公路景觀設計手法淺析

樓華

摘 要 景觀設計在公路設計中占據重要地位，既可以緩解公路建設對生態環境的破壞影響，還能夠建立安全的行車環境，提升公路工程的建設效益。基于此，根據公路景觀設計理念，以義蘭公路為例，闡明公路規劃原則以及公路景觀設計的具體內容。

關鍵詞 公路景觀;設計理念;設計手法

中圖分類號：U4 文獻標志碼：B DOI：10.19415/j.cnki.1673-890x.2020.32.036

在公路設計中，景觀設計主要包括自然景觀和人文景觀，通過景觀設計，處理人與自然的關系。自然景觀主要包括森林、河流等，在自然生態系統中占據重要地位。人文景觀主要為構筑物、公路和橋梁等。公路景觀設計期間，設計人員需要應用自然資源和社會資源，確保自然景觀和人文景觀的協調性，確保公路沿線環境的長久發展，提升行車環境的安全性與舒適度。

1 公路景觀設計理念

1.1 安全理念

公路景觀設計必須遵循安全理念，采用景觀設計手法，聯合公路防護措施，減少公路安全隱患，全面維護行車安全。當人員長期處于駕駛狀態時，單一的道路景觀會加劇視覺疲勞，且駕駛者視力范圍縮小，容易產生錯覺，從而發生交通事故。因此，應將安全理念應用到公路景觀設計中，全面分析行車的安全性。1）景觀設計必須考慮駕駛者的視覺特點，掌握公路結構特點。2）景觀設計必須彌補線性設計不足，以免影響駕駛者的視覺敏感度，通過公路景觀營造良好視距。例如，曲線路面設計中，可以采用小型景觀設施，種植矮小樹木，同時設置標識牌。景觀設計必須考慮到泥石流、山體滑坡對行車安全的影響，選擇適宜的植物設置緩沖帶，以此降低行車危害。3）景觀設計必須與公路防護設置相協調，如警示牌、護欄與照明設施等。在公路隧道洞口位置種植植物，既可以美化環境，還可以緩解光線明暗變化，減少視覺沖擊[1]。

1.2 生態理念

在公路景觀設計中，也應當遵循生態理念，解決公路建設所致環境污染與破壞問題。在開展公路工程施工建設時，為了全面滿足公路使用要求，會改變公路原有景觀面貌，對區域生態平衡影響較大，還會污染周邊環境。為了避免出現該類問題，必須將生態保護理念應用到景觀設計中，具體措施如下。1）景觀設計期間，合理應用自然資源與生物資源，避免人工構筑物破壞自然環境，維持原有水體和山體狀態，確保公路交通和周邊環境的和諧。2）景觀設計需要補充自然景觀，合理打造人工景觀。例如，在自然景觀良好區域，維持原有生態系統;在自然景觀較差區域，打造人工景觀，建設綠化帶，確保公路環境的美觀性。3）景觀設計必須應用植被栽種方式，盡快恢復公路環境破壞路段，確保景觀修復效果和原有景觀相協調。4）景觀設計選擇造景植物時，優先選擇鄉土植物，注重物種多樣性，確保植物配置的合理性[2]。

1.3 文化理念

文化理念在公路景觀設計中也具備重要作用，利用景觀設計展現出地域文化特點，注重地區民俗風貌，延續文化脈絡。景觀設計內含歷史文化，特別是建設時間長的公路，會跨越多個地區，因此公路景觀能夠展現出不同區域的文化面貌。因此，將文化理念融入公路景觀設計中，遵循地域文化保護原則。1）在公路景觀設計中，避免破壞具備特殊文化內涵、歷史意義的路段，包括名人故居、村落和古建筑等。2）公路景觀設計必須深入挖掘區域文化特點，明確區域歷史更替演變、民眾心理與傳統風俗等，確保公路景觀可以繼承歷史面貌，展現出時代特征[3]。

1.4 經濟效益理念

公路景觀設計的經濟效益，主要是公路長久發展期間，能夠降低建設成本投入，保證景觀設計可以獲得經濟效益。1）公路景觀設計需要應用自然景觀，降低人工造景的成本投入，建立自然、和諧的景觀。2）公路景觀設計必須考慮公路沿線設施，增加景觀功能作用，如應用公路排水設施收集雨水，將雨水處理后用于景觀植物灌溉。

2 公路景觀設計的實踐分析

2.1 項目概況

義蘭公路是義烏西部與蘭溪東北部接壤的公路，不同于繞城公路，而是穿城而過，與所穿越的城鎮景觀相融合，原有自然山、水、田、村的肌理保留較為完整，沿線田園、山坡、溪流相伴，自然田園風景優美，宋濂文化、孝義文化底蘊深厚，利于打造木、花、石、地形、文化景觀鏈。

2.2 公路規劃原則

2.2.1 功能性原則

公路的主要功能是供車輛行駛，始終把公路的功能性原則放在首位，要充分考慮公路自身的特點，以滿足公路的交通功能為首要宗旨。義蘭公路按一級公路標準設計，采用瀝青混凝土路面，主線上設有輔道方便村民通行。

2.2.2 自然優先的原則

以生態學理論為依據，尊重自然、保護自然、恢復自然，遵循自然優先的原則。

2.2.3 以人為本的原則

隨著公路城鎮化，沿線的非機動車和行人有了共享路網的需求，設置通向各個村莊的非機動車道，結合道路設計連續的道路景觀帶滿足村民的需求。

2.2.4 可持續性原則

在國家倡導可持續發展的大背景下，公路景觀設計也要遵循此原則，把道路景觀這個由多個生態系統組成的具有一定結構和功能的整體，進行多層次設計，使整個道路系統的結構、格局及比例與研究區域的自然特征和經濟發展相適應，使生態、社會、經濟三大效益協調同步發展。

2.2.5 因地制宜彩化原則

充分保護規劃場地原有的村落景觀，并對原來的鄉土景觀進行利用和創新，在因地制宜的基礎上適當增加彩化，使得整條公路的鄉村韻味更濃厚，環境更加優美。

2.3 公路景觀設計的具體內容

2.3.1 場地特性

沿線鄉村規劃背景豐富，繽紛小鎮總體規劃（沿華村-古塘下-前山村-西塢村）以美麗鄉村為載體，以鄉土傳統文化為核心，打造“游繽紛之旅，享田園之樂”的多規合一鄉村建設。蕭皇塘村“蕭皇巖下織錦繡”，逐漸形成一幅“徽色吸引人，紅色感染人，綠色留住人，金色打動人”的立體型山水畫卷。

2.3.2 文化圖騰

1）山。七山一水二分田的脈絡，共同孕育著上溪這片肥沃的土地。義蘭公路兩側放眼望去起伏的山林，不僅為上溪創造了優良的生態環境，也創造出根植于上溪本土的山林文化。2）水。潛溪的泉水由山澗汩汩而下，流經溪口水庫交匯而成潛溪，順地勢向南接慈航溪，匯入義烏江。這條不甚醒目的短小水系，以其獨有的靈性滋養了一方豐饒的土地。3）村。義蘭公路兩側村莊散落在山邊平坦的土地上，鄉村文化底蘊深厚，人杰地靈，名人輩出，擁有浙江省重點文物保護單位吳晗故居、吳店烈士陵園、沈約公園、抗日根據地、黃山八面廳等人文資源。

義蘭公路綠化景觀設計線形狹長，綿延，期間多處與其他道路交叉，綠地被隔開為數段，呈路兩側碎片化分布。設計階段注重整條路的景觀連續性，通過各個景觀構成要素的應用創造融合性、連續性的景觀效果。

2.3.3 設計要素

1）文化的連續性。建設“彩色人文之路”，落實新農村改造建設，形成不同特色的村落，彰顯各具特色的文化內涵。2）植物的連續性：植物是景觀綠地中占比面積最大的景觀要素之一，也是構成綠地空間的基礎成分，其連續性表現在綠地中基調樹種的應用、地被標準段的重復出現以及四季景觀植物的分布，統一的綠色底蘊，協調的植物景觀點綴以彰顯野趣的色彩，形成綠色生命的連續性。3）設施的連續性：設計根據道路兩側綠地性質及景觀結構，以鄉村、藝術、特色、人性化構思設計為出發點，確保功能性、景觀性和藝術性的統一，形成有節奏、有韻律的景觀序列[4-5]。

義蘭公路景觀線形和諧，景觀節點融合，避免形成過于強烈的視覺效果，但保有其特有的觀賞性，力求美觀大方，并注重地方特色以及生活習俗相互協調統一。根據不同的場地空間布局采用“顯、露、透、藏、補”的設計手法，豐富空間層次，保持景觀的自然野趣特征，增加公路景觀的自然野趣。

3 結語

公路景觀設計屬于重要工程，設計人員需要結合景觀設計學、植物學與生態學知識，全面處理公路工程建設存在的問題，以此展現出公路工程價值，避免由于公路工程破壞和影響周邊環境。公路景觀設計必須融入安全、生態、文化與經濟理念，確保行車環境的安全性與舒適度，全面提升公路景觀效果。

參考文獻：

[1] 黃曼雪.交旅融合背景下的公路景觀設計研究：以德昌至會理高速公路為例[J].工程技術研究，2019，4（9）：204，212.

[2] 王芳.淺談低碳理念下山西省高速公路景觀設計綠化樹種的選擇[J].山西交通科技，2020，25（2）：97-99.

[3] 施楠.論農村公路景觀營造：以啟東市呂四港鎮農路景觀設計為例[J].建材與裝飾，2019，16（34）：248-249.

[4] 陳釩，陳曉杰，潘思彤，等.地域文化在高速公路景觀設計中的應用研究：以中開高速公路為例[J].大眾文藝，2019，22（18）：94-96.

[5] 梁千浩.公路景觀設計探討：以S18張掖至康樂段公路景觀設計為例[J].現代園藝，2019，16（10）：119-120.

（責任編輯：趙中正）