現(xiàn)代鐵路工程自動(dòng)化測(cè)繪技術(shù)發(fā)展研究

摘 要：進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，科技的快速發(fā)展使我們生活上有很多方面都能夠得到便利。我們的運(yùn)輸方面尤其是這樣。比如說(shuō)修建了鐵路，高鐵，地鐵等這些速度快，節(jié)省人們時(shí)間的交通工具。在現(xiàn)有的鐵路建設(shè)成果來(lái)看，電氣自動(dòng)化技術(shù)產(chǎn)生的作用是很重要的。而且，電子自動(dòng)化技術(shù)由于方便快捷、效果良好等特征得到了在眾多方面上的廣泛應(yīng)用，尤其是針對(duì)于鐵路工程而言，科學(xué)合理的使用自動(dòng)化技術(shù)，能使鐵路工程制造的發(fā)展更加快速。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代鐵路;自動(dòng)化繪測(cè);發(fā)展研究

現(xiàn)在鐵路在我們生活中非常重要，因?yàn)槿藗冇幸粋€(gè)較為長(zhǎng)時(shí)間的旅行的時(shí)候，都會(huì)選擇做火車甚至高鐵。但是修建鐵路工程是非常麻煩的一件事情，不僅要提前勘測(cè)地形，需要很多的人力物力，而且這是一個(gè)浩大的工程，需要很多時(shí)間來(lái)完成。所以說(shuō)發(fā)展現(xiàn)在鐵路工程自動(dòng)化測(cè)繪技術(shù)是一個(gè)勢(shì)在必得的事情，這是隨著歷史的趨勢(shì)而發(fā)展的。

一、現(xiàn)代鐵路工程自動(dòng)化測(cè)繪技術(shù)的特點(diǎn)

（一）移動(dòng)測(cè)圖系統(tǒng)

傳統(tǒng)的鐵路建造的方法就是完全用人力去進(jìn)行勘察會(huì)測(cè)，這需要很多十年的時(shí)間去考察地形排查是否有隱患因素;用很多工程師來(lái)計(jì)算那條路線的最實(shí)用性，以及可行性。按照傳統(tǒng)的建造方法來(lái)做的話，修建一條鐵路至少要需要五年甚至比五年還多的時(shí)間。而自動(dòng)化會(huì)測(cè)技術(shù)的移動(dòng)測(cè)圖系統(tǒng)就能夠很有效地減少這方面的資源浪費(fèi)。它是由機(jī)器構(gòu)成的，不需要人力去跋山涉水的勘測(cè)地形，而且結(jié)合我國(guó)近幾年來(lái)發(fā)明的衛(wèi)星技術(shù)，只需要很短的時(shí)間內(nèi)就能合成一幅與原地形物的地況圖，甚至連房屋山脈的高度走向都能夠在這幅地圖上面顯示出來(lái)，可以說(shuō)是非常方便的了。而且還能構(gòu)建出一幅3D的模型，是完全按照原地形為蘇泊爾的來(lái)的，方便于工程師們計(jì)算與繪測(cè)。將大大減少了測(cè)繪地圖的難度性，使鐵路工程的質(zhì)量更加有保障，人們的出行更加安全。

（二）地理信息勘測(cè)系統(tǒng)

相對(duì)于移動(dòng)測(cè)圖系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，地理信息勘測(cè)系統(tǒng)是把勘測(cè)地形的數(shù)據(jù)更加的詳細(xì)化，不只是大概的出現(xiàn)一個(gè)輪廓，而是對(duì)地圖上出現(xiàn)的每一個(gè)建筑能夠深入的分析。這樣就可以讓工程師能夠?qū)ㄔO(shè)鐵路所遇到的河流，高山甚至居民房子避開進(jìn)行有效的繪測(cè)，選出一個(gè)最可實(shí)行的方案進(jìn)行建造鐵路。它的原理是根據(jù)GPS定位系統(tǒng)而對(duì)地理信息進(jìn)行一個(gè)更為全面詳細(xì)的勘測(cè)。它能夠跟衛(wèi)星進(jìn)行遙感結(jié)合，保證勘測(cè)的信息無(wú)誤，方便工程師們的建設(shè)與計(jì)劃。使建設(shè)鐵路的時(shí)候圖紙更加有精準(zhǔn)性，而且使施工的工人們有一個(gè)大概的了解，對(duì)所要在地形上面進(jìn)行建造。

（三）遙感技術(shù)

我國(guó)的遙感技術(shù)已經(jīng)位居世界全前列，自動(dòng)化技術(shù)所有的特點(diǎn)都要與衛(wèi)星進(jìn)行聯(lián)合，進(jìn)行全球定位系統(tǒng)GPS來(lái)確定要定位的具體位置，而且遙感技術(shù)具有多分貝的分辨性能，能夠詳細(xì)的把所要定位的位置的具體信息在一張很大的地圖上顯示出來(lái)，而且進(jìn)行反復(fù)定位，得到一個(gè)更加準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，應(yīng)該多次縮小測(cè)量范圍，以確保數(shù)據(jù)的精確化。隨著各種科技的進(jìn)步，所顯示的圖像會(huì)越來(lái)越清晰，在野外的話還可以進(jìn)行周圍的光感進(jìn)行調(diào)節(jié)，以達(dá)到更加清晰的視覺效果。而且還能有自動(dòng)圖像編輯自動(dòng)成像的先進(jìn)功能，這樣更加確保在施工時(shí)達(dá)到鐵路建設(shè)的萬(wàn)無(wú)一失。

二、現(xiàn)代鐵路工程自動(dòng)化測(cè)繪技術(shù)的發(fā)展研究

眾所周知，現(xiàn)代鐵路工程研究是一個(gè)非常重要的過(guò)程。而自動(dòng)化又是一個(gè)進(jìn)濟(jì)南來(lái)較為新興的產(chǎn)業(yè)，研究和探索方面有很多問題。而且我們接觸的層面較為淺顯，并沒有發(fā)掘出它真正的實(shí)力。所以為了保證鐵路工程自動(dòng)化技術(shù)的可持續(xù)性發(fā)展，我們有必要對(duì)鐵路工程自動(dòng)化測(cè)繪技術(shù)的發(fā)展研究進(jìn)行重視。

（一）各類數(shù)據(jù)庫(kù)的建立

由于鐵路工程建設(shè)是一個(gè)如此龐大的工程，所以其在建設(shè)過(guò)程中肯定會(huì)需要各種各樣的數(shù)據(jù)，雖然說(shuō)電腦可以容納很多數(shù)據(jù)，但是如果所有數(shù)據(jù)都堆積在一起，沒有規(guī)律的排布擺放的話會(huì)等需要用的時(shí)候會(huì)造成一些不方便。所以建立一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)是非常有必要的。資源數(shù)據(jù)庫(kù)的存在可以使再需要某一些數(shù)據(jù)的時(shí)候?qū)ζ溥M(jìn)行分類研究，能夠第一時(shí)間再把所需要的數(shù)據(jù)交給工程師，讓他們?cè)趯?shí)際生活中去進(jìn)行構(gòu)建。在監(jiān)理數(shù)據(jù)庫(kù)的前提下進(jìn)行空間分析，然后用各種數(shù)據(jù)在電腦上構(gòu)建出一個(gè)3D模型，然后進(jìn)行體鐵路正常使用的勘測(cè)，如果出現(xiàn)了什么問題可以及時(shí)的進(jìn)行維修以及改進(jìn)。

（二）空中攝影測(cè)量技術(shù)

因?yàn)檫b感地理信息的勘測(cè)等都需要空中攝影的像素精確度，因此我國(guó)的空中攝影測(cè)量技術(shù)比較高端先進(jìn)。它是應(yīng)用無(wú)人機(jī)或者衛(wèi)星與地面上的掃描儀進(jìn)行相結(jié)合，再根據(jù)全球定位系統(tǒng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接，然后系統(tǒng)全部做完才能夠行空中攝影測(cè)量。空中攝影測(cè)量技術(shù)在很多方面上都能夠使用，所以說(shuō)空中攝影測(cè)量技術(shù)是我們要發(fā)展的重點(diǎn)之一。空中攝影測(cè)量技術(shù)及需要測(cè)量機(jī)器的精密性，但是我國(guó)現(xiàn)階段使用的，攝影機(jī)器精密性還算適中，并不是最精密，我國(guó)科研人員正在不斷努力探索，力圖要研發(fā)出精密度更高的儀器，進(jìn)行更好的測(cè)量勘測(cè)。

（三）錯(cuò)誤自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)

這是一個(gè)比較實(shí)用的發(fā)展研究項(xiàng)目，當(dāng)?shù)叵碌墓ぷ魅藛T進(jìn)行實(shí)時(shí)建設(shè)時(shí)，哪一步驟出現(xiàn)了錯(cuò)誤會(huì)觸發(fā)一個(gè)警報(bào)，然后向總部的工程師們回報(bào)錯(cuò)誤情況，這樣就避免了等到工程要全部竣工的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)中間有錯(cuò)誤，大大節(jié)省了人力物力以及時(shí)間，減少不必要的浪費(fèi)。而且這是我國(guó)研發(fā)的一個(gè)比較重點(diǎn)的項(xiàng)目，因?yàn)樗皫讉€(gè)發(fā)展對(duì)象相比是一個(gè)比較有很大價(jià)值的。而且我相信只要不斷地探索研究，一定能夠把這個(gè)項(xiàng)目做得非常好。在操作人員進(jìn)行施工過(guò)程中遇到錯(cuò)誤就發(fā)出警報(bào)，及時(shí)的解決問題，必要的減少了錯(cuò)誤。

三、結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)在鐵路工程自動(dòng)化會(huì)測(cè)技術(shù)在我國(guó)建筑工程事業(yè)方面是一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)，我國(guó)也投入了巨大的人力物力去研究探索發(fā)展它。自動(dòng)化技術(shù)作為一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，還有必要在我國(guó)進(jìn)行持續(xù)性的健康發(fā)展，可以說(shuō)現(xiàn)在鐵路工程的發(fā)展離不開自動(dòng)化測(cè)繪技術(shù)。因此作為現(xiàn)代化鐵路工程自動(dòng)化測(cè)繪技術(shù)的工作人員要努力研究發(fā)展，為我國(guó)鐵路事宜作出更大的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：許韜（1995-），男，漢族，湖南岳陽(yáng)人，本科。