公路施工中溫拌瀝青混合料施工要點分析

黃小闖 王洋楊

（河南高建工程管理有限公司，河南 鄭州 450000）

傳統的瀝青混合料施工主要包括兩種施工技術，即冷拌瀝青混合料和熱拌瀝青混合料。兩種技術的優缺點存在著很大的差異，盡管從某種意義上說，兩種技術使路面的穩定性和強度不斷得到增強，但產生的有害氣體也會給環境和施工人員的生命健康產生較大的影響。隨著科學技術的不斷發展和進步，溫拌瀝青混合料施工技術的出現使環境污染問題得到了改善，在使用較少施工材料的情況下，延長了公路壽命，在公路工程施工中使用的范圍越來越廣，施工效果也越來越突出。

1 溫拌瀝青混合料技術概述

溫拌瀝青混合料技術指的是在合適溫度下對瀝青混合料進行拌和，充分發揮混合料性能，實現良好施工效果的一種技術，主要是相對于熱拌瀝青混合料技術與冷拌瀝青混合料技術而言的。在公路工程施工中，熱拌瀝青混合料技術應用的范圍較廣，需要在較高的溫度下，在較濃煙霧下，影響施工人員和周圍環境，具有一定的負面效應。在分析實際情況的基礎上，經過改良與完善，出現了溫拌瀝青混合料技術，這項技術對溫度的要求較低，有明顯的節能性、環保性與綠色性，能夠滿足公路施工的各項要求，在促進公路順利建設的過程中，降低施工成本，有效提升利潤空間，實現經濟效益的最大化。

2 溫拌瀝青混合料施工要點

1）合理配比溫拌瀝青混合料。溫拌瀝青混合材料中的成分比較多。因此，在配比之前，應全面了解瀝青混合材料都有哪些成分，以及各種材料的比例是多少。明確比例后，按照標準比例合理配比溫拌瀝青混合材料，確保瀝青混合材料中的水分、礦粉、瀝青、溫拌劑、混凝土等材料的比例正好，不超出規定的劑量，這樣才能控制好瀝青混合材料的含水量和混合料的含量，避免因為配比例不合理造成路面質量不佳需重新施工。可見，不合理配比，容易返工，為了避免出現這種情況，要求配比人員按照一定的比例合理配比，從而保證配比的混合材料不超標，各種材料的含量正好，保證公路施工中運用的溫拌瀝青混合料比例合格達標。

2）溫拌瀝青混合料的拌和。在攤鋪瀝青混合料之前，需要先鋪筑試驗段，檢驗生產配比的實際效果，記錄實際校正拌和的各項數據參數，確定出最終的松鋪系數，在檢測各項指標的時候，需要取芯鋪設的試驗段，為最終數據的科學性與合理性奠定基礎。對溫拌瀝青混合料的性能進行充分了解，一般情況下，選擇的集料含水量應較小，改造烘干筒的加熱干燥效果，增強混合料的性能。清潔和檢測拌和設備，對各個部位進行詳細檢查，保證在施工期間能夠連續穩定的運行，避免影響施工的正常進行。需要注意的是，如果拌和過程中出現了花白料，應立即停止施工，仔細排查產生這種現象的原因。條件允許的情況下，應在煙塵狀態下檢測溫拌瀝青混合料，合理改造溫拌瀝青混合料，使其能夠科學改造。

3）溫拌瀝青混合料的攤鋪。使用福格勒攤鋪機進行施工，機器的數量為兩臺，雙機聯鋪作業，使攤鋪寬度滿足設計的要求。攤鋪機安裝了自控設備，橫坡控制器可以確保熨平板的坡度滿足實際施工需求，借助傳感器對平整度和標高進行科學的管控，從而使攤鋪機施工質量達到最佳水平，使誤差控制在0.1%之內。在確定中面層試驗段的攤鋪厚度時，使用松鋪系數乘以實鋪厚度即可，該工程的實鋪厚度為6cm，松鋪系數為1.2，厚度為7.2cm。對攤鋪厚度進行及時的檢查，使其滿足設計的要求。使用非接觸式平衡梁法對攤鋪厚度進行合理控制，確保松鋪厚度平整。為了施工接縫得到有效的控制，兩臺攤鋪機攤鋪層縱向接縫錯開距離應保持在10m以內。

攤鋪機一定要調整到最理想的工作狀態，對螺旋布料器的自動料位器進行科學的調試，從而使螺旋布料器轉速、鏈板送料器速度和料門開度保持一致。攤鋪機施工以前，需要預熱熨平板，預熱溫度為100℃。攤鋪機熨平板一定要拼接密實，防止出現裂縫。攤鋪施工遇到下雨等天氣情況時，需要停止施工，同時及時清理沒有壓成型的混合料，將雨淋的混合料廢棄。

4）溫拌瀝青混合料的壓實。溫拌瀝青混合料碾壓分為初壓、復壓、終壓。第一步，施工人員啟動碾壓機，勻速碾壓瀝青鋪設的地方，碾壓過程中需控制速度，做到勻速碾壓攤鋪的路面，充分意識到因速度過快破壞公路質量，必須承擔責任。明確要求和規定后，施工人員更加認真壓平路面邊緣、中間起翹的地方，并勻速壓平不平整的地方。在初次碾壓時，注重在路面邊緣、中間進行碾壓，防止邊緣起翹、出現瀝青溢出的現象。因此，碾壓時要認真觀察溫拌瀝青混合料鋪設的區域，邊觀察邊進行初壓，能夠及時發現碾壓的路線不正確，調整碾壓方向后繼續壓平瀝青公路。之后，進行復壓，也就是說初次壓實以后立即復壓，如果間隔時間過長，會導致瀝青受空氣、溫度的影響而熱脹冷縮，使路面變形。為了避免出現這一現象，要求負責碾壓的工作人員盡快復壓，從而在溫拌瀝青混合料攤鋪的路面勻速復壓。碾壓時注意控制壓路機的速度，勻速壓平，提高瀝青路面的密實度和平整度，并確保壓實的瀝青路面平整，提升光滑度。最后，用振動壓路機和碾壓機進行最終壓實，使瀝青各個路面平整光滑，表面沒有麻面、鼓包、起翹等現象，有效提高溫拌瀝青混合料碾壓質量，保障公路質量完好。

5）接縫施工處理。由于攤鋪作業過程應選用梯隊方式進行控制，熱接縫應在縱縫與平接縫進行黏結緊密控制，因此，施工技術人員應積極落實壓實施工質量控制措施，以保證公路工程的路面建設達到預期。對于施工過程前后兩臺攤鋪機的距離，應在10～20cm之間，即選擇平接與斜接縫來將中面層的橫向施工縫穩定性進行優化控制。當施工縫施工完成后，應進行及時的切割與清理工作。具體來說，就是選用平接縫進行橫向施工控制，以將懸臂樁作用于攤鋪段端部，進而強化接縫施工技術的應用質量。

3 公路施工中溫拌瀝青混合料的注意事項

1）路面試驗的注意事項。施工前應選擇特定的路段進行試驗施工，以確保混合材料和各種施工指標的準確性和實用性。在施工段試驗前，各技術部門生產線的關鍵人員應對整個項目相應的實施技術進行探討，在試驗施工道路鋪設后，必須通過驗收測試，然后才能覆蓋整個路線。如果在驗收過程中發現試驗道路的施工需要調整，一定要及時采取措施，確保在整個工程施工前解決問題。

2）路面施工的注意事項。路面整體結構必須是基于測試部分的施工，并定義控件的關鍵點。例如壓實、道路損壞、道路阻力等應被作為關鍵點進行測試。同時，應盡早制定現場鉆井的采樣原則，并確保其具有代表性。項目的整體質量必須有適當的測試方法，必須在施工開始前完成，以便在施工過程中實現關鍵點的實時監控和技術改進。例如，可以檢測施工強度的變化，確定分離標準的程度，確定施工強度變化的質量和相關性，并改進路面施工設計技術的每個部分以供評估，并注意施工過程中的技術改進和缺陷，及時調整施工技術和方法。

4 結語

在公路行業快速發展的過程中，應用溫拌瀝青混合料技術，能夠發揮出比較明顯的優勢，提升公路的最終性能。需要整合內在因素，把握施工難點，做好前期準備，有效配置人力、物力、財力等各項資源，有效增強公路的穩定性，滿足車輛運輸的需求。