公路路基路面壓實施工技術要點探討

李潁蘋 信陽市浉河區公路工程有限責任公司

1 前言

公路工程施工行業作為推動我國經濟持續發展的關鍵部分，面對當前社會各界人士多樣化施工要求下，要想能夠提升整體項目質量水平，施工單位做好路基路面施工工作極為關鍵。通過實際調查發現，實際開展公路路基路面壓實施工過程中，因為材料含水量以及碾壓設備等多方面的因素下，都可能會對壓實施工質量構成明顯的威脅，降低正常壓實效率的基礎上，也對施工單位經濟效益產生巨大影響。基于此，施工單位在開展公路路基路面壓實施工過程中，就應該詳細把控好每一個施工環節的技術應用要點，高效完成壓實處理任務。

2 影響公路工程路基路面壓實施工技術的主要因素

2.1 材料含水量帶來的影響

通過實際調查發現，在之前大多數地區開展公路工程基路面壓實處理環節當中，因為選擇了不合適的施工材料，鑒于與施工現狀不吻合的材料含水量隱患下，就會導致后期壓實質量受到較大威脅。例如，在施工人員選擇的混合料當中，含水量較大，那么鑒于材料性能，就會受到多余水分的威脅，伴隨著稀釋等問題的出現，大大降低材料的潤滑性能；在接下來施工人員路基路面碾壓工序完成以后，與最大干密度進行比較，此時路面干密度還會處于較小值狀態，伴隨著后期彈簧出現幾率逐漸上升的現象下，不能達到高質量路基路面壓實處理效果。除此之外，分析混合料當中的含水量，一旦處于較少狀態，在材料相對比較干燥的情況下，會造成材料抗彎拉強度等性能受到威脅，不能達到高質量壓實效果。從中可以看出，公路工程路基路面壓實施工過程中，要想能夠獲取到高質量施工效果，必須要求施工人員必須加強對材料含水量方面的重視，全程時刻注意檢查材料含水量大小，遵循行業操作標準控制在嚴格標準中，確保施工人員穩步推進壓實處理的基礎上，自然也能夠達到高質量的施工結果。

2.2 施工碾壓設備帶來的影響

在公路路基路面壓實處理過程中，鑒于施工數量以及規模持續擴大的現狀下，更加決定了碾壓設備的重要性。通過實際調查發現，當前市場上存在的碾壓模式，主要涵蓋振動式、靜壓式以及重型三種碾壓設備類型。經過較長時間應用可以看出，為了能夠保證最終達到理想狀態的壓實度效果，大多數施工單位會選擇重型碾壓設備，像靜壓式的碾壓設備，甚至會出現影響路基路面壓實度良好的效果。在施工單位選擇碾壓設備過程中，需要先對混合料種類以及壓實厚度等方面進行分析，秉持實事求是原則，確定出性能良好的碾壓設備，同時，也應該引導全體施工人員按照行業標準加以壓實處理，在高效路基路面壓實施工效率下，以至于達到高質量壓實結果。

2.3 施工碾壓方式不當帶來的影響

如果施工單位沒有選擇好相應的碾壓模式，在制約正常施工進度的前提下，也會對壓實效果構成明顯的威脅。在之前部分地區公路路面路基壓實處理環節中，就是因為選擇了不合適的碾壓模式，對整個項目使用性能產生了巨大影響。比如，施工人員所開展的壓實操作，期間沒有控制好壓實速度，完成壓實處理后的路面結構，引發了不同程度多項病害隱患。面對該種現狀下，施工人員必須先對現場情況進行勘察，綜合獲取到的數據信息，提前選擇合適的碾壓模式，控制好各項碾壓設備的運行速度，秉持均勻性等的碾壓原則，先對低處結構區域進行碾壓，逐漸過渡到高處位置。最為關鍵的是，也應該綜合采取初次碾壓、復壓以及終壓等手段，務必致力于最后公路路基路面壓實度處于嚴格的標準。

3 公路工程路基路面壓實施工技術的要點分析

3.1 控制公路工程路基路面中的含水量

在施工人員進行公路路基路面壓實處理過程中，為了能夠在極高施工效率下，提升整個結構壓實度效果，這就要求施工人員必須控制好含水量大小。首先，施工單位應該提前組織專業人員，深入現場做好全方面勘查工作，針對現場土層條件，應該處于良好粘性狀態，確保土層之間達到極高摩擦性效果，以至于為接下來壓實施工工作順利進行奠定堅實的基礎。同時，施工單位還應該構建完善的質量管理體系，將工作人員的職責與權利合理的劃分，引導全體人員能夠嚴格按照行業標準進行建設的同時，也能夠在后期出現質量問題時，第一時間找到相關負責人，對問題加以正確的處理。

3.2 對施工材料的攪拌工作進行控制

施工材料攪拌工作的進行，需要施工人員確定好針對性的攪拌模式，詳細可以從以下幾方面進行分析：首先，施工人員分析現場各方面情況以后，選擇適宜的施工材料，在材料運輸到現場后，也應該及時進行質量抽樣檢查，務必發揮出每一種材料的應用價值，確保接下來路基路面壓實施工工作能夠高效完成。與此同時，在實施材料攪拌處理時，施工人員也必須緊跟時代發展步伐，合理選擇現代化的施工設備，有效完成材料攪拌。通常情況下，施工人員所開展的材料攪拌工序，嚴禁應用強制性的手段，維持好攪拌現場的區域大小，秉持均勻性的攪拌原則，高質量完成材料攪拌處理，嚴格落實各項施工規范。除此之外，特別是有著較大溫差的施工天氣下，施工人員需要提前做好溫度保護工作，借助一些化學藥劑進行輔助性攪拌處理。當然，在化學藥劑添加時，應該先精確計算出添加劑量，規定在合理使用區間當中，充分發揮出施工技術的應用價值，妥善完成施工材料攪拌處理。

3.3 混合材料的壓實工作

施工人員所開展的公路路基路面壓實施工工作，應該把控好施工過程的厚度值，依靠人員自身專業能力下，有效完成混合料壓實操作。同時，伴隨著施工人員混合料壓實處理時間的延長，應該在相隔20m的間距下，期間均勻設置好3個～5個高程位置，然后按照嚴格的計算方法，對公路路基路面厚度數值進行精確計算，從而全面控制好整個結構的厚度值。除此之外，施工人員也應該加強對材料數量方面的重視程度，選用高質量施工材料，按照正常壓實進度，合理安排好每一個環節材料數量值。從而在接下來順利路基路面壓實處理當中，也能夠把控好結構壓實平整性要求，以至于最后達到極高密實度的施工效果。最后，施工人員在實施混合料壓實環節當中，也應該有效把控好壓實的速度，大多數條件下，施工人員正常壓實操作，大約每分鐘1m～2m距離，一方面能夠提升施工材料壓實水平，另一方面也能夠在正常壓實速度下，在規定周期內高質量完成壓實任務。

4 公路工程路基路面施工的建議

4.1 加強施工人員的管理工作

在公路工程路基路面壓實處理過程中，施工人員作為不可缺少的部分，為了能夠在極高壓實處理效率下，獲取到高質量的壓實效果，施工單位必須做好施工人員管理工作，具體可以從以下幾點進行處理。首先，施工單位應該定期組織施工人員以及管理人員參加專業的技能培訓，除了講解全方面專業知識以外，也應該要求緊跟時代發展步伐，積極的學習現代化的施工手段；同時，隨著科學技術的飛速發展，目前市場上出現了一些現代化的壓實施工設備或者是技術工藝，施工單位也應該引導人員緊跟時代發展步伐，充分調整傳統的壓實施工手段，合理應用現代化的施工設備，做好人員全方面教育工作，將培訓過程中所學內容靈活的運用到施工過程中。由此一來，在施工人員高效人員管理工作的基礎上，致力于接下來施工人員按照正常壓實進度，高質量完成整個路基路面壓實施工任務。

4.2 加強施工材料質量管理

不管是哪種類型的施工項目，整個項目質量的高低，與企業選擇的施工材料之間有著直接的關系。在公路路面基層施工過程中，企業就必須引導管理人員，先對所有的施工材料進行全面的質量檢查，保證所有材料性能以及規格等滿足項目所需的同時，才能夠將其運輸到施工現場。除此之外，企業運輸自然土環節當中，要做好外界環境的防護工作，不能因為外界不良天氣等條件下，對自然土性能帶來的影響，同時，也需要對運輸環節的時間進行合理的把控，秉持綜合性的原則，做好自然土的運輸工作。最后，當所有的施工材料運送到現場以后，管理人員還需要結合材料的性能以及特點等，對其進行合理的存儲，尤其是像常見的水泥以及集料施工材料，更應該加強對其存儲過程當中的管理力度。

4.3 做好施工設備檢查工作，

整個公路工程路基路面的施工要點便在于大型壓路設備的使用，只有充分發揮這些大型壓路設備，才能保質保量地完成項目工程。所以在施工之前就應該充分檢查這些設備的工作狀態，是否存在問題，充分保證機械設備的安全性和穩定性，以便在工作中取得良好的表現。壓路設備在進行運輸，碾壓的時候，要在開啟之前就做好全方面地檢查工作，從而保證設備的完整性，安全性，可以正常施工。在具體的施工過程中，應該加強對設備的維護和保養，使其一直保持在最佳狀態，避免出現質量隱患，提高壓路機的工作效率和工作質量。

5 結束語

簡而言之，隨著經濟等方面不斷發展，在公路工程施工規模以及數量持續擴大的現狀下，為了能夠高質量完成整個建設任務，確保整體項目達到極高質量標準，這就要求施工單位加強對路基路面壓實施工工作的重視，全面控制好含水量的基礎上，也應該嚴格按照行業操作標準，有效推進壓實施工工作的進行，在極高路基路面壓實施工效率下，獲取到高質量的施工結果，為我國公路工程施工行業盡快實現可持續發展目標打下堅實的基礎。