◎陳乃雪
(作者單位:黑龍江省趙光農場)
隨著我國社會經濟的發展與進步,相關部門在開展各項改革活動期間,也能夠對本國國情進行綜合考慮,從而發布了營業稅改為增值稅這一重要方案。這一稅收模式不僅能夠實現企業經濟結構的優化,還與我國現階段發展模式相適應。在市場產業鏈不斷更新與升級的情況下,各領域企業的經濟效益也呈現上升趨勢,而營改增策略,能夠促進我國稅收制度的精細化發展,從而保障企業服務質量的提高,有利于利益分配的科學化以及公平化發展。與此同時,營改增稅收模式,能夠使社會上一些行業,所交稅費得以降低,從而實現稅收市場的調節。
根據相關規定,營改增稅收模式的實施,主要分為兩個部分,分別為交通運輸業和現代服務業。其中交通運輸業具體包括陸路運輸、管道運輸、水路運輸以及航空運輸,而現代服務業包括幾個部分,分別為物流輔助、研發、文化創意、信息技術、有形動產租賃以及鑒證咨詢幾方面。其中對于小規模物流企業和交通運輸行業負稅人來說,營改增所帶來的影響是積極的,而營改增對于建筑企業負稅人,卻具有一定消極影響。除此之外,營改增的試點納稅人,還可以具體分為兩大類,分別為增值稅小規模納稅人和一般納稅人,這兩者在實際納稅期間,比率是與納稅人不同的,計算方法為一般計稅和簡易計稅,其中簡易計稅的方式,還適用于軌道交通、出租車、公交客運等交通工具的增值稅納稅活動。經過我們對資料的實際研究,可以了解到,營改增對中小行業進行了負稅減壓,從而對中小企業的發展具有刺激作用,而企業要想將營改增的積極影響,充分發揮,則需要對其制度進行深入解讀,之后根據自身的實際情況,制定與營改增制度相符合的發展目標,這樣才能實現內部科學、有序的稅務管理與規劃。
從長遠發展的角度上來看,我國營改增稅收模式的執行,這一措施對于企業的發展具有積極影響,但是短時間內效果并不顯著。在長期發展的過程中,營改增能夠有效避免反復納稅的問題發生,從而保障市場分工協作,以及精細化管理,減小稅務制度的限制作用,并且營改增對于二三線增值稅抵扣鏈條的發展與發展,也具有至關重要的作用,不僅能夠實現產業構造的建設與健全,還有利于二三產業鏈的進一步發展,與此同時,營改增能夠促進國家勞動服務領域的增值稅體制改革,從而改善我國現階段出口稅現狀,對于不同行業來說,營改增的執行,也具有不同的影響,要想具體了解營改增對企業的影響,我們還應對具體情況以及運行內容進行仔細的分析。
在我國正式發布營改增策略之前,航天油料批發行業以及加油站行業,屬于增值稅一般納稅人,在進行交稅期間,一般使用百分之十七這個稅率檔,在該政策頒布之后,上述領域所繳納稅務利率,以及稅務的種類沒有發生變化,但是卻有了新的方式,進行扣除進項稅額的計算,因此相關企業所交稅務在一定程度上降低[3]。而在營改增之前,如果勞務委托方提前將運輸費用繳納,那么運輸費用,可以按照相應標準對進項增值稅進行扣除。也可以說委托方對增值稅進行了繳納,但是如果委托方繳納的是其他費用,那么這一部分的費用,也包括供給方所需繳納的營業稅,在某種程度上來說,這些營業稅屬于勞務費用的分支,在實際交稅之前,這一部分的費用可以作為抵扣,在頒布營改增政策后,勞務委托方需要對繳納的運輸費用,進行增值稅計算,在這樣的情況下,企業交稅之前,抵扣的費用將會有所減少,與此同時,企業所需繳納的稅務所得金額有所增大,這樣能夠有效促進企業利潤的增加。
對于物流領域來說,不同的物流形式,稅率也各不相同,稅率的變化幅度,在營改增政策頒布前后都是不一樣的,因此我們為了對物流行業,營改增后稅收產生的影響,進行具體探究,首先就要對該行業進行細致的分析。對于倉儲運輸企業來說,該企業屬于現代服務業的物流輔助服務稅目,在營改增頒布之前,倉儲企業屬于服務行業,在繳納稅務期間,需要繳納百分之五的稅率,并且營業稅需要全部計算在其中,而在頒布營改增之后,倉儲企業所需繳納的費用有所上升,主要原因為國家對稅率進行了提高,但是國家也將營業稅改為了增值稅,從而防止重復交稅的現象發生。在這樣的基礎上,企業運行期間,收入在呢個價所需繳納稅務才會有所有增加,因此納稅人所需繳納的費用,也由企業購買貨物期間,所扣除的金額所影響。
綜上所述,隨著我國社會經濟的發展與進步,稅制改革有利于實現國家產業升級政策,促進經濟結構的調整,促進國民經濟持續、穩定、健康的發展和整體經濟社會效益的提高。“營改增”有利于消除重復征稅的制度性弊端,得到了良好的改善,并且實現了納稅環節的精細化發展,促進企業技術的革新,提高勞動生產率。全面推開“營改增”是當前推動經濟結構性改革尤其是供給側結構性改革的重要內容,是積極財政政策的重大減稅措施,在未來的發展當中,營改增政策能夠為各領域,企業帶來更多的積極效益。