“慢旅游”視角下的綠道旅游開發模式策略探討

(四川大學 四川 成都 610065)

一、引言

隨著經濟的高速發展，人們逐漸被高節奏的生活壓力所困，由于壓抑情緒的累積加上長時間的缺乏鍛煉，使得人們很難通過傳統旅游尤其是現在較為普遍的填鴨式旅游、走馬觀花旅游等來愉悅心情，這是以休閑體驗為主的慢旅游逐漸為人們所推崇的重要原因。綠道作為慢性交通系統的重要構成，是慢旅游開展的良好資源型目的地。目前，我國綠道建設如火如荼、成績頗為可觀，珠三角綠道、東湖綠道、天府綠道更是為城市旅游發展提供了豐富的旅游資源，成為了城市旅游業發展的一張張亮麗名片。但是，目前綠道研究主要集中在概念理論，選線規劃上，對后期的產品開發，運營管理研究相對缺乏，加強綠道旅游開發模式研究，尤其是具有自身資源特色的綜合性旅游產品開發，已成為推動綠道資源價值轉換的迫切內容。

二、相關概念辨析

(一)慢旅游。慢旅游作為近幾年熱門于國內外的一種新型旅游方式，其形成深受慢食、慢城、慢生活、漫文化的理念的影響，倡導人們在旅行中放緩旅行、游覽速度，深度體驗和品味旅游過程所傳遞的細節。隨著國內第一個國際慢城設立，越來越多的學者開始關注慢旅游這種旅游方式，但總體上仍處于研究的起步階段，國外學者迪金森(Dickinson)，巴克利(Buckley)、皮特斯(Peters)等探索研究了慢旅游的定義、慢旅游者的出行方式和慢旅游活動的特征，而國內學者黃華，曹寧，李君軼等主要集中在慢旅游目的地的規劃開發與游客的體驗感研究上。

(二)綠道旅游。19世紀末，美國波士頓公園系統將城市公園體系進行串聯，形成城市史上第一條真正意義上的綠道。綠道是一種線形綠色開敞空間，一般是林蔭小路，供行人和騎單車者進入的游憩線路，通常沿著河濱、溪谷、山脊、風景帶等自然道路和人工廊道建立。

經過百余年的發展，國內綠道逐漸興起，綠道旅游的發展是基于騎行休閑活動產生，在與鄉村旅游相結合的發展下，逐漸獨立壯大，成為我國城鄉統籌發展的新載體。廣東省市開創了國內綠道旅游的先河，將綠道網絡體系建設與旅游活動開展有機結合，形成了一種生態休閑、活力運動、康養生活的新型旅游方式。此后學者們在此基礎上進行了深入研究，如綠道旅游開發模式與運營要點分析(焦建春，于思洋等)；綠道旅游資源評價體系研究(劉宇熒，吳平等)；綠道旅游存在的問題及開發對策研究(胡衛華等)以及“旅游+”“綠道+”等模式下的旅游模式發展探討(何艷鴻，楊倩等)等。

三、綠道旅游開發現狀及問題

近年來，綠道旅游雖取得了不錯的實踐成果，但縱觀來看，其旅游價值仍沒有得到充分發揮。比如部分綠道的開發力度不深，資源優勢不高，管理機制不強，導致民眾參與度不夠，重游度不高。具體表現有旅游產品設計產品單一、雷同，目前的旅游項目主要集中在騎行觀光、生態體驗方面，難以滿足人們對旅游多層次、多樣化的旅游需求，對于現在人們較為追崇的新型主題休閑旅游產品較少，導致綠道難以產生具有核心競爭力與吸引力的旅游產品；綠道后期維護管理及運營機制不完善，公共設施破壞嚴重，餐飲休閑設施設置不齊，維護資金不到位等。究其緣由，一方面是綠道大多屬于公共開敞綠道，屬于城市公園、園林及林業管理范圍，在對綠道旅游的開發上，大多采用政企合作的開發模式，缺少相關法律法規指導開發中的細節、權責與后期維護管理問題。另一方面是綠道旅游的研究比較欠缺，相應的評價標準也不完善，難以推動綠道資源的整體經濟效益與社會效益的發揮。

四、慢旅游視角下的綠道旅游開發

(一)必要性。綠道旅游是綠道資源價值轉換中的重要組成部分，推進綠道旅游開發模式研究能更好的促進綠道自身生態修復功能體現，帶動周邊環境提檔升級；促進文體旅休閑功能的發揮，產生經濟效益，提升城鄉居民生活水平；促進各項管理機制完善，既推動政、企、民三者的利益均衡，又產生較大經濟、生態、社會、文化效益。

(二)思路與定位。綠道資源豐富，開發方式多樣，將慢旅游理論應用到綠道旅游開發中，結合旅游旅游資源要素，對綠道與慢旅游進行耦合分析，以綠道的驛站、綠化、路徑以及串聯的風景及歷史文物節點等基礎，形成以“慢吃、慢住、慢行、慢游、慢購、慢娛”為要點的慢生活體驗目的地。

綠道旅游開發不能只注重眼前利益，要以可持續新發展為目標。按現有研究可得，慢旅游目的地的開發較為注重旅游地的環境保護、特色體現，有利于生態資源的良性發展和區域文化的原真性保護與傳承，以這種理念引導綠道旅游的開發，既能解決現有問題打造具有特色的綠道旅游項目，又能促進綠道旅游可持續新發展。

(三)對策及建議

1.規劃建設方面。以體現區域資源特色為核心，進一步完善基礎及配套設施，推進綠道網絡慢性體系構建，如增加一些區域性特色建筑物作為自行車租賃場所與能量補給點，增加一些蘊含當地歷史文化元素的自行車、游覽公交、旅游客車等交通工具。

以增加體驗式產品為目的，進一步推進當地居民的參與，打造旅居式生活體驗項目，如農作物種植、采摘等體驗性、知識性農業旅游項目。

以打造新型旅游產品為要求，進一步推進智慧型綠道體驗設施建設，如歷史古跡的AR互動體驗，智能語音講解系統，app選線導航等一些適合各種人群體驗的智慧型設施建設。

2.宣傳方面。目前，綠道旅游仍是一種新興旅游模式，要充分利用一切可能加強宣傳，樹立自身品牌，比如通過互聯網或者電視廣播的形式進行宣傳，吸引各地游客；通過與酒店和旅行社開展合作，擴大客流量；通過體育賽事等一系列文體活動，增大影響力度；通過綠道串聯的旅游景點,對旅游資料進行有效整合，制定特色主題綠道旅游線路，增加宣傳效果。

3.管理方面。加強綠道旅游的管理，既要健全綠道建設、規劃、開發、經營等各方面的法律法規，保障綠道旅游的順利開展，又要突破傳統管理模式，以市場化需要為指引，學習國外先進管理理念，提升管理效果，推進綠道資源的可持續利用與綠道旅游發展經營模式的良性運行。