時代不斷向前 飛度精彩不斷　歷代車主的飛度人生

吳中元

Honda作為日系汽車品牌的代表，一直強調汽車的使用樂趣，因此也有著“東瀛寶馬”的美譽。進入21世紀，上世紀90年代石油危機的影響似乎已經逐漸退去，但人們對于保護環境與資源的呼聲卻是越來越高。在科技與環保意識空前發展的形勢下，Honda推出了一個基于GSC（Global Small Car Platform）全球小型車平臺的重量級產品FIT。FIT車型雖然車身尺寸不大，卻創造了一個至今仍被人們津津樂道的設計理念——MM，也就是“乘坐空間最大化（MAX），機艙空間最小化（MIN）”。

FIT作為一款全球戰略車型，從誕生的第一代起就被廣汽Honda導入中國市場，飛度傳奇由此在中國上演。新千年的世紀交替之時，中國車市開始騰飛，私家車迅速進入尋常百姓家。不過在A0級汽車市場上，飛度依然是一個沒有對手的存在，因為它太強了。作為一款全球戰略車型，飛度拿到歐洲、美國、日本、中國全五星安全評價，再加上魔術座椅帶來的大空間，富有樂趣的操控表現，性能全面的飛度成為Honda精神最具代表性的車型之一。

時光荏苒，車型更新換代，但飛度秉承的高性能表現始終不變。領先的動力科技、亮眼的運動設計、高標準安全技術，飛度的高價值表現自然也創造了車型保值率的神話。誕生至今，四代車型全球攢粉770萬，中國車主120萬，這會是怎樣有趣的一群人呢～

怎么會選飛度

十萬塊錢買輛車，現在看來不算什么，但在當年還真是一筆“巨款”，選車真是精打細算。當時看中飛度一方面是車型確實設計的好，空間大，全家出游無壓力，駕駛輕快，日常上下班，哪怕在城里堵車，好開好停，也很從容。

另一方面其實當時打動我的，是品質。當時汽車產品雖然不像現在這么豐富，但可選的同級車也不少。讓我堅定選擇飛度，是看到當時中國生產制造的飛度車型已經出口到歐洲，出口到德國，當然它不叫飛度了，叫JAZZ。那我想這至少說明兩個問題：一，飛度是一個非常好的車型，產品好，才能得到全球各地消費者的認可。二，中國制造的飛度品質好，能得到德國這種老牌汽車國度認可。

確實這么多年用下來，和我的想法一模一樣，我這輛飛度就從來沒出過任何問題，甚至我有時候比較馬虎，還經常拖欠它的保養，它都從來沒有耽誤過我的行程，特別可靠。

對飛度最大的感受

應該是保值，我這輛車差不多買了有10年了，但當時有一段時間真是挺想換車的，不是因為飛度不好，是因為賣二手車太劃算了。你想，買車花10萬，開三年，還能賣差不多8萬，我見過的車型里，飛度的保值率是第一名的。以至于有朋友都跟我說，你買的不是車，是理財。我一想確實如此，一年的車輛折舊成本只有幾千塊錢，而有它之后，給我帶來的便利、創造的價值、節省的時間和金錢成本遠遠不止這些。這么一算真的是，即便開幾年后把車賣了，我還相當于賺了呢。而且我日常開的挺多的，我這個人比較愛玩兒，長距離出游都開著它，也曾自駕進出西藏。不過這些都不影響它的二手車價值，里程數高一些也沒有太大影響，可能大家都知道，飛度的品質沒問題。

買飛度不改，不如推下海！

好看吧？我的飛度到哪里都會是被關注的重點。有一輛GK5，怎么能不做些升級呢，不是有句話蛻嘛“買飛度不改，不如推下海！”飛度其實是一輛可玩性特別強的車，底子好，如果你愿意跟他平平凡凡過日子，當然也是很好的選擇。不過如果你想要重裝升級，它就絕對會給你驚喜。

我其實沒有特別深度改裝，一切就是為了自己喜歡。比如換了整個大燈總成，看這個紅紅的惡魔眼有沒有特別酷，特別有范兒～另外你看這個車尾，其實飛度本身也是有尾翼的，不過沒有這么寬這么大，我更換了一個更大尺寸的黑色尾翼，這樣即使你跟在我的后面也能看出我的獨特魅力，對不對～稍微專業一些的就是更換了絞牙避震，車輛的整個姿態降得更低了一些，就讓飛度的跑車氣質更加明顯了。改這一切的初衷就是為了好看好玩兒，玩兒飛度，其實只要兩三萬元就可以讓自己的車完全與眾不同～

秀外慧中一見傾心

我這個人還是比較感性，第一次被飛度吸引還是因為它的外在設計，飛度是一款小車，但是設計卻很大氣。特別是整個車給人的感覺就是特別運動，比如說像隆起的前后翼子板，直接就給人力量感，然后整個車身的重心很低，你就會感受到它帶來的那種穩重的抓地感。另外它還有很多細節都讓這款尺寸不大的車型很有超跑的味道，比如說蜂窩狀的黑色進氣格柵、比較突出的前后保險杠以及專用的側裙邊飾件等等。

我當時就想，這么好看的外表，一定也有一個有趣的內在相配合。果然沒讓我失望！飛度的貼心就像走進一家日式餐館，從進入的一刻，就無需再操心，一切細節都設計得特別周到。主副駕駛位空調出風口處的杯架可以兼容大部分瓶裝飲料，無論是夏季的冰鎮還是冬季的加溫，都很實用，控溫效果一級棒。從出風口杯架隨手拿過的飲料，就像剛剛從日本的自動售貨機取出一般，永遠處于最佳飲用溫度。副駕駛位置的上下雙開手套箱也是亮點，上層空間無論是放置手機等電子設備，還是用作我的臨時梳妝臺，都再合適不過了。

那其實除了這些非常細心精致的設計，飛度對于駕駛者也是特別的友好。對于我這樣的新手司機來說，第一次坐到飛度的駕駛席就能感受到和其他車輛的與眾不同，它的視野特別通透，儀表盤上方是一個完整純平的臺面，對于視線沒有任何遮擋，雙A柱的設計也讓轉彎時的視野盲區降到最小，在城市里駕駛真是超級省心。

第四代飛度還擁有很高的安全配置，在同級別中首次搭載Honda SENSING。ACC主動巡航控制加上LKAS車道保持輔助系統，大大緩解了長途駕駛的疲勞。而CMBS碰撞緩解制動系統可以監控直行時的對面來車和左轉時的對向車道，輔助進行碰撞回避，而且新升級的系統還可以檢測自行車和夜間橫穿馬路的行人。有了這些安全技術在背后保駕護航，通常作為家庭第一輛車的飛度還是能讓我這樣的駕駛新手輕松不少。

四代飛度，跨越時空，15年時間，陪伴我們的成長與青春，見證了每一個5年最熱血沸騰的那些時刻。時尚的風向標總是指向不同的方向，但每一次都能看到飛度的背影跑在前方。如果說我們的青春是最美的時刻，那每一代飛度都出現在最美的時刻。對于年輕人來說，時尚、輕便、安全、省油還有空間大，這些剛需在每一個時代都被這輛小車充分滿足著。這就是為什么80后、85后、90后、95后都對各自時代的飛度有著強烈的情結，這也是為什么每一代飛度都能成為暢銷車型。時代在變，飛度也在變，變的只是外在的形象，不變的是那個有趣的靈魂。