路面現場熱再生技術在高速公路養護中的作用

韋家志

（廣西交通投資集團柳州高速公路運營有限公司， 廣西 柳州 545000）

現場熱再生技術通過再生機械裝置加熱并軟化現場的舊瀝青路面，然后添加一部分瀝青混合物，將其與適當比例的再生或改性瀝青進行新鮮的混合，并充分攪拌。 最后按照設計要求鋪裝路面，再通過壓延進行處理，將再生路面的性能提升到符合設計要求的水平。本文介紹了熱再生技術的應用范圍，施工技術，施工質量控制要點，并結合分析了熱再生瀝青混合料的性能。

1 熱再生工藝的總體分類以及應用范圍

1.1 整形式再生

首先，通過熱爐使瀝青路面軟化，然后通過設備耙平裝置使路面松弛并刮擦。開始工程后，將刮板材料轉移到再生器的攪拌鍋中，添加再生劑，并通過鋪路機進行壓縮式鋪路。該技術適用于2至3厘米的表層再生，是路面維護和提高駕駛質量的理想之選，同時也可用于處理路面小坑，油浸，車轍，摩擦和推動造成的道路坑。但該技術不適用于解決諸如防滑，肩部塌陷，邊緣裂紋，疲勞裂紋，不連續裂紋等路面強度問題。

1.2 路面重整再生

用兩個加熱器逐步加熱第一瀝青路面，第一加熱溫度為1600-1800°C，第二加熱溫度為180攝氏度至2500攝氏度，由此使原始的瀝青路面經兩次加熱軟化后，再用取料機刮擦舊的瀝青層，結束時直接鋪展地面瀝青[1]。這種工程方法能夠鋪筑非常薄的瀝青耐磨層，并在人行道之間形成熱粘合表面。因此，在一般情況下，路面重整再生方法比其他的現場熱再生技術更經濟。……