創新驅動企業發展
——以宇通客車為例

王 萍

(鄭州市經濟貿易學校 河南 鄭州 450000)

引言

談起創新，很多汽車企業都能頭頭是道地說上半天。但像宇通這樣幾乎每次創新都能使到“節骨眼”上、踩對步點，將創新推動發展的效能發揮到最大化的企業卻不是很多。尤其今年，以宇通為代表的中國客車制造企業交出了滿意的答卷。從批量出口雙源無軌電車至墨西哥，到一個月內產品連續兩次出口哈薩克斯坦、獲得特殊期間國內大中型客車出口最大訂單，再到連續16年服務盛會……宇通順勢而為、腳踏實地、自主創新，以自身經驗為中國制造業高質量發展提供借鑒。

一、宇通公司總體概況

宇通公司于1997年在鄭州成立，在其短短的20年發展歷程中，宇通從無到有到從小到大，發展成為了國內首屈一指的綜合商用客車企業。并且不斷地取得了一個又一個可人的成績，不僅是河南企業的榜樣，更是中國客車企業走出去、打開國外市場的一張閃亮的名片。2017年，宇通客車的品牌價值增加幅度為21%，較之由世界品牌實驗室(World-BrandLab)發布的“中國500最具價值品牌”的總價值155 580.06億元和17.25%的平均增加幅度而言，這直觀顯著地體現了宇通公司高速發展軌跡。

二、管理創新

(一)以市場需求為導向

新的產品能否成為暢銷品，新的技術能否被廣泛應用，關鍵在于是否迎合了市場需求。與需求相悖的創新猶如無源之水，是承擔不了升級換代任務的。宇通是以市場為導向，充分研究了客戶的當前需求、潛在需求和未來需求后，再決定研發創新的方向。在宇通看來，客車行業的技術創新，一要把握住行業的最新技術，二要把握用戶需求，這樣創新才有價值，才能創造效益。有價值的創新才能讓產品有競爭力，才能滿足市場和客戶的需求，才能在市場上站穩腳跟。企業也才能保持生命力，有持續發展的動力。

(二)始終保持高投入

在過去很長一段時間里，中國企業給人的印象是創新乏力，不肯下大力氣、花本錢去投入新技術和新產品的研發。宇通從1993年開始，在其發展的道路上一直保持著對研發創新的高投入。汽車企業搞研發創新，勢必要投入大量的資金。宇通在研發上舍得花錢在業內一直有口皆碑，每年都會將不低于3%的銷售收入用于研發。數據顯示，在1993年剛剛完成改制后，宇通即以占銷售收入4%的科研投入帶來了50%的年增長率，其中，2003年投入的研發和設計經費更是高達1.5億元。2005年宇通的研發投入為1.71億元；2008年為3.14億元；2012年達到8.69億元。2016年，宇通客車營收達到358.5億元，技術研發費用超過12.57億元，占到營收總額的3.5%，主要投向了一些前沿技術的研究，包括新能源、智能化、輕量化等八大領域。宇通在研發上的高投入使得公司在新技術的研究和應用方面長期保持業內領先地位。

(三)重視人才投入

打仗離不開人，致力于創新，人的投入也很重要。宇通在1993年做研發的時候，用“七八個人，兩三條槍”來形容都不為過。當時，宇通負責研發的部門叫技術科，人員一共才18人。湯玉祥本人，也屬研發人員。在當時，基本所有的車型，湯玉祥都會參與設計。1997年公司上市后，湯玉祥雖然不一定親自設計，但也會提出設計思路，最終定型。湯玉祥深諳，“科技的發展離不開高素質人才”，因而一直努力為優秀人才提供良好的工作生活環境。為此，宇通構建了吸引人才、培育人才、善用人才的管理機制，鍛造有國際水準的人才隊伍。宇通公司目前擁有客車行業內首家“博士后科研工作站”、首家“國家認定企業技術中心”，組建了“客車安全控制技術國家地方聯合工程實驗室”、“國家電動客車電控與安全工程技術研究中心”等科研創新平臺；公司試驗中心獲批成為“國家認可實驗室(CNAS)”。公司是科技部等四部委認定的“國家首批創新型企業”、行業內首家“國家火炬計劃重點高新技術企業”和“國家技術創新示范企業”、“國家級信息化和工業化深度融合示范企業”。宇通的研發團隊不僅隊伍龐大，而且戰斗力強，這得益于宇通對人才的培養。宇通不僅重視對研發人員的物質獎勵，也不忽視其職業規劃和個人價值實現等精神層面的追求。為此，宇通每年都會斥重金讓員工參加各種培訓，為科技人員提供學習“充電”的機會；還組織參觀國際車展，了解國外汽車技術的最新發展趨勢；并與高校聯合舉辦在職培訓，合作開展研究項目等。通過上述各種方式，不斷開闊技術人員的眼界，激發創新靈感。

三、技術創新

技術創新是企業立身之本，更是其長遠、可持續發展的源動力。宇通客車作為行業領軍企業一直主動堅持技術創新，并以此作為發展根本。由中國電子商會智能電動汽車專業委員會(以下簡稱“專委會”)主辦的2019年度大會暨高峰論壇在安徽合肥隆重舉辦，會上正式公布了2019年智能電動汽車領域技術創新獎，宇通客車“基于智能感知系統的安全節能技術研發及系列化產品應用”項目成功獲獎，標志著宇通在智能化安全節能領域的突出技術成果得到行業高度認可。

(一)對標安全與節能，三大創新成果推動智能化發展

在倡導低碳出行的新時代，汽車行業的電動化、智能化已成為發展趨勢。宇通客車“基于智能感知系統的安全節能技術研發及系列化產品應用”項目正是順應行業發展趨勢，充分對標安全與節能的智能化技術研發成果。通過開展多目標協同節能技術、安全輔助駕駛技術、新型電子電氣架構等關鍵技術研究，該項目全面提升了車輛的經濟性、安全性和智能化水平，為實現公共交通美好出行奠定了堅實的基礎。

首先，基于人、車、環境的立體交互，通過掌握多目標協同節能控制方法，宇通新能源客車在節能降耗方面全面領跑行業，其中12米插電式混合動力客車百公里油耗僅為17.75升，12米純電動客車百公里電耗更是低至57.4度。經專家鑒定，這一成果完全處于國際領先水平，為全球新能源客車節能化發展樹立了標桿。

其次，從智能感知角度出發，宇通客車通過深入研究安全輔助駕駛控制技術，大大提高了行車的安全性，解決了城市復雜交通道路環境下輔助駕駛系統應用場景單一的難題。如此，不僅能夠以技術保證安全，而且還能通過車輛的智能化水平提升，讓駕駛員更加輕松。

此外，通過對域控制器互聯技術進行研發創新，宇通客車還推出了新型電子電氣架構。該架構集功能安全、信息安全、多核異構于一體，而且還可滿足系列化車型對智能化、網聯化功能不斷迭代升級的需要，其技術水平同樣處于行業領先地位。宇通客車正在以深厚的技術積淀，為未來全面推廣應用智能化、網聯化新能源客車進行前瞻性和全方位布局。

(二)以科技創新為引擎，開啟綠色智慧出行新時代

智能制造不僅是未來發展趨勢，也是國家鼓勵的重點，宇通客車作為行業領軍企業更是積極踐行國家戰略，引領行業發展。2018年，440輛宇通智能網聯純電動公交車交付上海，擔當進博會服務主力，不僅讓世界見證了中國制造的強大實力，而且也讓智能網聯純電動公交車得到了進一步推廣。2019年8月30日，宇通客車推出全新造型高端智慧公交車新品，為行業綠色、智慧出行提供全新選擇。同年9月4日，宇通在鄭州智慧島進行試運行的L4級自動駕駛巴士安全運行達到10000公里，充分證明了我國自動駕駛技術的可靠性和穩定性，也成為了我國自動駕駛智能化發展進程中里程碑式的成果。

目前，宇通新能源客車已經覆蓋全國350多個城市，并批量遠銷至法國、英國、澳大利亞等全球20多個國家和地區，累計銷量已經突破12萬輛，成為行業首個也是目前唯一取得該成績的客車企業。宇通客車正在以更先進的技術，更優秀的產品引領中國客車業持續向上發展，助力全球綠色智慧出行，共建更美好的未來。

四、產品創新

宇通十分重視產品創新，在客車產品領域不僅是“十項全能”一樣的存在，而且始終保持著“優等生”的風范。翻開宇通產品發展史，就是一部創新史：上世紀90年代長途客運爆發，宇通敏銳捕捉到市場機遇，推出雙層臥鋪客車，幫助國家解決了老百姓的出行難題，為一代人留下了難忘的出行回憶。新能源業態方興未艾，宇通便開始前瞻布局新能源客車產業，建成了世界上最大的新能源客車生產基地之一，實現了在國內外新能源市場的長期領先。在我國持續加大基礎教育、更加關注孩子們上下學安全的背景下，宇通研發制造了我國第一輛專業校車，并且參與制定了專業校車安全國家標準。而把民族自主品牌推向新高度的，則是宇通推出高端公商務車T7，成功打破了合資品牌的市場壟斷，并作為重大國事活動“標配”為中國制造“提氣”。到了5G、大數據等新技術蓬勃發展的今天，宇通也在緊跟時代步伐，積極開展智能化、網聯化、自動駕駛等技術的研究和應用，相繼推出了高端智能網聯巴士和5G自動駕駛公交等新技術產品和出行解決方案，繼續面向未來探索出行的更多可能。

五、結語

隨著逐步常態化，當人們把重心轉向經濟社會發展時，中國制造已經交出了滿意的產業答卷。究其原因，是長期的堅持創新，給了中國制造發展的底氣和“定力”。如今，中國經濟已經按下恢復“加速鍵”，如何穩步實現高質量發展，宇通的經驗值得中國制造業借鑒，也必將助力中國制造提振發展信心。