道路橋梁冬季施工中混凝土澆筑的施工技術探析

田海云

（山東省濱州公路工程總公司， 山東 濱州 256600）

1 道路橋梁施工中混凝土澆筑再冬季施工中存在的挑戰(zhàn)與問題

針對冬季特殊的施工環(huán)境，在探究其施工影響時，對混凝土澆筑施工的影響因素和改良方法進行了探討。在正常道路橋梁施工過程中，在混凝土配合環(huán)節(jié)中，通常選用水泥材料作為混凝土配合環(huán)節(jié)膠凝材料，在配合過程中需要配上砂石等集料，再加上水，根據(jù)有關配合標準，按比例混合，經過攪拌后，混合材料會逐步成型，而后再對其進行養(yǎng)護，從而形成了在道路橋梁施工中需要的建筑材料。待完成混凝土澆筑環(huán)節(jié)后，待其冷卻后，逐步硬化，從而形成了道橋建設中的重要材料。從有關資料上看，混凝土的水化作用會隨著溫度增高而強度增加，如果溫度降低，其水化作用就會減慢，倘若溫度處于零下時，則會導致混凝土出現(xiàn)嚴重結冰情況，從而致使混凝土的水化作用停止。此外，由于條件中結冰與不結冰的水在混凝土當中水化作用速度不同，但出現(xiàn)完全結冰時，其反應的水化作用就會停止，而混凝土強度也會停止增長。導致這種情況出現(xiàn)，其中最為重要的因素就是混凝土內部作用力造成的，應力值變化會使得混凝土內部出現(xiàn)不同程度的破壞，對其強度造成直接影響。再有，冬季混凝土內出現(xiàn)不同程度的水分形態(tài)變化，如果攪拌溫度不夠，材料表面對出現(xiàn)較多冰凌，嚴重影響了水泥漿與骨料的粘合力，降低了混凝土的抗壓能力。

2 混凝土澆筑前期原料配比技術改良探討

工程建設中，混凝土強度、體積變形、耐久性等會對最終施工質量產生直接影響，其中很多因素都會影響水泥硬度，如水泥質量的好壞、膠凝材料使用情況等等，針對混凝土冬季澆筑施工改良措施，本文主要從以下幾方面進行了分析。

2.1 原材料的選擇和配比

很多道路橋梁施工單位缺乏對原材料的選擇，常會使用一些低標號的水泥，甚至是水泥質量不符合規(guī)定，將這些違規(guī)材料應用到混凝土澆筑施工中，對直接影響冬季澆筑施工質量，給施工工程造成一定影響。所以施工單位要采取有效的優(yōu)化措施，在混凝土施工過程中，要加大力度嚴格管控原材料質量，其中在原材料的選擇方面，要根據(jù)具體的項目施工標準，嚴格執(zhí)行其標準，主要選擇硅酸鹽水泥，其中水泥的標號要 42. 5 及以上，在入場和使用過程中，要進行分批檢查，確保其質量合乎標準。

2.2 骨料、水的選擇和配比

冬季在優(yōu)化骨料選擇上，要注意衡量選擇的骨料質量。在對其檢查時，要格外注意進場的骨料中，是否出現(xiàn)骨料中含有冰雪以及其他凍結物等現(xiàn)象，還有就是骨料當中是否存在一些容易凍裂的清潔骨料，要再三確認，確保選擇那些沒有活性材料的骨料。嚴格檢查的主要目的就是，避免出現(xiàn)骨料間在水化過程中產生一系列反應，從而影響到混凝土硬度以及質量。通常情況下，在混凝土澆筑施工當中沒有明確要求水的質量，但是在特殊時期，尤其是在冬季低氣溫環(huán)境中，需要額外注意水的質量。

2.3 顆粒集料的選擇與使用

施工中顆粒集料選擇一般選擇就近原則，由于施工環(huán)境多變而且復雜，而在同一個地點進行取材時，部分施工單位會出現(xiàn)一種情況，就是并沒有針對顆粒集料的膨脹系數(shù)、硬度等性質狀況進行檢測，最后導致其質量與混凝土澆筑施工要求嚴重不符合。尤其在冬季要加大重視度，施工單位要注意，在選擇顆粒集料時，要保持接近周圍砂漿膨脹系數(shù)，要注意選擇硬度高、縫隙少的材料，同時要對其質量進行嚴格檢測，保證其質量合乎標準。進而在混凝土水化過程中，減少因體積收縮產生的裂縫，使得混凝土的強度和表面質量得到保障。

2.4 加入引氣劑減少凍害破壞

在保證混凝土的原料配合比合理基礎上，在其攪拌過程中可以適當增加引氣劑，通過增加混凝土的體積，不僅有效降低其粘聚性和保水性，同時也提高了混凝土的流動性，從而緩解混凝土內的水壓力，有效的解決凍害對混凝土性能的破壞。

3 冬季道路橋梁施工過程中混凝土澆筑的優(yōu)化方法

3.1 混凝土澆筑

在做好冬季道路橋梁施工前期材料選擇和配比基礎上，在施工過程中，當對混凝土進行配比時，要保證好混凝土攪拌溫度，做好防護措施。在澆筑進行當中，可以采用熱水澆筑，此外，在澆筑向量混凝土時，要按照一定順序進行澆筑，同時對混凝土的坍落度做好監(jiān)測工作，制定相關措施盡最大限度降低混凝土坍落度。

此外，在特殊環(huán)境中，特別是冬季氣溫較低時，可以利用兩臺或者多臺汽車泵同時進行澆筑作業(yè)，以此來保證混凝土澆筑工作持續(xù)進行，其中要格外注意澆筑順序，要按照從低到高的進行混凝土澆筑。而后再澆筑腹板時，要注意腹板倒角處，要對其進行混凝土澆筑，注意不要出現(xiàn)空心情況，同時澆筑高度應該保持在倒角 lcm 以上。在整個混凝土澆筑過程中，要保證其不能出現(xiàn)空洞現(xiàn)象，相關技術人員要注意做好檢查工作，特別是要在底板以及模板當中要杜絕這種現(xiàn)象。

3.2 混凝土振搗

在混凝土振搗施工中要按照具體的振搗操作規(guī)程實施，遵循“快插慢拔”基本要求，以混凝土表面沒有出現(xiàn)明顯的下沉或氣泡產生為主要衡量標準，且?guī)в蟹簼{現(xiàn)象。此外，在振搗過程中要保證密實度，嚴格按照標準執(zhí)行，檢查時如果有不符合標準設計時要注意加強振搗，使得達到設計要求。在進行振搗施工時，要注意鋼筋支架情況，如果出現(xiàn)變形的鋼筋以及支架，要及時采取相關措施，防止出現(xiàn)安全事故影響施工，給道橋施工質量造成嚴重影響，在振搗的過程當中，對其特殊部位進行檢查，可以有效保證振搗質量。在振搗棒的選擇上，主要就是 30mm 和 5Omm，該規(guī)格振搗棒在使用上主要就是由鋼筋疏密來決定，所以要對其進行區(qū)別使用。

3.3 設置檢測點

在對箱梁混凝土進行澆筑時，監(jiān)督管理人員要進行嚴格的監(jiān)督管理，首先要觀測施工現(xiàn)場混凝土模，而后架設監(jiān)測支架沉降量。在對監(jiān)測點進行設置時要注意每間隔三個監(jiān)測點進行設置，可以選取跨中和 1/4L 位置，在此位置設置監(jiān)測點，可以很好的檢測施工過程當中支架沉降量，同時便于觀察模板位置。此外，在恢復頂板鋼筋時，可以利用單面焊接方法，對張拉施工當中的吊鉤進行預埋。

4 結語

總而言之，為保證混凝土施工質量，減少冬季氣溫對其影響，科學合理的采用材料以及配比混凝和混凝土的澆筑優(yōu)化方法，從而使得冬季道路橋梁混凝土澆筑施工能夠達到設計要求。