橋梁高大混凝土模板工程施工分析

閆程社

（青島交通工程監理咨詢有限公司， 山東 青島 266071）

0 引言

在當前情況下，大體積混凝土的概念上還未形成合適的理論性定義。在此之前，混凝土在水化熱之后產生的溫度變化形成了一個較為穩定的收縮力，以致決定了所有的性能。從截面尺寸出發，按照其內部結構的穩定性，對混凝土的具體內容進行精準預測，保證混凝土的溫度能夠符合施工的需要，減少混凝土在完工之后出現的系列裂縫問題。

1 橋梁混凝土工程項目

某工程長度為423m，按照33米一座的橋梁間距進行設計。其中，橋梁的總長度占據了整條線路的一半。在設計中，會設置特大橋49座，通過的涵洞有88道，天橋大約有111m的長度。主線上的收費站具體的延伸的方向是向東延伸，其中的連接長度是2.848km。

本次接受的項目的主線是借助統一的高速公路的標準進行修建，雙向車道是6個，按照33.5m的寬度進行路基設置；橋梁的涵洞設計的荷載量是一級。連接的標準采用一級的公路的標準，設計的時速為80KM/H。雙向的車道是4個，橋梁設計的荷載量是公路玉級。

按照《公路水運工程施工安全標準化指南》中的相關規定，在修建大型工程的過程中，需要選擇大型的支架作為橋梁的設計內容，及時拆除相關的變架橋。在混凝土模板的設計中，按照支撐的大小設計，這樣才可以保證施工工藝符合相應的標準，減少危險事故的發生，提升工程的實際施工效果。

在安全專項方案的編制過程中，需要對其中的內容進行完善。其中，掛籃施工的部分需要結合工程的實際情況，對其中的安全風險源內容進行分析，設計出合適的計算書和施工圖，按照施工的基本部署，對其中的人員進行計劃預測，采取合適的應急預案，做好處置措施的設計[1]。

2 橋梁混凝土的主要破壞機理

鋼筋混凝土在海洋環境下需要經受起海水的腐蝕，面對海水對鋼筋的腐蝕，需要采取合適的措施進行預防，保證混凝土材料中的結構能夠具有一定的穩定性。據調查，我國華南地區已經建成的海港因為常年深受海水的腐蝕，出現了很多水位變化區域。由于大氣區的鋼筋混凝土會受到氯鹽的霧氣侵蝕，會導致鋼筋出現一定的破壞。隨著鋼筋混凝土結構的穩定性強化，混凝土對鋼筋的保護力度也會隨之加強，減少海水對鋼筋的腐蝕，強化混凝土的保護作用。

一般而言，混凝土的抗壓性能顯著，一旦遇到混凝土不足的情況，鋼筋在海水的腐蝕過程中出現體積膨脹，鋼筋表層的鐵銹就會因為混凝土的不穩定性出現一定的開裂現象。隨著裂縫的增加，混凝土的粘結力就會隨之下降，內部就會出現一定的腐蝕力度，直接損壞內容的結構。在應力狀態之下，鋼筋所受到的腐蝕性就會導致鋼筋出現不同程度的斷裂。在應力的挑戰下，鋼筋的腐蝕會直接促進裂紋的開展，導致最終的迅速斷裂。

在混凝土的拌和過程中，加入適當的水泥，減少水化水的現象，這樣可以保證水泥中的穩定性。由于在拌和的過程中會經常有大量的空氣存在，混凝土的非飽和狀態會保證氣孔能夠起到緩沖作用。等到混凝土中的空隙的冰點降低，毛細孔壁的膨脹度就會出現一定的擴張，在高壓的情況下混凝土就會出現開裂?；炷恋膿p傷會導致其中的凍融作用不斷強化，出現了化學反應，導致其中的內容會出現不同程度的擴大。堿性骨料和活性骨料之間的反應是非常迅速的，其中會出現不同程度的損傷。

3 高大混凝土模板施工

3.1 施工準備工作

在高大模板方案的選擇中，需要從框架結構的設計內容出發，按照材料的承載力對其中的受力情況進行分析，這樣可以確保最終的受力均勻。此外，為了輔助拆卸，需要對其中的受力內容進行明確設計。

在設計過程中，采用55根8毫米的鋼管樁進行調整，按照承重的結構內容，在豎直方向進行控制，保證鋼管的立柱之間能夠采用合適的方式做好固定銜接。在鋼管樁的頂部，對其中的雙拼結構進行設計，按照承重梁的走向，對涉及的內容做好材料的管理，按照力學參數的標準，對現行的承重力度做好構建，保證相關的內容符合設計的標準。在正式對鋼管進行使用之前，需要做好焊接的檢測，對其中的破損現象做好處理。

這次設計中，橋梁的26個構建采用的是掛籃懸臂澆筑的形式開展。為了保證其中的澆筑效果，需要對其中的安全系數進行調整，在掛籃設計的縱梁中不能采取貝雷梁，這樣才可以保證最終的懸掛張力。等到施工人員統一指揮之后，在跨中實現兩個方面的銜接，按照一定的保護措施進行損傷性調整[2-3]。

3.2 施工過程控制

在遵循支架拆除原則的基礎上，橋梁的衡量需要按照不同的要求進行拆除，對其中的橫梁內容做好側模板的預測，按照穿心式的組合方式，對其中的模板進行處理。在澆筑的過程中，需要在前方進行預埋處理，按照PVC管的方向，在支架上采用雙拼橫梁的方式嵌入。等到所有的油泵回油之后，按照精軋螺紋和橫梁之間的下落方向，對其中的模板衡量進行設置，保證支架橫梁的位置能夠符合其中的基本要求。

如果發現底籃的重量超出設計的要求，需要在地面上采取散拼的方式對其中的內容進行處理，保證底籃在拼裝過程中實現穩定的提升。在此期間，從裝置的位置出發，對內底板的預留孔做好精細化處理，在轉換器的設置中，按照裝置的內容做好一定的連接。在開動過程中，按照穿心式的方向，對其中的螺母做好選擇。借助上述的內容，完成各項操作，實現整體的提升。

4 大體積混凝土施工技術

在施工前期，監理單位和相關的負責人需要按照關鍵的施工步驟，對其中的操作內容做好施工環境的檢測。在監理過程中，做好質量的控制。制定完善的質量保證體系，按照施工的要求做好每一個環節的檢測。在施工質量檢驗的過程中，明確質量的檢測方法，按照不同的結構特點，對混凝土的澆筑方式進行設計，強化施工管理，按照相關的試驗標準，對實驗室的實驗步驟做好初步的設計。在驗收的階段，按照施工管理中對原材料的要求，按照一定的配比，做好混凝土的攪拌工作[4-5]。

混凝土澆筑的每一個過程完成之后，需要按照基本的施工內容對混凝土的養護內容做好實時監控，尤其是在溫控方面做好一定的處理，保證在養護期間具有合適的路基標準?；炷敛鹦吨?，按照保溫棚的內外溫差，安排專人進行灑水處理，保證自流水的方案可以符合混凝土的凝固標準。

混凝土芯部和其表面的環境溫差需要控制好基本的施工溫度，對其中的硅酸鹽水泥做好養護時間的控制。在夏季需要對其中的內容做好全天候的檢測，保證其中的溫度能夠符合一定的規模。在大體積混凝土的施工過程中材料的溫控需要做好檢查，檢查內部構造時候暢通，保證在合適的溫度下提升凝固的效果，保證混凝土的牢固性。

5 結語

結合以上的分析，我們知道作為混凝土施工的重要環節之一的模板工程，一直以來需要較高的混凝土費用，對最終模板的制作和使用帶倆嚴重的影響。因此，強化相關結構構件的設計，從其中的相應尺寸出發，對鋼筋混凝土的內容進行選擇，這樣才可以保證最終的鋼筋混凝土結構方便拆卸。文章從實際的施工情況出發，按照橋梁高大目標的施工技術內容，對類似的工程建設提供寶貴的意見。