注漿技術在高速公路橋梁施工中的應用

李昌厚

（安徽省交通控股集團有限公司， 安徽 合肥 230000）

1 注漿技術的原理與發(fā)展

注漿技術實際上就是借助物理液壓或者氣壓的方式將泥漿注入到巖石、退讓縫隙的中的方式，排除縫隙中的空氣與水分，將漿液與原土層緊密的結合在一起，從而達到增強巖石、土壤密度、強度、穩(wěn)定性的目的，為工程施工質(zhì)量的提升奠定堅實的基礎。橋梁建設作為高速公路建設的重要內(nèi)容之一，該施工環(huán)節(jié)不僅具有施工難度大的特點，同時對施工安全性、耐用性、舒適性等各方面也提出了更高的要求。注漿施工技術則因為自身具有的操作設備簡單、易于操作、施工規(guī)模小、費用低等各方面優(yōu)點被廣泛的應用于橋梁工程的建設施工中。雖然注漿技術的推廣和應用促進了高速公路橋梁工程施工質(zhì)量和效率的全面提升，然而就目前來說，注漿技術在實際應用的過程中仍然存在著材料質(zhì)量以及注漿強度不達標等各方面的問題。所以，施工企業(yè)在高速公路橋梁工程施工中應用注漿技術時，必須在深入調(diào)查和分析施工區(qū)域地質(zhì)特點的基礎上，合理的進行注漿技術的調(diào)整和優(yōu)化，才能在確保工程整體施工質(zhì)量的前提下，提高高速公路橋梁的安全性與耐用性，推動交通運輸產(chǎn)業(yè)與社會經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展。

2 注漿技術應用于橋梁施工

2.1 準備工作

高速公路橋梁工程施工開始前，施工企業(yè)必須組織施工人員進行施工圖紙的復核工作，并在確定施工圖紙準確性的基礎上，明確施工圖紙中規(guī)定的參數(shù)與技術操作標準。如果發(fā)現(xiàn)設計圖紙中存在的問題的話，則應該立即上報建設單位予以處理。施工圖紙復核完成后，施工企業(yè)應該及時組織施工人員深入施工現(xiàn)場進行專業(yè)、細致的測量工作，然后按照要求再次復核原有基礎數(shù)據(jù)，并布置施工控制點為后續(xù)工程施工做好準備。高速公路工程施工開始后，施工人員必須嚴格的按照工程施工的質(zhì)量要求，做好各個控制點的檢查與保護工作，定期的進行控制點的測量與排查工作，一旦發(fā)現(xiàn)不良情況則必須立即采取補救措施，確保各個控制點的穩(wěn)定性。注漿施工開始前，施工人員必須根據(jù)高速公路橋梁工程施工現(xiàn)場的實際情況準備注漿施工所需的鉆機、泥漿機、注漿設備等相關機械設備以及水泥、粉煤灰等施工材料。在注漿施工開始前，施工人員必須全面的進行機械設備的維護和保養(yǎng)，及時替換機械設備中存在問題的零部件，將機械設備調(diào)整至最佳狀態(tài)，避免因為機械設備發(fā)生故障影響注漿施工的質(zhì)量。

2.2 注漿完成

所有前期準備工作完成后，方可開展注漿施工。在注漿施工開始前，施工人員必須嚴格的按照要求通過開展壓水試驗與地基縫隙體積大小測算的方式，計算注漿的體積，同時明確注漿參數(shù)，確保注漿作業(yè)的高效進行。在處理漿液的過程中，則要求施工人員嚴格按照水泥、粉煤灰等施工材料的配合比要求進行操作，確保漿液的配比質(zhì)量滿足注漿施工的質(zhì)量要求。注漿事業(yè)開始后，施工人員應該按照自上而下的施工順序完成地基與橋梁的注漿作業(yè)，在注漿作業(yè)完成后，應該及時的做好注漿孔的密封施工，避免因為注漿孔密封不及時影響注漿作業(yè)的效果。另外，為了確保注漿作業(yè)的質(zhì)量，施工人員在注漿施工過程中，應該制定完善的注漿操作工序與標準，同時加強施工節(jié)點和要點的監(jiān)督工作，才能充分發(fā)揮出注漿技術在高速公路橋梁建設施工中的積極作用。如果注漿過程中出現(xiàn)了橋面變形等問題的話，則應該根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，先評估高速公路橋梁工程注漿施工的效果，然后采取分段注漿施工的方式處理，確保注漿施工的質(zhì)量滿足高速公路橋梁工程建設的質(zhì)量要求。

3 橋梁注漿施工技術要點

3.1 鉆孔技術

鉆孔作為橋梁注漿施工開始前的重要操作步驟之一，鉆孔的位置、質(zhì)量等各方面因素對于注漿質(zhì)量、橋梁工程結構強度、安全性、穩(wěn)定性等都有著決定性的影響。所以，施工企業(yè)必須在鉆孔施工開始前，嚴格的按照橋梁工程結構、施工現(xiàn)場地質(zhì)情況等參數(shù)確定鉆孔位置以及方式，才能確保鉆孔施工的順利進行。施工人員在進行鉆孔操作時，則必須按照施工圖紙的要求，找出正確的鉆孔位置并做好標記工作。由于鉆孔數(shù)量較多，所以為了避免出現(xiàn)混亂的情況，施工人員應該針對不同的鉆孔位置設置不同的編號，然后統(tǒng)一的管理，并在確定鉆孔位置準確無誤后才能開始鉆孔做作業(yè)。另外，由于橋面、填筑體等位置的成孔不能應用水鉆技術，所以，施工人員應該采用潛孔錘施工方式予以代替。在清孔作業(yè)的過程中，應該使用清水或者密度相對較低的泥漿等清洗孔洞，避免因為采用加深鉆孔深度的方式清孔，致使裝夾壓力增大，導致斷樁等質(zhì)量問題的發(fā)生。

3.2 漿液制作

漿液質(zhì)量的優(yōu)劣是影響橋梁與地基注漿處理作業(yè)完成后固化效果高低的關鍵因素。施工企業(yè)在高速公路橋梁注漿施工過程中，必須采取積極有效的措施，確保漿液制作材料以及材料配合比等參數(shù)滿足漿液流動性與收縮性的要求，才能將漿液順利的注入到巖石、土壤縫隙中。另外，由于滲透時間與溫度是影響漿液注入質(zhì)量和效果的重要因素之一，所以為了確保漿液能夠順利的滲透至巖石縫隙中，施工企業(yè)應該根據(jù)注漿施工的要求，盡可能的選擇粒徑較小的材料制作漿液，才能達到促進注漿質(zhì)量和效率有效提升的目的。

3.3 注漿質(zhì)量控制

由于注漿過程屬于一項隱蔽性較強的工程，施工人員無法通過肉眼觀察。所以，施工人員往往只能根據(jù)自己以往積累的施工經(jīng)驗判斷漿液注入的情況。正是因為注漿施工過程中存在著施工人員無法有效監(jiān)控注漿質(zhì)量的問題，導致施工人員很難發(fā)現(xiàn)注漿施工過程中可能出現(xiàn)的微小偏差，對高速公路橋梁工程后期的使用造成不利的影響。雖然在注漿施工過程中，要求施工人員必須采取積極有效的措施，確保縫隙與注入漿液的體積保持一致，但是由于注漿過程是一個隱蔽的過程，再加上影響注漿作業(yè)質(zhì)量的因素很多，一般情況下，都會因為注漿過程中出現(xiàn)偏差，而導致漿液無法完全填充縫隙。針對這一情況，施工人員必須在注漿施工過程中，采取積極有效的措施，加強注漿質(zhì)量控制的力度，同時做好注漿操作環(huán)節(jié)的監(jiān)控工作，才能確保注漿作業(yè)高效完成。

3.4 壓水試驗

壓水試驗就是通過向鉆孔中注入清水加壓的方式，計算深入孔壁內(nèi)巖體、土壤縫隙的發(fā)育情況以及滲水性，為后續(xù)注漿作業(yè)的順利進行提供科學合理的數(shù)據(jù)支持。由于壓水試驗的質(zhì)量是影響注漿作業(yè)施工進度的關鍵因素，通過開展壓水試驗施工人員不僅掌握了準確的注漿壓力、漿液體積等數(shù)據(jù)，同時也掌握了通道的通暢性。一般情況下，施工人員在借助壓水試驗清洗鉆孔時，必須將鉆孔清洗的時間控制在20分鐘左右，按照每間隔5分鐘記錄壓入流量的方式，計算縫隙的體積，為后續(xù)注漿作業(yè)的開展提供準確的數(shù)據(jù)依據(jù)。

4 結束語

總而言之，高速公路橋梁工程建設質(zhì)量的高低是影響高速公路車輛行駛安全的重要因素之一。雖然注漿技術在高速公路橋梁工程施工中的推廣和應用，在改善地基與橋梁強度、穩(wěn)定性等方面有著顯著的作用。但是由于注漿技術的應用和研究在我國高速公路橋梁工程建設中相對較晚，所以，施工企業(yè)在實際應用注漿技術時，必須在充分考慮施工現(xiàn)場實際情況的前提下，選擇符合要求的施工機械以及漿液等材料，同時明確注漿作業(yè)的流程與相關技術要點，才能在確保注漿施工質(zhì)量的前提下，促進高速公路橋梁工程安全性、耐用性以及舒適性的有效提升，為我國交通運輸事業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展奠定堅實的基礎。