道路橋梁工程項目管理與監理一體化服務模式實踐

周旭華

（江蘇東南工程咨詢有限公司，江蘇南京 210000）

0 引言

近些年來，一些實力較為強勁的管理與監理企業已經開始了相關的一體化服務模式構建的探索之路，且在一定時間內對一體化模式的探討取得了一些研究性的成果。依據目前的調查研究報告資料顯示的數據可知，監理工作在一體化模式的影響下，社會建設的發展事業和國民經濟的建設事業都邁向全新的臺階。特別是道路橋梁工程，作為我國交通運輸事業領域的基礎性工程項目，由于其管理與監理一體化服務模式的超強質量審核作用，在開發作業過程中所達到的質量水平已經在持續向合理且科學的方向發展，在最大限度利用國家所給定的基礎設施建設經費的基礎上，為城鄉民眾的日常生活提供更為便利的出行條件。從我國目前的國家發展目標來看，一體化服務模式的實踐是一種科學且創新的工程開發方式。所以，不論是從宏觀角度來看，還是從微觀角度來看，道路橋梁工程項目管理與監理一體化服務模式實踐都是一種必然趨勢。那么，下文就將對這種趨勢的發展態勢進行實踐化的討論。

1 管理與監理實現一體化服務模式實踐的關聯性分析

從道路橋梁工程項目管理和監理工作的初衷定位內容中可以知道，在道路橋梁工程項目業主方承擔的項目管理中管理以及監理是具備關聯性的項目操作。其實早在1988年起，在我國的現代工程項目開發領域中，就實施了管理與監理建立共同協作機制的方案，并且致力于打破傳統的工程管理實踐模式，以一種創新型的建設實踐活動具體發展相關的開展途徑。但是由于過去的操作方法存在一定的問題，并且不成熟的一體化構建方式使得相關項目受到不利影響的打擊，后來該項實踐就暫停了。但是隨著近期科技水平的提高以及管理業務的成熟，管理以及監理的相關聯系又能夠因為操作的相似性以及管理知識的協作性能夠實現一體化操作的模式，構建在數量、規模以及施工技術方面多面融合的作業機制。通過借助經濟管理數字專業化人才所具備的相關專業化知識來服務相關的一體化模式，以該種模式去構建服務性的社會機構。該種非收益性的社會機構能夠從根本上保證基礎設施建設的工程進度與工作效率。在道路橋梁工程項目管理進行具體的實施前，能夠以一種全方位和全景式的管理工作實踐機制分享幫助相關的管理人員在施工階段全面的覆蓋相關的工程項目，使得投資決策工作內容以項目業主方承擔項目管理來確定整個項目的動態發展狀況，最終保證基礎設施建設的質量水平和工程開發進度[1]。

從道路橋梁工程項目管理與監理工作一體化服務模式構建的發展動態本質中可以看出，在實施該項一體化模式，構建能夠充分回歸我國的基礎設施建設目標的一體化服務平臺是一種時代的選擇。從1988年啟動的相關監理服務工作開始，在這29年間，一些實踐性的歷史都在一定程度上說明了相關的基本服務范圍，以及該種服務范圍在未來的發展優勢。在早年間，這種一體化服務模式基本以組織活動的形式進行開展，并且在發展的進程中，一直以一種階段性的演變趨勢展現對于道路橋梁工程項目的變革與影響。所以，換言之，當前所使用的管理與監理一體化服務模式實踐是一種全新的實踐方式，是道路橋梁工程項目進入新一歷史發展階段的里程碑。當然，也正是因為這種全新的一體化模式所呈現出來的創新性，不少企業在進行管理與監理的實際工作演練中會因為對于工作重點的片面認識而在具體的施工作業中忽視質量管理與安全管理的工作領域，在前期投資決策階段，忽視一些不可預測的風險的不利影響，對于活動現場勘查設計階段的數據沒有進行細致的核查，而過度的將關注點放至于具體平臺的構建。這種方式對于誘導我國當前的道路橋梁工程項目監理服務工作進程開展具有許多不利影響。但就目前的一體化開展局面來看，其也充分展現道路橋梁工程項目管理與道路橋梁工程項目監理服務工作之間的強大關聯性。基于目前的發展缺陷，相關的一體化服務模式構建人員就需要針對現實中的工作效果對預期的工作效果進行改良，并構建一個更為穩定且堅持的支持條件背景。

2 管理與監理一體化服務模式的實踐思路探討

管理與監理一體化服務模式的構建需要從基本的現實狀況出發，再充分考量相關的道路橋梁工程規劃設計內容，探討相關施工建設的完整開展流程，以一種更為基礎化的模式幫助工程的施工者理清基本的建設頭緒。就相關工程的開展流程來看，從剛開始的構建工作步驟，到施工建成的開展，再到全面覆蓋相關的項目基礎，這一系列的工作組織方案之間都存在著密切的聯系。通過在這些方案的交接路徑中構建一體化服務平臺，利用一體化服務模式，就能夠減少方案之間的交接時間，盡量縮短相關的實施工期，并能夠實現信息的共享，以通過信息更精確化的方式保證工程項目的質量與安全。這是一種基本的流程化理解，能夠確定基本的實踐思路[2]。

在思路確定后，就需要針對具體的一些實踐細節進行探討。在組織相關部門開展道路橋梁工程項目管理工作與監理工作的共同實施過程中，相關機構首先應該確立一些基礎性的觀念認知，使得能夠在結構層次方面，針對工程事業領域的一些從業人員展開干預性指導，督導相關人員對一體化模式構建機制的中所涉及的工作任務展開充分的了解，并且能夠通過樹立流暢開展各項工作任務，保證相關實踐工作順利進行，在工期的范疇及時間程度內能夠完成相關工作的完整性實施原則。這方面的內容是實踐思路中的中心部分，其他的一切內容都要圍著此部分進行一些細化與發展，有了該實踐重心之后就需要具體開展這項一體化服務模式了。相關的實施人員需要針對我國目前的道路及橋梁工程事業領域涉及的發展動態狀況分析現階段的可利用數據，并對其進行整合，將有利于構建該一體化模式的數據進行綜合化調整，并利用更加嚴格的管理控制制度，切實提高相關工作管理人員的工作水平。

3 管理與監理一體化服務模式的運作成果預測

在目前針對實施的道路橋梁工程項目管理與監理一體化模式實踐的研究內容中，可以明顯發現這些市場優勢。首先通過項目管理和監理團隊的合作發展能夠使得資源實現最大化的配置，降低相關的管理運營成本，在工作上能夠形成互補機制，避免重復的工作崗位造成不必要的經濟損好，同時，通過融合性的方式實現資源數據之間的共享能夠避免數據交接的錯誤造成運營成本計算錯誤的現象。其次，這種一體化模式能夠形成一種互助機制，使得非工程專業的人員能夠避免不熟悉的管理項目中所涉及的道路橋梁知識對其造成較大困惑，并且能夠突出發揮相關管理團隊的協作設計以及施工優勢，精煉地使用各種施工材料，并且通過一種管理式的共商模式發展與供貨商之間的合作，以雙贏式的結果推動整個項目的發展。最后，除了一些現實資源以及數據的連接優勢外，一體化模式在無形之中更是工作團隊之間的情感紐帶，能夠連接項目管理和監理團隊之間的人員，使其構建和諧、默契的工作關系。在團結協作的工作氛圍中，積極調動各方人員的工作熱情，以更為飽滿的工作態度創造更多的工作價值[3]。

通過上文所述的關于一體化服務模式的優勢，就可以對相關的運作成果進行簡單的預測，從整體的優勢展示狀況來說，在運作結果的預測方面可以從兩個層次進行探討。①在整個運作成果的相關反饋中可以得知，在整個道路橋梁工程管理監理的實施重心中投資管理就占據著核心地位，其中的投資目標能夠通過小階段的設計操作實現實施過程的重點設計規劃。所以在構建完相關的一體化服務模式后，投資管理就能實現本質的提升與發展；②設計作為道路橋梁工程的靈魂與血肉能夠為項目的實施注入活力，其完美的發揮需要結合相關的施工進度，對施工現場的具體情況進行預測，對于延誤工期的現象應該盡量避免。一體化服務模式的構建就能夠促進設計以及施工方之間的有力溝通，通過共同構建工作界面的方式來對質量進度進行約束，以編制項目職責的方式核查設計與施工問題。

4 結束語

在道路橋梁工程項目管理與監理中包含兩部分內容，一旦進行角色分飾就會造成不必要的損失，而一體化模式的構建是眾望所歸的發展要求。其不僅在關系的連接性方面存在一定的關聯性特征，在具體的各項模塊及數據反饋中，也能充分展現這種一體化模式構建的先進性與優勢性。不論是從實踐思路方面進行探討，還是對相關的運行結果進行預測都能夠發現該種模式的必然性。所以相關方面的研究人員及從業人員需要結合這種模式構建的現實性，對具體的操作展開實踐性的探討，以此提高未來國家在道路與橋梁這些基礎設施方面的建設水平。