滴滴推出“無車加盟” 安全性亟待解決

李璟 王繼偉

網約車在具備便捷的同時，安全問題也被社會廣泛關注，作為網約車頭部企業的滴滴出行，在搶占市場份額上用盡全力，推行“無車加盟”，此舉是否暗藏安全隱患

網約車出現之后，發展的第一個阻礙來源于傳統出租車的抗議。由于大量私家車以價格便宜、叫車速度快等優勢加入網約車大軍，傳統出租車的風光不再，用戶大量流失，發展初期，部分地區監管部門曾將網約車定義為非法運營車輛，而在社會需求下，網約車作為大趨勢繼續發展下去，但在出行安全方面，相關部門的約談也從未停止。網約車頭部企業滴滴出行，也面臨著司機安全審核困難、事故追責復雜等問題。

審核難題

網約車模式的快捷性與方便性無疑推進了城市交通發展，而在提高交通效率的同時，各類安全隱患也被拔高。近年來，網約車數量驟增，不同類型的安全事故也層出不窮，以中國的滴滴打車、美國的Uber為頭部的打車軟件自2014年陸續出現之后，迅速在各大城市發展起來。在市場份額競爭下，2016年，Uber與滴滴打車達成戰略協議，宣布由滴滴出行收購優步中國的品牌、業務、數據等全部資產在中國大陸進行運營，至此，在美團打車出現之前，滴滴出行幾乎獨占了網約車的一片天。

伴隨著滴滴的不斷發展壯大，越來越多的司機加盟，對司機資質的審核難度也就越來越大，一車多人運營、司機資質不全等現象嚴重，甚至各類“資料不全也保審核通過”的中介在各QQ群、微信中應運而生，生意興隆，記者在與某微信中介中聊天了解到，現在很多地區可以找他們解決駕齡不夠、有案底無法注冊等問題，“駕齡不夠、超齡車、前科案底綜合背景不過的，都可以找我們當天包過。”中介說，但記者咨詢上海是否可行，中介表示“目前上海做不了。”對此，滴滴工作人員表示，注冊車主和實際駕駛車主不一致的情況，滴滴已經注意到，并認真研究并采取了措施，以減少該情況的發生，“事實上，我們也仔細研究了傳統出租車行業管控承包人私自將車輛轉借他人的做法，并在傳統行業順暢的監督投訴渠道、有力的管控措施兩大經驗的基礎上，利用人臉識別這一科技手段，在每日出車前，主動對運營司機進行人臉識別，嚴防私借賬號給他人的情況發生。”對于私自借用賬號等現象的處理，滴滴工作人員回復稱，按照平臺規定，私借賬號的情況一經發現，注冊賬號將被永久封禁。

對于乘客而言，要承擔的最大風險在于對司機資質難以全面了解，對此滴滴方面稱，目前，每日出車識別功能，順風車已經在全國全量上線，快車仍在穩步擴量，預計很快將覆蓋全部訂單。

據悉，為了讓自己的司機數量更多，滴滴甚至能滿足司機無車也能加盟的“夢想”，記者在滴滴打車APP的司機端發現有“無車加盟”選項，據滴滴司機端客服解釋，暫時沒有購車的司機如果想要加盟滴滴，可以去租賃公司租車進行運營。記者從上海一位滴滴司機處了解到，滴滴與租賃公司合作，司機可以直接通過滴滴進行租賃，對此，客服表示，目前部分城市的確在進行嘗試，例如武漢、北京、重慶、成都等，但并沒有全部覆蓋，在這些城市中，司機可以在與滴滴平臺合作的車管公司租車，例如滴滴平臺旗下剛成立的小桔有車，只需要繳納租金、押金，車輛的保養和管理費都由滴滴公司代付，但是，除了自身平臺小桔有車可提供租賃服務以外，對于還有哪些租賃公司在與滴滴合作，租賃公司的審核如何進行，安全是否能夠得到保障等問題，記者向滴滴核實，沒有得到相關回復。

追責復雜

傳統出租車一旦發生車禍，如果自行難以協商，乘客可以與出租車公司、保險公司協商。而相比之下，網約車的問責則困難得多，網約車出車禍導致難以問責的事例并不在少數，用戶與滴滴的溝通渠道主要是客服電話，部分用戶反映車禍后找不到滴滴負責人。

福州王先生向記者反映，自己8月16日從機場打滴滴快車回家，由于司機危險駕駛，出現重大事故，事故導致車輛損毀嚴重，王先生也因此受了傷，除了車禍讓他驚魂未定，車禍后的追責更是困難重重，王先生表示，車禍之后僅滴滴客服來電尋求解決方案，并表示滴滴方可以免單100元車錢作為補償，再無其他解釋。

類似的問題前不久也在青島乘客身上出現，據媒體報道，7月27日，青島劉先生家人在乘坐滴滴時發生車禍，母親搶救無效死亡，父親、妻女受傷。而除了車禍，更讓人意外的是，劉先生發現這名滴滴司機并沒有網絡運輸許可證及培訓證，涉嫌非法營運，對此，滴滴稱可以付醫藥費，但表示司機是否有證與事故無關。記者從相關人士處得知，網約車想要合法經營，必須要有三證，即營運許可證、從業資格證、運輸證，記者致電滴滴尋求事件處理結果，滴滴方表示，關于青島事件，接到事故報備后，平臺第一時間聯系司乘雙方及向警方進行核實，隨后立即成立了專門的工作小組，告知傷者家屬平臺保障規則。8月1日及8月7日，平臺工作人員先后兩次探望傷者及其家屬，累計墊付醫療費用13萬，保證傷者及時得到了救治。在人身意外安全方面，滴滴表示，平臺對訂單內人身意外傷害有充分的保障，而對于三證的說法，滴滴方并未給出回應。

受傷嚴重的乘客在警方的幫助下得到了救治，而像上述王先生的類似情況，更多的用戶卻表示，“除了客服能聯系上，基本找不到相關人士追責。”

滴滴出行的潛在風險除了車禍定責問題以外，便是乘客與司機的關系問題。近年來層出不窮的安全事故讓大眾膽戰心驚，為了防止類似糾紛，盡量排除出行安全隱患，記者發現滴滴開始試運營行程監控功能，用戶打開滴滴出行APP，可以勾選“行程錄音”，那么行程錄音是如何進行，在行程中何時開始與結束，是否涉及對乘客的隱私侵權？滴滴表示，關于行程錄音功能，之前已通過媒體向社會各界征求意見，目前仍未有一致意見，僅在個別城市進行小范圍的測試，需要得到乘客同意后才能夠在司機端開啟該功能，所有錄音都保存在滴滴后臺服務器，無糾紛、投訴、意外等不可調取。滴滴希望就此能夠得到政府部門、專家學者的指導與建議，在安全與隱私之間找到一個平衡點。