我國民營快遞行業(yè)的經(jīng)營管理分析
——以順豐快遞為例

魏 敏 李 陽

(贛南師范大學 江西 贛州 341000)

一、引言

我國快遞業(yè)起步較晚，但在國家政策的多方位支持下，發(fā)展速度飛快，快遞業(yè)間接的帶動了網(wǎng)絡零售，刺激了網(wǎng)上消費，促進了國民經(jīng)濟的發(fā)展，同時快遞業(yè)也成為我國第三產(chǎn)業(yè)的主要產(chǎn)業(yè)。順豐快遞成立于1993年3月，發(fā)展到目前，擁有39家一級分公司，2480多個自建的分點部，服務網(wǎng)絡目前覆蓋32個省，直轄市和港澳臺地區(qū)，包括186個地級市，2017年2月24日，順豐控股在深交所舉行重組更名暨上市儀式，正式登陸A股．發(fā)展到2018年，順豐速運入選2018年《財富》未來50強榜單，排名第9位。作為快遞行業(yè)的佼佼者，其發(fā)展過程是現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的典型，本文將采用SWOT分析法對順豐快遞的經(jīng)營管理現(xiàn)狀進行分析。

二、SWOT分析法下的順豐經(jīng)營管理現(xiàn)狀分析

(一)順豐的經(jīng)營優(yōu)勢

速度快。順豐快遞從建立之初便把速度作為企業(yè)的核心競爭力，順豐快件的速度要優(yōu)于任何一家民營快遞企業(yè)，順豐快遞采取直營模式，可以節(jié)省中間不必要浪費的時間，順豐建立起國內(nèi)快遞市場中除中國郵政之外唯一的直營網(wǎng)絡，拓寬了自己的營銷渠道。順豐是繼EMS之后第二家自主擁有全貨機的快遞公司，其各個集散中心的貨物傳送大部分是通過包機的方式，采用全貨運航班包機承運業(yè)務，還有部分則是通過與多家航空公司簽訂協(xié)議，利用國內(nèi)230多條航線的專用運輸，負責貨件在全國各個城市之間的運送，用飛機運快件讓順豐在服務時效性方面取得了壓制性優(yōu)勢。

經(jīng)營靈活。順豐速運的經(jīng)營方式相對于中國郵政和國營快遞更加靈活，順豐快遞采取上門服務，給顧客提供更加方便快捷的收件體驗，門到門服務，手到手交接的方式也更加容易保證貨物的安全。在服務時間上，順豐365全天候服務，一年365天不分節(jié)假日提供服務，目前實行的兩班制，屬于晝夜不間斷的運營機制，保證客戶的快件能夠在第一時間進行中轉(zhuǎn)派送。順豐還為客戶提供非常靈活多的支付結(jié)算方式，可以通過寄方支付，到方支付，第三方支付，現(xiàn)金結(jié)算，月度結(jié)算，轉(zhuǎn)賬結(jié)算，支票結(jié)算等方式結(jié)算，盡可能多的滿足客戶的多方位需求。

(二)順豐的經(jīng)營劣勢

人員素質(zhì)低下。企業(yè)對于從業(yè)人員的管理比較松散，快遞行業(yè)的工作人員多數(shù)文化水平不高，人員素質(zhì)普遍低下，很多員工沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓就直接上崗，沒有建立專業(yè)的服務意識，服務態(tài)度較差，對于業(yè)務上的操作，也只是非常機械性的操作，沒有能力和思想對于工作進行創(chuàng)新，這就致使快遞行業(yè)很難取得突破性的發(fā)展。除此之外，很多快遞人員責任心比較差，對于快件非常不負責任，亂丟亂放，很容易造成快件的破損和丟失。同時順豐快遞給快遞人員的薪資較低，快遞人員的薪酬多數(shù)集中在2000-4000元之間，當員工工作量與薪資不相符時，自然會產(chǎn)生負面情緒，給企業(yè)帶來很多問題。

物流信息水平有待提升。順豐快遞的信息處理系統(tǒng)還有待提升，順豐快遞在運件過程中并不能及時準確的反映物流信息，信息查詢會出現(xiàn)一定程度的延后現(xiàn)象。同時，查詢快遞只能使用運單號，很多顧客反映，如果丟失運單號，那將無法查詢自己的快件信息，這給很多顧客帶來了不便，順豐應該增加使用姓名和身份證號查詢的功能，這樣才能保證顧客及時搜索到物流信息。

(三)順豐的發(fā)展機會

政治方面。國家大力支持快遞行業(yè)的發(fā)展，給予了快遞行業(yè)一系列的政策支持，國家明確了“十三五”時期我國快遞業(yè)發(fā)展的總體目標：到2020年，基本建成普惠城鄉(xiāng)、技術先進、服務優(yōu)質(zhì)、安全高效、綠色節(jié)能的快遞服務體系，形成覆蓋全國，聯(lián)通國際的服務網(wǎng)絡。國家將加大對流通領域現(xiàn)代物流企業(yè)和物流園區(qū)的政策扶持，利用國家開發(fā)銀行政策性貸款，支持具有區(qū)域和專業(yè)領域競爭優(yōu)勢的物流企業(yè)對其配送中心信息系統(tǒng)，倉儲設備，冷鏈設備的購買、建設、升級和改造項目。

經(jīng)濟方面。我國近些年經(jīng)濟取得了很大的發(fā)展，為企業(yè)發(fā)展帶來了更多的機遇，國家基礎設施的建設的逐步完善，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整我國已具備了發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的條件。隨著我國對外開放的不斷深入，合資企業(yè)，外商獨資企業(yè)，國有企業(yè)投資的多元化，帶來了巨大的物流需求，極大的推動了物流行業(yè)的發(fā)展，我國物流業(yè)也得以獲得更多與外界接觸的機會。

(四)順豐面臨的挑戰(zhàn)

市場競爭激烈?？爝f行業(yè)進入門檻低，近些年有太多新興快遞行業(yè)如雨后春筍般冒出來，以價格低廉為優(yōu)勢進行市場競爭，順豐速運雖然服務質(zhì)量上占據(jù)優(yōu)勢，但價格昂貴，很多人不愿意支付高昂的價款，在郵寄普通物件時更愿意選擇價格低廉的民營快遞，這些快遞搶占了很大一部分的快遞市場。

成本提升。在快遞行業(yè)中，需要采用大量的人力資源來完成貨物的分揀，運輸?shù)确敝氐墓ぷ?，人力成本可以說是快遞行業(yè)中占據(jù)最大比例的成本。中國的人口出生率逐步下降，人口將面臨長期負增長，勞動力越來越少，意味著雇傭一個工人花的錢會越來越多。根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，中國在崗職工年平均工資一直保持在10%以上增長。用工成本不斷上升，給不少快遞企業(yè)帶來發(fā)展困境，是阻礙快遞行業(yè)發(fā)展的重要原因之一。

三、問題解決方法

提高人員管理水平，提升工作人員素質(zhì)。首先，公司在招收物流人員時，應該提高招聘要求，對員工實施試用期制度，在進過一段時間的考核之后，再予以錄用，不能隨意錄用工作人員。其次，提升企業(yè)員工的管理水平，需要企業(yè)與員工的共同努力。在馬斯洛的人才需求層次理論中提到“人更高層次的需求是尊重需求和自我實現(xiàn)需求，企業(yè)首先要建立優(yōu)良的企業(yè)文化，尊重每一位員工，注重公司內(nèi)部的精神文化建設，滿足員工的精神需求。其次，加強理論培訓，督促員工不斷學習理論知識。

提升物流信息水平。順豐需要引進更先進的物流信息設備，投入更多的資金完善物流信息系統(tǒng)，為消費者提供更加準確及時的物流信息，建立完善查詢系統(tǒng)，即時無法使用身份證信息直接查詢物流信息，也可以讓顧客用身份證查詢到丟失的運單號，以此保證信息的完整性，為顧客提供大的便利。

四、結(jié)束語

綜上所述，順豐企業(yè)所反應的種種問題也是我國快遞行業(yè)所存在的種種問題，我國的快遞企業(yè)必須引起重視，逐步解決，才能讓企業(yè)擁有更加好的發(fā)展前景．企業(yè)的發(fā)展也需要員工與企業(yè)的共同努力，員工也要不斷加強自身素質(zhì)，為企業(yè)做出貢獻，企業(yè)要給予優(yōu)秀員工合理的獎勵，激勵他們能有更大的工作積極性．快遞行業(yè)是一個還處在發(fā)展中的行業(yè)，在經(jīng)歷井噴期以后，會進入一段時間的發(fā)展平緩期，在這個階段，企業(yè)要找準自身優(yōu)勢定位，充分利用發(fā)展優(yōu)勢，合理規(guī)避發(fā)展劣勢，利用好外界的發(fā)展機會，為企業(yè)贏得更好的未來發(fā)展前景。