預研階段協同設計　助力奇瑞創新設計

古峰

摘 要：如何基于PLM平臺推動協同設計，加強跨部門和跨專業的協作，一直是困擾奇瑞的難題，如何去改變大家傳統的習慣，將本地的工廠轉移到PLM環境下來，是我們一直考慮的問題，通過和西門子合作，實施了預研階段協同設計方案，并通過重點車型項目的試點，我們有信心實現研發數據的全生命周期管理和更大范圍的協同。

關鍵詞：Teamcenter 協同設計 預研

Collaborative Design in the Pre-research Stage Contributing to Chery's Innovative Design

Gu Feng

Abstract：How to promote collaborative design based on the PLM platform and strengthen cross-departmental and cross-professional collaboration has always been a problem that plagued Chery. How to change everyones traditional habits and transfer local factories to the PLM environment is a problem we have been considering.? Through cooperation with Siemens， we have implemented the collaborative design plan for the pre-research stage， and through the pilot projects of key vehicle models， we are confident that we can realize the full life cycle management of R&D data and larger-scale collaboration.

Key words：Teamcenter， collaborative design， pre-research

1 引言

奇瑞目前產品開發體系從P0-P9共10個階段，在此前PLM系統中一直管理著P3之后的正式發放數據的歸檔與設計變更，如何將研發數據從一開始就在PLM系統中進行管理，推動協同設計，進一步提高研發效率，一直是困擾著奇瑞的較大難題。

奇瑞PDM三期通過和西門子進行合作，通過對P3之前的研發數據管理解決方案的實施，實現了研發數據的全生命周期的管理，本文以奇瑞正在開發的某新車型為例對P3前協同設計的解決方案進行闡述。

2 預研協同設計方案介紹

新車型產品作為奇瑞公司明星項目，公司要求必須完全基于Teamcenter平臺進行開發，在Teamcenter平臺中實現產品數據和文檔的產生、數據的組織和管理、數據的查詢、發放和更改，以及建立全配置BOM等工作和審批、協同等流程，作為預研協同設計方案的試點車型，充分論證了方案的可行性。

P3前的協同設計主要是對造型設計、總布置以及產品工程多方案設計數據的管理。解決方案主要包括了對各階段的不同數據類型的管理，以及協同流程的定義。

2.1 多方案數據配置管理

汽車產品配置多而復雜，由于市場競爭的需求，奇瑞公司的產品配置增加十分頻繁，這給數據管理帶來了非常大的挑戰，尤其是產品開發預研階段，結合多方案，如何在系統中有效實現多方案數據配置管理，一直存在爭議，項目組結合西門子在國外主機廠最佳實踐經驗，結合奇瑞自身特點和Teamcenter中強大的配置管理功能，經過多次反復測試和驗證，初步形成了預研階段多方案數據管理模式。

2.2 造型數據管理

造型數據的管理在企業內部一直是非常敏感的命題，由于造型數據的保密安全性要求很高，權限一直是困擾項目組的難題，一方面工程師需要造型數據作為工程的輸入，一方面造型數據通過單個OWNER指派效率很低，這就使得造型數據到底要不要在Teamcenter管理存在爭議，項目組內部針對權限問題專題討論了10余次，終于解決了造型數據的使用權限等相關難題。

2.3 總布置數據管理

總布置數據管理的難點在于相應的截面怎么分類，以及由于截面數據通常較大，系統管理的效率問題。

經評估，奇瑞目前硬件架構和系統架構足以支撐幾百兆的單個Part數據管理，效率不會有所降低，而截面數據的分類則借鑒了其他主機廠的分類規則。

3 實施經驗與成果

項目上線，不等于項目的結束，如果方案沒人用，系統搭建得再好，也是失敗。因此，項目后期的培訓和推廣應用的成功是項目成功的關鍵。為此，我們按人員類型進行分類，進行針對性的培訓，同時搭建了引導式系統教學網站，還建立了系統知識庫平臺，用戶在使用系統過程中可以方便快捷的找到相關的流程、體系、使用手冊和問題解決辦法等。

通過預研協同項目的實施，目前該新車型項目的所有數據的查閱都是在系統中進行，相應的版本清晰的記錄了當前數據的狀態，通過協同設計平臺的搭建，工程輸入不再是線下活動，通過系統可以方便快捷的得到造型的輸入和總布置的輸入，相關工程的信息可以第一時間反饋給造型、總布置，真正節省了開發時間，實現了并行開發，開發周期和成本的節約 ，成為新車型項目得到公司高層認可必不可少的條件之一。

4 結論

新車型作為奇瑞第一個在協同設計平臺上開發的項目，項目組各部門可以方便快捷的拿到相應的輸入，對協同設計平臺是充分認可的，該平臺不但有效地幫助縮短產品開發周期，降低成本，提高產品質量，同時也增強了奇瑞自主創新研發能力。

我們相信，協同設計平臺將助力奇瑞更好、更快、更高質量的創新，從而創造出更多明星產品，為中國的汽車歷史寫上輝煌的一筆！