英標體系下重型鋪面設(shè)計的工程應(yīng)用和 相關(guān)設(shè)計參數(shù)探討

李 鑄 蘇東升

（南昌軌道交通集團有限公司， 江西 南昌 330038）

1 工程情況

本工程位于厄瓜多爾波索爾哈鎮(zhèn)，瓜亞斯河河口、瓜亞基爾港口下游，主要內(nèi)容包括400m長的順岸式集裝箱高樁碼頭，以及約34萬平堆場的新建。堆場分為海域吹填區(qū)和陸域區(qū)，經(jīng)過堆載預壓、振沖、強夯、振動碾壓等地基處理后鋪設(shè)路面。

本工程位于強震區(qū)，盡管是熱帶雨林氣候，但因瀕臨海灣，年平均氣溫在25°左右。全年分冬季（12月至次年4月）和夏季（5月至11月），雨水集中在冬季，全年平均降雨量約為2000mm。

2 設(shè)計內(nèi)容

聯(lián)鎖塊其具備成本低廉、施工方便、易于修補、抗滑抗油性能好的優(yōu)點，此外，較之于傳統(tǒng)的瀝青路面和混凝土大板路面，能夠更好地應(yīng)對土基遇水膨脹所引起的不均勻沉降，以及地震后會引起的路面高程變化。因此，本項目堆場采用的是聯(lián)鎖塊鋪面。

3 規(guī)范解讀

本文采用的是英國規(guī)范THE STRUCTURAL DESIGN OF HEAVY DUTY PAVEMENTS FOR PORTS AND OTHER INDUSTRIES（EDITION 4）（以下簡稱“英標”）。它是以彈性層狀理論體系為基礎(chǔ)，首先建立軸對稱理想化的圓柱體層狀體系模型（包括面層、基層、底基層），再通過在模型頂部中心施加一個局部荷載，得出設(shè)計圖表。設(shè)計圖表的核心是臨界荷載的有效重復次數(shù)，設(shè)計師通過這兩個數(shù)可以查表得到水穩(wěn)基層CBGM的厚度，而臨界荷載的選擇需根據(jù)堆場機械和機械運營情況考慮車輪臨近系數(shù)、動力荷載系數(shù)等因素；有效重復次數(shù)則是當量輪荷載的等效次數(shù)的累加值。面層方面，考慮到結(jié)構(gòu)受力和經(jīng)濟性，80mm的聯(lián)鎖塊與30mm的墊層可作為最佳選擇。……