中石化北京冬奧會氫能保供項目進入試車階段

中國石油化工集團有限公司(以下簡稱“中石化”)氫能業務布局加快。 2020年1月初，中石化燕山石化公司(以下簡稱“燕山石化”)氫氣新能源保供項目建成中交，由工程建設轉入生產試車階段。 這將為北京冬奧會期間氫燃料電池汽車提供燃料保障。

北京冬奧會氫氣新能源保供項目于2019年10月，該項目在燕山石化啟動。項目設計規模2 000 m3/h，計劃利用燕山石化工業副產氫氣，經處理后滿足氫燃料電池汽車的指標要求。 該項目建成后，還將有助于北京市氫燃料電池汽車“十城千輛”推廣計劃的實施。

目前，中石化擁有制氫能力約300萬t/a，主要來自煤制氫、可再生能源制氫和工業副產品制氫。

2019年3月，中國首次將“推動加氫等設施建設”寫入《政府工作報告》。同年10月11日，國家能源委員會會議強調，要探索氫能等商業化路徑，依托互聯網發展能源新產業、新業態、新模式。

2019年，中石化在氫能源業務領域頻頻出擊。 7月，中國石化廣東佛山樟坑油氫合建站建成，這是全國首座集油、氫、電能源供給及連鎖便利服務于一體的新型網點，日加氫能力達到500 kg。 10月15日，中石化浙江嘉興嘉善善通加油加氫站正式投入運營，這是浙江省內第一座集加油、加氫等功能于一體的綜合能源供應站。 11月6日，中石化宣布將成立氫能公司，致力于氫能技術研發以及基礎設施網絡建設。 中石化與法國液化空氣集團簽署氫能合作備忘錄。法國液化空氣集團將成為中石化氫能公司的參股方之一，共同推動氫能和燃料電池汽車整體解決方案在中國的推廣。 僅僅12天后，中石化與法國液化空氣集團在中國合作的第1個氫能項目落地——上海首批兩個油氫合建站項目竣工并投入試運行。這也是上海首批商業化提供加油加氫服務的綜合功能站。

在加快加氫站建設的同時，中石化還出臺了石化系統內第1個加氫站建設企業標準。2019年11月，中國石化廣東石油分公司出臺《加氫站、油氫合建站建設標準》，涵蓋選址規劃、工藝路線等16項標準，為加快氫站網點建設提供管理規范和技術支撐。

“初步判斷到2035年后，碳減排壓力加大，可再生能源制氫、氫燃料電池系統成本大幅度下降，氫燃料汽車和加氫站在部分地區將會有較大增幅。”2019年12月19日，中國石化經濟技術研究院發布的《2020中國能源化工產業發展報告》稱，石化企業在產氫、用氫、建設加氫站和研發方面具有顯著優勢，在發展氫能產業上將大有可為。