沉睡在陽江的宋代寶藏

羅米

2015年1月28日，“南海一號”右側中部船艙位置散落著一摞摞瓷器和釉器（劉大偉/ 攝）

2017年4月，國家文物局正式展開海上絲綢之路的申遺工作，這條曾經繁榮了千余年的古老航路一下子煥發出新的神采。從河北至海南9大沿海省份的26個城市聯合起來，清晰地勾勒出了海上絲路在我國境內的一段明晰輪廓線。

這些城市當中，大家比較熟悉的是歷史上著名的港口，如揚州、寧波、福州、漳州、廣州，但說到陽江，就實在有點名不見經傳了。地理知識稍弱一點的人大概都搞不清楚陽江在哪里——陽江地處廣東西南，緊鄰珠三角，扼粵西之要沖。

對于海上絲路的申遺而言，陽江的重要性在于它擁有一件分量十足、獨一無二的至寶。

這件至寶的體量非同尋常——長30.4 米、寬9.8米、高約4米，排水量據估算達到600噸。

沒錯，它是一艘船，一艘滿載著數萬件外銷貨物的南宋沉船，我們現在稱它為“南海一號”。在800年前的茫茫大海上，這樣的寶船就是超級巨無霸式的存在，而現在，它成為見證海上絲路輝煌傳奇最生動的“標本”。

有了這艘船，海上絲路就不再只是文字里的抽象記載，它的繁華也不再只憑借想象。

據考證，當年的“南海一號”從泉州出發，滿載著一船貨物（主要是瓷器），按照常規航線向南行駛，經過1000多公里的航程到達陽江，但不知為何，這艘貨船不幸沉沒了。陽江一帶春夏秋三季多臺風，這或許是這只商船遇難的主要原因。

由于我國的海外商貿在南宋已經很發達，造船技術和航海技術都有了極大提升，所以得益于堅實的材料和科學的構造，“南海一號”從那一刻起雖然受到海水800年的浸泡，后來又經歷了數年的清淤、裝載、起吊等一系列操作，出水之時仍保持著相當完好的姿態。……