怠速補償量不合理并不全是由噴油器損壞所導致的，還會由于機械故障形成，在對其改進時要分清楚再實施對應的修理措施。

（2）維修步驟。①首先應檢查怠速與急加速有無出煙，若為無煙能夠初步認定不屬于機械故障。于是就懷疑氣缸的噴油器出現狀況，可查看補償量為正值的噴油器。②通過EOL診斷設備實施氣缸噴油器停止噴射實驗。要是發動機此缸在噴射停止后發出的聲音改變了，就說明噴油器是正常的，反之，不正常。本案例利用對每一缸都實施了噴油器停止噴射實驗，最后檢測出部分氣缸沒有反應，代表所在的噴油器很有可能被損壞了。③檢測噴油器是否正常。檢查方式能夠通過采用一根高壓油管與噴油器連接，再插上原先的線束插頭，開啟開關查看有無噴油。而不噴油又存在兩種情況：其一是噴油器損壞，就進行更換再次驗證；其二就噴油器沒問題，但共軌流動緩沖器被堵塞無法出油，就需要與高壓油管接頭稍微松開后再驗證，若共軌流動緩沖器沒問題就會滲出油。經過實際測試，本案例的氣缸可以確定為共軌流動緩沖器堵塞不出油，就采用更換共軌的措施。④在共軌更換完成后，能夠發現發動機的怠速補償值恢復正常。此類水泥攪拌車動力不足的故障已成功處理。

4 結束語

起動機在汽車中是十分重要的部件，不得輕易損壞，要想延長其運行壽命，就需要對其中存在的故障進行合理檢測并及時修復。在攪拌車中出現動力不足的故障也是由于發動機中產生了問題，因此，必須通過各種方式檢測具體原因并進行修復，給發動機通過充足的動力，進一步確保重汽水泥攪拌車的順利運行。