公路瀝青路面基層施工技術研究

冀鵬輝

摘 要：瀝青路面是我國公路工程中常見的路面形式之一，做好瀝青路面施工質量控制，提高路面質量，對于提升公路運營水平，改善公路經濟效益和社會效益狀況意義重大。文章圍繞瀝青路面基層施工有關問題進行探討，分析了路面墊層施工要求，介紹了級配砂礫墊層施工的前期準備，詳細分析了瀝青路面質量缺陷、病害的形成原因，并提出具有針對性的路面施工質量管控措施。

關鍵詞：路面基層；施工技術；控制

引言

作為我國交通體系的主要組成部分，公路建設情況和我國經濟發展、民生保障、國防安全等社會活動有著極為密切的聯系。改革開放以來，隨著經濟的增長，我國公路交通設施建設事業突飛猛進，實現了跨越式發展，特別是近些年，每年都有大量公路建設項目開工建設或投入使用，為國民經濟發展提供了堅實的交通運輸保障。同時，繁忙的交通運輸活動也給公路設施帶來了巨大的壓力，由于高負荷工作時間長，公路管理部門每年都要投入大量資金進行公路維修、維護。瀝青路面是我國公路路面形式中的主要形式，在公路總里程中占據比例較大。做好瀝青路面施工，確保路面施工質量，對于改善公路運營狀況，延長公路使用壽命具有著十分重要的意義。

1 路面墊層施工要求

1.1 嚴格控制級配砂礫質量

要保證路面施工質量，首先要保證路面施工原材料的質量。級配砂礫是路面墊層部分的主要建材，砂礫自身質量的好壞，直接關系到墊層的性能水平，甚至對公路路面整體質量也會產生重要影響。因此，必須嚴格管控級配砂礫質量。在施工過程中，監理工程師承擔著管理級配砂礫質量的職責，必須嚴格依照相關技術標準對級配砂礫質量進行管控，確保各項指標滿足施工要求。對于瀝青路面基層施工使用的級配砂礫來說，應滿足以下幾方面的指標：一是級配砂礫中礫石的壓碎值不得大于百分之三十，二是控制好礫石粒徑分布比例，粒徑0.5到5厘米的礫石所占比例要大于等于百分之五十，礫石粒徑不得大于6厘米，粒徑0.074毫米的粉料在級配砂礫的中比例要控制在百分之七以下，塑性指標要控制在6以下。之所以對級配砂礫的粒徑要求如此嚴格，是因為級配砂礫粒徑大小直接影響到砂礫墊層的強度，是決定墊層強度的兩個因素的一個。

1.2 在進行墊層施工時要按照技術規范逐步實施

實際工作中，級配墊層施工工序由5個環節組成，即碾壓路槽、運輸攤平、整形灑水碾壓和初期養護。為了保障路面施工過程中公路具有一定通行能力，避免因為施工給交通造成嚴重影響，又要防止來往通行車輛給施工路段帶來負面影響，路面施工常常采用半封閉的施工方法，即半幅路面封閉施工，半幅路面通車。這樣可以最大限度降低路面施工對當地交通的影響，也可以防止來往通行車輛給尚處于半成品狀態的級配路面結構帶來破壞。

1.3 水泥穩定砂礫基層施工方法

水泥穩定砂礫基層根據施工方法，又可以分為廠拌法和路拌法兩種形式。在實際施工中，路拌法常常用于底基層施工，廠拌法則多用于上基層施工。由于其所具有的良好的性能強度，水泥穩定砂礫一般用作為高等級路面的基層形式，在路面結構中發揮著至關重要的作用，特別是對路面整體強度和路面的使用時限的長短影響顯著。

1.4 水泥穩定砂礫基層施工工藝

廠拌法和路拌法都是水泥穩定砂礫基層的施工工藝。由于施工重點不同，其工序也有很大差異。其中，水泥穩定砂礫基層路拌法工藝包括初平砂礫料、灑水悶料、擺放水泥、攤平水泥、機械拌合、整型找平、碾壓成型灑水養生等工序。水泥穩定砂礫基層廠拌法工藝包括砂礫備料、水泥劑量、加水拌和、運料上路、攤鋪碾壓和灑水養生等工序。

2 級配砂礫墊層施工前期準備

2.1 路基復查

為了切實保路面施工質量，當路基施工完成后，要組織專業人員對完工路段的路基工程按照技術標準進行驗收、復查，確認路基施工質量合格后，路基施工單位和路面施工單位可以進行工作交接。交接工作由工程監理工程師負責組織、協調，路基施工單位和路面施工單位的相關負責人和技術人員具體實施。路基竣工后，由路基施工單位進行自檢《路基自檢報告》，內容包括壓實度、平整度、寬度、邊坡度，路基頂面彎沉值、路基頂面及中小橋涵標高、直曲線轉角一覽表和水準準電表。

2.2 材料試驗

上文已經說過級配砂礫對路面施工質量的重要性。在具體施工過程中，在級配砂礫墊層施工開始前，監理工程師要對路面施工單位提交的級配砂礫性能、質量檢測報告進行把關、審核。砂礫顆粒篩選試驗是砂礫材質檢測的重要組成部分，由施工單位每隔半公里采集一次樣品，經監理工程師檢查合格后投入路面施工級配使用。不符合技術要求的級配砂礫有如下幾種處理措施，一是摻配礫石。二是將6厘米以上粒徑的礫石全部去除，實在不行的舍棄不用，重新選擇材料地點。

3 路面質量病害產生原因分析

路面在長期使用過程中，容易發生各類破損問題，其中，橫向開裂是路面質量病害中最常見的問題。其形成原因主要包括以下三個方面。

3.1 公路施工縫的影響

在對施工縫進行處置時，接縫位置連接不夠緊密、密實度低，就會產生結構缺陷，條件適宜時就會以裂縫形式體現出來。

3.2 瀝青規格指標的影響

瀝青是瀝青路面的主要材質，不同指標的瀝青表現出來的性能也不一樣。在施工時要注意選擇與當地實際氣溫、濕度等自然條件相符合的瀝青，防止因為溫度不適造成瀝青拉伸或收縮，導致路面開裂。

3.3 橋梁和涵洞通道的影響

公路途經橋梁或涵洞通道時，上述建筑結構兩側填土發生固結、地基沉降，當環境溫度較低時，瀝青路面彈性變弱，受沉降牽拉，導致開裂現象。

4 瀝青路面基層施工中質量控制的主要措施

4.1 嚴格控制路基施工質量

路基是公路設施的基礎結構，提高路基施工質量，對于改善公路結構整體性能，預防質量病害作用明顯。一要做好路基填筑土料分析試驗，詳細測定土質性能，特別是最佳含水量和最大干容量等主要指標，以為后續使用提供科學的參考依據。二是要做好填土壓實作業，認真執行壓實作業程序規范，確保壓實質量。

4.2 做好防水處理

路面暴露于自然環境下，如果不能很好地處理公路路面上和附近的降水和地下水，一旦水浸入公路結構內部就會導致公路結構強度下降，進而產生破壞性后果。

4.3 做好裂縫防治工作

要選擇收縮性小的水泥品質作為穩定結構粘結劑，防止因為收縮過大導致結構開裂。必要時可以使用緩凝減水劑。

5 結束語

路面施工質量不僅關系到公路建設項目的經濟效益，關系到地區交通運輸產業的健康發展，更關系到來往通行車輛的行駛安全和乘車人員的人身安全。做好路面施工，確保路面施工質量，減少路面質量病害的出現和擴大，對于維護當地安定和諧的社會秩序，構建正常健康的經濟發展環境有著十分重要的作用。公路建設單位和施工單位要高度重視路面施工質量，嚴格遵照國家法律法規和行業標準，加強施工管理，改進施工技術，切實落實每一項質量控制措施，嚴把施工質量關，為我國公路交通事業的事業的繁榮做出貢獻。

參考文獻

[1]楊小波.高等級公路路面基層施工質量控制措施[Z].

[2]JTJ034-2000.公路工程基層施工技術規范[S].北京：人民交通出版社.