淺析跨境電商物流的發展

(蘇州經貿職業技術學院，江蘇 蘇州 215021)

1 跨境電商物流概述

跨境電商物流是指隸屬于不同關境的貿易主體通過跨境電子商務平臺達成交易，然后進行支付結算，并通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際業務活動。 跨境電商物流其實也就是國際物流，只不過是由于跨境電子商務業務而產生的物流活動。它與國內物流不同，具有復雜性、廣泛性、國際性的特征。例如國內物流作業可能只需要一張單證、一份發票就能完成，但是國際物流作業流程就復雜很多，原產地單據、報關單、商品商檢等等各種文件都要齊全。國際物流標準化要求更是嚴謹，尤其是食品、保健品、粉末、液體、動物皮毛類產品等，當地國家的認證證書是必不可少，否則就無法將產品運入這些國家，甚至有些國家可能還要禁止某些產品入境。

2 如何選擇跨境電商物流

2.1 常見的跨境電商物流模式分析

跨境電商具有訂單不穩定、批次多、數量少等特征，所以從事跨境電商的商家大多采取以下4種物流模式：郵政小包模式、國際快遞模式、海外倉模式和專線物流模式。

2.1.1 郵政小包模式

郵政小包是目前中國跨境電商物流應用最廣泛的物流模式，其特點是覆蓋面廣，幾乎是無論世界哪個角落都可以送貨，郵政小包可覆蓋全球超過230個國家和地區。而且，由于郵政一般為國營企業，都有國家稅收補貼，因此價格比較便宜。據統計，中國跨境物流包裹有70%以上都是通過郵政小包模式運送的。但是郵政小包一般是以私人包裹的方式出境，海關無法統計，也不能享受正常的出口退稅，最明顯的不足就是速度較慢，丟包率高，越來越不能滿足跨境電商的發展。

2.1.2 國際快遞模式

國際快遞主要是指UPS、Fedex、DHL這些知名公司。這些國際快遞公司對信息的提供、收集與管理有很高的要求，在全球建立了國際化信息系統。所以國際快遞模式是時效最快的運輸方式。其最大的優勢在于服務，客戶體驗極佳。但是它的不足非常明顯，就是其高昂的費用。除非買家特別要求時效或者運輸的安全性，一般賣家不會主動選擇國際快遞模式發送商品。因此國際快遞模式在我國跨境電商市場份額占比相對較小。

2.1.3 海外倉模式

海外倉模式是跨境電商賣家在目的國設立倉庫，提前先將商品備貨到該倉庫中，待客戶通過賣家電子商務網站或第三方平臺下單后，就可以直接從目的國的海外倉將商品發貨給客戶。這樣可以大大提高物流時效性，還可以實現退換貨，給客戶帶來了優質的物流體驗。但不是任何商品都適合使用海外倉，賣家選擇最多的也是庫存周轉快的熱銷單品，否則容易壓貨。

2.1.4 專線物流模式

專線物流模式一般是通過航空專線將眾多同一地區的包裹集中發往目的國或地區，再通過當地的物流公司進行配送。因為是集中大批量貨物發往同一目的地，可以通過規模效應降低物流成本，因此，價格比商業快遞要低，速度快于郵政小包，丟包率也比較低。但是相比郵政小包來說，運費成本還是高了不少，還有不足就是在國內的攬收范圍相對有限，覆蓋地區有待擴大。

2.2 跨境賣家選擇跨境物流應考慮的因素

2.2.1 安全性

物流很重要的一點就是要正規地進行清關操作，不要為了眼前的利益而找那些非陽光的清關渠道，因為這樣不僅會讓賣家整天提心吊膽，而且一旦出現意外也會得不償失。因此，一定要找正規可信的的物流服務商。

2.2.2 時效性

時效性也是跨境電商賣家需要關注的問題。時效性可以給消費者帶來好的體驗，從而讓賣家獲得更好的信譽，從而吸引更多的買家，拓展更多的市場。

2.2.3 價格

物流成本是跨境電商賣家關注的核心問題之一。但運價也不是越低越好，最重要的是要選擇適合自己商品特點的運輸方式。因此物流供應商是否提供合理、透明、穩定的報價顯得尤為重要。

2.2.4 客戶服務

服務也是一個重要的因素。跨境物流程序復雜，需要專業和穩定的跨境物流服務商提供專業的物流方案建議，可以少走彎路、節約成本、提高時效，特別是還需要提供清關過程中的異常件的跟進處理服務等。

2.2.5 物流跟蹤

所選擇的跨境物流公司應涵蓋從訂單產生到分揀打包出庫、清關派送到買家手上的整個過程，可以及時查詢到貨物的物流軌跡。能夠查詢海內外物流動態，也減少買家購買后對物流狀態的咨詢查問，不僅減輕了客戶的工作量，還會給他們帶來很好的購買體驗。

3 跨境電商背景下發展跨境物流的困境

3.1 跨境物流時間長，效率低

跨境電商也屬于國際貿易，物流過程需要跨越國境，距離遠、流程復雜、耗時長。與國內物流不同，跨境物流流程中增加了商檢、報關、退稅和國際結算等環節，大大延長了商品送達的時間。目前從中國到美國一般需要10～15 d的時間，更遠一點的國家配送時間就更長，有時候甚至需要幾個月才能送達，這就嚴重制約了跨境電商的發展。

3.2 跨境物流信息功能不完善，服務質量難以保障

3.2.1 物流信息難以查詢

由于跨境物流與國內物流不同，國內的快遞系統基本全部已經實現包裹的實時查詢，然而跨境物流由于國內外物流信息并沒有銜接，有很多包裹在出境之后沒多久就難尋蹤跡。這種情況在美國、澳洲等物流發達、使用英語的國家還好，但是在小語種或物流欠發達的國家和地區，就更難及時查詢到包裹的物流信息，跨境全程追蹤難以實現。

3.2.2 退換難，清關慢

跨境物流中的各個環節都可能產生退貨。一旦有退換貨發生，程序會非常復雜，并且會導致退換貨流程中各種費用的增加，如果回程成本高于商品價值，無論是買家還是賣家都會有不小的損失。另外，跨境物流過程中有時還會出現海關扣查貨物，而處理的結果基本就是3種：直接沒收、退回發件地或者要求補充文件資料。無論哪種情況，都會大大延長物流的時間，降低客戶滿意度。

3.2.3 易損件、丟包丟件

在跨境電商物流從攬件到最終送達客戶，一般需要經過四五次以上的轉運，這種情況就很容易出現包裹破損的現象。即便是專線物流，也存在一定的丟貨率。這些不僅增加了賣家貨損賠償，也給買家帶來了糟糕的購物體驗，造成客戶流失等情況。

3.3 跨境物流成本較高

跨境物流由于距離遙遠，中間環節多，必然導致物流成本居高不下。這些物流費用主要包括境內提貨費、國際干線費用、清關費、境外提轉費和派送費組成。這些費用由于發生于不同的環節目前還分別由不同的公司收取，沒有實現整合，價格就很高。比如以郵政小包寄送1 kg的商品到歐美國家，一般要收取100～150元人民幣的費用。

3.4 缺乏跨境電商物流復合型人才

跨境電商是近年來才出現的新的商業模式，還沒有形成成熟的實踐經驗。跨境電商和物流需要懂國際貿易知識、物流管理經驗，甚至還要精通多語種及國外文化的復合型人才。但目前跨境電商物流人才儲備還不夠，還需要培養更多的復合型人才。

4 解決方案

4.1 利用海外倉模式，完善物流服務

4.1.1 大大縮短配送時間

海外倉模式可以實現買家在電商平臺下單后，由所在國的海外倉庫直接發貨配送，由于距離縮短為本國發貨，轉運流程也減少了，縮短了客戶等待的時間，客戶體驗較好。

4.1.2 降低了物流成本

海外倉可以實現規模效應，從而降低了單位商品的物流成本，其費用要遠遠低于國際快遞。

4.1.3 客戶服務得到了保障

由于海外倉配送使用本地物流，進而可以查詢到物流信息，便于商品的物流跟蹤，降低商品破損丟包的概率。另外，客戶如有退換貨需求，也無需清關等環節，直接由海外倉處理，售后服務質量大大提高。

4.2 實現跨境物流的信息共享

首先需要政府支持，促進國內段跨境電商企業、跨境物流企業與海關、稅務、工商、船務、郵政等相關部門實現系統互聯互通，實現物流數據信息交換。要實現跨境整個流程的追蹤，還需要境外段物流與境內段物流的銜接工作，這是最困難的部分。需要兩國政府達成一致，共建物流信息平臺，是一項復雜而又長期的工程。

4.3 加強校企合作，培養跨境電商物流復合型人才

因為跨境電商物流是一門綜合性的交叉學科，涵蓋的知識面較廣，因此需要結合當地情況，和本地高校跨境電商專業合作，以訂單班、專家授課、工學交替等多種形式實現校企合作，培養能勝任跨境電商物流的人才。

5 結語

隨著“一帶一路”政策的不斷延伸，跨境電商市場將越來越廣。跨境電商的快速發展離不開跨境物流的同步發展和支撐，跨境物流的發展也會影響到跨境電商未來的表現。因此，應該大力推廣海外倉物流模式的應用，第三方物流企業也應該向專業化、信息化發展，利用大數據技術，結合供應鏈思想，努力實現物流信息共享。另外，無論是海外倉模式的應用，還是專業跨境物流公司的發展，都離不開專業的復合型跨境物流人才，培養跨境物流人才，也是當務之急。