共享單車盈利模式研究
——以永安車行為例

◎李許敏

（作者單位：江蘇大學）

一、共享單車概述

共享單車理念最早起源于荷蘭，之后英國、日本等共享單車的經營商通過獨到的管理方法將共享單車市場逐漸規范化。而共享單車由于無樁模式的出現，在我國正處于發展上升期。盡管處于上升期，但是我認為，國內市場必將在一段時間內迎來一次重新洗牌。而影響未來市場結構的，一定程度上是資金鏈的問題。規模較小的企業一旦出現資金鏈斷裂將很容易被淘汰。而規模較大的企業，如果通過價格戰等方法，擠垮其他企業，也很容易造成共享單車行業的動蕩。因此，對于共享單車盈利模式的研究，探尋其發展前景在國內便顯得尤為重要。

二、永安車行盈利模式

永安行公司成立于2010 年8 月，并于2016 年年底通過和政府有樁公共自行車聯動，快速加入共享單車大戰。在2017 年進入戰略發展擴張期，公司對核心業務——有樁公共自行車業務持續強化投資，業務發展迅猛。與此同時，永安行上市成功，成為了"共享單車第一股"，并利用上市公開募集的資金積極開拓無樁單車市場，在激烈的行業競爭中激流勇進。根據永安行的2017 年財務報告可以發現永安行已然成為國內共享單車行業中的前茅。

能夠在市場上占有一席之地，永安行有著它的獨到之處，可以為我們研究共享單車盈利模式提供借鑒，也可以為其他企業所吸取經驗。

1.果斷加入共享單車市場。

共享單車市場興起初期，國人對共享單車這種新的交通方式充滿了興趣。正因如此，共享單車行業在2016 年就獲得了超過30 億元的融資金額，而永安行正好趕上了蛋糕最大的時候，在共享單車行業興起初期進入市場，并給給國人留下了深刻的印象，提高了知名度，有利于后期市場擴張。

2.積極撮合平臺合作。

隨著網絡技術的不斷成熟，網上付款的普及率提高，永安公司以公共自行車管理系統平臺、百城通平臺和"永安行APP"為基礎，充分利用和支付寶、微信等平臺的合作，實現線下用戶向線上用戶的轉化。

3.保持良好的經營現狀。

永安行在2014 年至2016 年期間，營業總收入分別為3.81 億元、6.2 億元和7.74億元，同期凈利潤達到0.68 億、0.93 億元和1.17 億元，這些充分體現了永安行的良好經營狀況。

除此以外，永安車行近2 年度股本利潤率均達到10%以上；近2 年度稅前利潤均達到400 萬元以上，股本利潤率均不低于5%；稅前利潤近2 年度之各年度符合前二項標準之一。經營狀況良好，外加上企業規模龐大，在與同行的競爭中便有了巨大的優勢，無懼價格戰，也不太容易出現資金鏈斷裂的風險。

三、改進意見

國內共享單車企業數量眾多，良莠不齊，導致了共享單車的管理權和責任落在了相關企業手中，相應的法律法規并不完善。雖然近年來，國內陸續出臺了相關法律法規，逐步解決了共享單車泛濫成災，亂停亂放的問題。但共享單車被破壞和偷竊的問題依舊存在。例如悟空單車在正式運營僅僅五個月之后，因單車頻繁失竊而宣布退出市場。共享單車企業間的競爭也愈演愈烈，很多企業通過價格戰的方式在惡性競爭，但其實我們知道，價格戰不僅不利于企業未來的發展，而且制約著共享單車行業的發展，如果價格戰不能停止，共享單車市場恐怕會停滯不前。這些都是我們需要解決的"疑難雜癥"。

除了參考學習永安車行的成功道路之外，從政府出發，我國或可以借鑒西方國家的做法，由政府相關部門完善相關法律法規，對共享單車的投放區域以及投放的數量進行較為及時的關注和管理，及時發布管理規則，圈定停車區域，對民眾的亂停亂放行為進行引導，對破壞共享單車的行為進行處罰。政府相關部門可以對共享單車企業制定一些約束機制，提高門檻，既可以引導結束價格戰，又可以指導發展有前景的企業，幫助他們擺脫發展瓶頸。從企業出發，廣告化的生存之路或成為共享單車的選擇之一。共享單車一般是通過手機掃碼付費，這就要求顧客在使用過程中下載相關軟件。而手機軟件恰好就是廣告最好的載體。這樣，用戶在使用共享單車時，手機客戶端的廣告插入在一定程度上就產生了經濟效應。但過多的廣告也容易使用戶產生厭煩心理，需要共享單車公司進行適度調整。從線下的使用層面來看，共享單車本身就是一個很好的廣告媒介。并且共享單車會隨著使用者的移動而前往不同的場合地段，接觸到不同的人群，充當著移動廣告牌的作用。如果充分利用好這兩點，共享單車行業定會獲得新的發展，前景大好。