陳浩


其實(shí)這一代E級(jí)車并不是大換代車型,雖然擁有截然不同的外觀造型,但E級(jí)車這次只是一次中期改款,隨著市場競爭的加劇,傳統(tǒng)豪華品牌廠商在車型的中期改款上也往往會(huì)在外觀造型上做出較大的改動(dòng),以滿足市場日新月異的變化,E級(jí)車是奔馳家族的中堅(jiān)力量,往往氣質(zhì)比較內(nèi)斂而莊重,用戶年齡相對(duì)更大,而中期改款后的奔馳E則運(yùn)動(dòng)了很多,用戶年齡明顯更加年輕。但這只是表面現(xiàn)象,當(dāng)我們坐進(jìn)車內(nèi)駕駛這輛車的時(shí)候,奔馳固有的豪華感仍然會(huì)撲面而來,所以從奔馳E的這次變化可以看得出來,他們想要取悅的是年輕新貴們,他們只是年輕和心態(tài)年輕,需求和品質(zhì)一點(diǎn)兒都不“年輕”。
行駛過蜿蜒交錯(cuò)的山丘,以及碧波蕩漾的東錢湖,新一代長軸距E級(jí)車優(yōu)雅而更富力量感的車身設(shè)計(jì),與秀美的自然風(fēng)光相映成趣。新一代長軸距E級(jí)車?yán)^續(xù)提供長軸距轎車與長軸距運(yùn)動(dòng)轎車兩種造型風(fēng)格:新一代長軸距E級(jí)轎車采用全新盾形格柵搭配經(jīng)典立標(biāo)的全新設(shè)計(jì),格柵設(shè)計(jì)以圓角代替犀利棱角,從而更顯優(yōu)雅尊貴,源自邁巴赫S級(jí)轎車的貫穿式前包圍設(shè)計(jì)恢宏大氣,呈現(xiàn)出車頭上揚(yáng)之態(tài),加上精致的鍍鉻飾件,在清朗晴空之下尤顯自信昂揚(yáng)。新一代長軸距E級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車則呈現(xiàn)出更為運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格:極具辨識(shí)度的閃鉆格柵,輔以轎跑車風(fēng)格的單輻鍍鉻飾條,展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感,引擎蓋上的雙棱線設(shè)計(jì)結(jié)合AMG風(fēng)格前包圍、兩側(cè)雙輻風(fēng)刃式進(jìn)氣格柵,令車輛在行進(jìn)之時(shí)呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的進(jìn)取之勢。
在夜間試駕環(huán)節(jié),采用“鋒眉皓目”設(shè)計(jì)的遠(yuǎn)程幾何多光束LED大燈與“龍鱗鳳羽”點(diǎn)陣式LED尾燈投射出奕奕光彩,在夜幕之中指引嘉賓們自信向前。遠(yuǎn)程幾何多光束LED大燈提供近650m的照明范圍,每盞頭燈內(nèi)包含84顆獨(dú)立的LED光源,從而實(shí)現(xiàn)智能的精細(xì)化光束分布,在提升亮度的同時(shí)有效提升行車安全。日間行車燈燈帶采用中國書法筆鋒造型,構(gòu)成犀利“鋒眉”,在溫婉的江南夜景中更顯遒勁有力,懸浮式LED光源則如同“皓目”一般璀璨動(dòng)人,在黑暗中尤顯目光如炬。“龍鱗鳳羽”點(diǎn)陣式LED尾燈采用全新分體式點(diǎn)陣設(shè)計(jì),其LED光源的排列形似“龍鱗”,與造型如同鳳凰羽毛一般的反光板一同盡顯精巧尊貴、器宇不凡;不僅如此,反射的柔和燈光在起到警示效果的同時(shí)并不會(huì)過分刺眼,將美學(xué)設(shè)計(jì)與實(shí)用性完美相融。

在漫長的試駕旅途中,新一代長軸距E級(jí)車領(lǐng)先同級(jí)的內(nèi)飾格調(diào)與數(shù)字豪華,令嘉賓盡享舒適愉悅的旅途時(shí)光,在風(fēng)輕云淡之中體會(huì)江南意境。“梅賽德斯-奔馳禮賓用車服務(wù)”則為媒體嘉賓帶來由新一代長軸距E級(jí)車提供的“行政級(jí)”尊享。當(dāng)前,梅賽德斯-奔馳已經(jīng)在全國35個(gè)城市推出了此項(xiàng)服務(wù),以高品質(zhì)的行政座駕、高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)關(guān)懷,為社會(huì)中堅(jiān)力量提供人性化、個(gè)性化的高端商務(wù)出行服務(wù)。
環(huán)抱式的曲線與高檔木飾等甄選材質(zhì)所打造的質(zhì)感空間,與天地山川的自然之美相契合,試駕嘉賓置身其中,倍感心曠神怡。與此同時(shí),新一代長軸距E級(jí)車創(chuàng)新采用了電容感應(yīng)式觸控方向盤,覆以NAPPA皮革,舒適的握感令人印象深刻,同時(shí)突破性的電容傳感技術(shù)強(qiáng)化了對(duì)于駕駛員駕駛狀態(tài)的識(shí)別,滑動(dòng)、按壓的操作方式如同智能手機(jī)一般輕松流暢。轎車采用的“鷗翼式”三輻方向盤設(shè)計(jì),與運(yùn)動(dòng)轎車所采用的“雙翼式”運(yùn)動(dòng)方向盤設(shè)計(jì)分別凸顯了更為優(yōu)雅或運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾氛圍。
同級(jí)獨(dú)有的64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)帶有10種色彩主題,絢麗的光彩點(diǎn)亮精致的內(nèi)飾細(xì)節(jié),在橙黃橘綠的秋色呼應(yīng)中,令試駕旅途更加興致盎然。作為全系標(biāo)配,“霧霾終結(jié)者”提供可視化的控制,可實(shí)時(shí)監(jiān)測車內(nèi)空氣質(zhì)量,過濾高達(dá)99%的PM 1.0至PM 2.5可吸入顆粒物,一旦發(fā)現(xiàn)車外有害氣體的濃度過高,還可自動(dòng)開啟最高達(dá)30min的內(nèi)循環(huán)模式。而“暢心醒神”功能將車內(nèi)的各項(xiàng)舒適功能智能相連,通過多種預(yù)設(shè)模式在不同場景下為客戶提供綜合的感官享受,在長途試駕旅途中幫助試駕嘉賓始終保持身心愉悅,活力煥發(fā)。而15w的前排快速無線充電帶來更為高效的充電體驗(yàn),確保手機(jī)時(shí)刻“滿血”在線。
作為長軸距車型的獨(dú)有亮點(diǎn),長軸距、后排私密三角窗等超過10項(xiàng)的后排中國專屬增配,不僅令尊崇享受更進(jìn)一步,同時(shí)凸顯了對(duì)于中國客戶的重視與了解。后排電動(dòng)可調(diào)節(jié)座椅最多可放倒37度,配合質(zhì)感如天鵝絨般柔軟的豪華型頭枕,一路帶來猶如置身云端一般的舒適自在之感。憑借智能7英寸后排觸控屏,后排乘客可遠(yuǎn)程操作前排顯示屏,并對(duì)音樂、空調(diào)、氛圍燈、座椅按摩等進(jìn)行隨心設(shè)置。此外,更加柔軟的后排中央座椅、更加方便乘客出入的后中控臺(tái)設(shè)計(jì)以及后排無線充電,從不同維度將后排乘客多樣的需求全方位滿足。



互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展為寧波建設(shè)中國智慧城市帶來強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)力。作為中國社會(huì)發(fā)展的中堅(jiān)力量,“浙商”也以洞察先機(jī)的智慧,在數(shù)字經(jīng)濟(jì)中開拓更廣闊格局。新一代長軸距E級(jí)車以智能科技領(lǐng)域的深刻洞察與創(chuàng)新突破,助力社會(huì)中堅(jiān)力量E往無前。
新一代長軸距E級(jí)車搭載雙12.3英寸高清顯示屏,其中,中央顯示屏支持多點(diǎn)觸控,并集成MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)。強(qiáng)大的硬件實(shí)力令MBUX具備極其生動(dòng)清晰的畫面顯示和流暢的使用體驗(yàn)。得益于英偉達(dá)Parker 128智能芯片超凡的運(yùn)行能力,MBUX顯著減少了因?yàn)楫嬞|(zhì)過高而出現(xiàn)的卡頓、死機(jī)現(xiàn)象,能夠流暢加載大量三維景深效果畫面,帶來沉浸式的視覺體驗(yàn)。一路上,無論是細(xì)膩逼真的三維導(dǎo)航顯示、精確清晰的建筑輪廓,還是路燈、車道標(biāo)線、河水流動(dòng)等細(xì)節(jié)的完美呈現(xiàn),均以視覺顯示的非凡品質(zhì)向試駕嘉賓展示了數(shù)字豪華的更高境界。
“你好,奔馳,我要去中國港口博物館”,“讀心語音助理”具備自然語言識(shí)別能力,通過簡單話語即可完成相應(yīng)功能的操作,除普通話之外還可識(shí)別廣東話與四川話方言。采用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的“實(shí)景穿越導(dǎo)航”通過將實(shí)景畫面與虛擬圖標(biāo)相結(jié)合,導(dǎo)航顯示更加清晰直觀,令試駕嘉賓輕松掌握試駕路線,面對(duì)陌生道路也可駕輕就熟。“智能感應(yīng)助理”可識(shí)別駕駛員與前排乘客的手部動(dòng)作,并可進(jìn)行個(gè)性化預(yù)設(shè),從而理解其操作需求,實(shí)現(xiàn)開啟閱讀燈等相應(yīng)功能。通過OTA在線升級(jí),MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)的部分功能還可進(jìn)行便捷更新,以不斷的自我完善令交互體驗(yàn)更臻于完美。
在由高速公路、省道、山路、城市公路等多種路況組成的道路試駕,以及由多種駕駛場景挑戰(zhàn)組成的場地試駕環(huán)節(jié)中,憑借一系列駕駛輔助黑科技的加持,試駕嘉賓從容不迫地抵達(dá)終點(diǎn)、完成挑戰(zhàn)。隨著試駕車隊(duì)的出發(fā),基于路徑的車速調(diào)節(jié)功能可根據(jù)交通信息的數(shù)據(jù)提前對(duì)車速做出調(diào)整,當(dāng)監(jiān)測到擁堵路段時(shí)將車速自動(dòng)降低。專門針對(duì)中國市場進(jìn)行優(yōu)化的交通擁堵輔助系統(tǒng),在智能領(lǐng)航限距功能開啟且速度低于60km/h的高速路或城市道路上,不僅實(shí)現(xiàn)跟車距離的縮短,還可開啟主動(dòng)式停走輔助功能,在自動(dòng)減速剎停或在剎停后1分鐘內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)加速,從而令駕駛車隊(duì)中的車輛輕松跟車前行。在試駕者需要變道時(shí),由于主動(dòng)式變道輔助系統(tǒng)的激活速度從80km/h降低到了60km/h,能夠更好地適應(yīng)中國道路的實(shí)際駕駛需求。
此外,在面對(duì)潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí),新一代長軸距E級(jí)車帶來智慧周全的安全防護(hù)。新增轉(zhuǎn)彎功能的主動(dòng)式制動(dòng)輔助系統(tǒng)可在發(fā)現(xiàn)前方靜止車輛和橫穿公路行人的緊急情況下,施加制動(dòng)力,降低碰撞程度,甚至避免碰撞,在路口轉(zhuǎn)向時(shí),轉(zhuǎn)向探測功能還可識(shí)別潛在的對(duì)向碰撞風(fēng)險(xiǎn),并及時(shí)提供提醒和制動(dòng)輔助。在即將與盲點(diǎn)區(qū)域中的其他道路使用者發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí),帶有下車警示功能的升級(jí)版主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)將發(fā)出視覺和聲音警告。此時(shí)若車內(nèi)乘客企圖打開車門,系統(tǒng)將通過聲音與照明警示將向其發(fā)出提醒。
當(dāng)車隊(duì)抵達(dá)停車場,智能的泊車過程令嘉賓們倍感輕松便捷。帶有駐車定位系統(tǒng)(PARKTRONIC)和360°攝像頭的智能泊車功能可自動(dòng)識(shí)別停車位標(biāo)線,即使左右無車也可以探測車位,進(jìn)而完成倒入垂直或側(cè)向車位的泊車,令泊車更加輕而易舉。當(dāng)離開車位時(shí),系統(tǒng)能夠提醒駕駛員注意車輛后方的橫向交通情況,并在其必要時(shí)施加輔助制動(dòng)。
除了諸多主動(dòng)安全科技之外,新一代長軸距E級(jí)車在被動(dòng)安全領(lǐng)域凝聚深厚智慧,以確保實(shí)現(xiàn)最高安全標(biāo)準(zhǔn)。新一代長軸距E級(jí)車的白車身,由鋼鋁混合材料經(jīng)過精心配比——從乘員艙區(qū)域大量使用的熱成型和超高強(qiáng)度鋼材,到前防撞梁所采用的吸能設(shè)計(jì),從前減震塔與后減震區(qū)域采用的高壓鋁壓鑄零件,到后地板的高度鋼鋁混合設(shè)計(jì)等,在實(shí)現(xiàn)最高的碰撞要求的同時(shí),進(jìn)一步減輕了車身重量。從一體成型工藝到先進(jìn)的車身連接技術(shù),再到通過主動(dòng)式鉸鏈抬高發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋,以減小行人碰撞傷害的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋行人保護(hù),都最大限度地保證了乘客及道路使用者的安全。
卓越的駕駛輔助表現(xiàn)背后,是覆蓋車身360度的傳感器的聯(lián)動(dòng)支持。在4個(gè)全景攝像頭、雙目立體攝像頭的基礎(chǔ)上,新一代長軸距E級(jí)車還配備了5顆毫米波雷達(dá)以及12個(gè)超聲波傳感器,最大探測距離可達(dá)500m。
新一代長軸距E級(jí)車豐富的動(dòng)力總成為客戶提供多樣化的選擇。其中,E 350 L 4MATIC、E 260 L 4MATIC與E 260 L車型均搭載48伏智能電機(jī),在獲得10kw額外助力的同時(shí),實(shí)現(xiàn)“啟動(dòng)加速順、行駛靜、油耗省”三位一體的出眾駕駛體驗(yàn)。搭載2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的E 350 L 4MATIC輸出功率與峰值扭矩分別為220kw與400N·m。搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的E 300 L輸出功率與峰值扭矩分別為190kw與370N·m。
三天兩晚的試駕,新一代長軸距E級(jí)車始終陪伴我們在“甬城”寧波悠享湖光山色,秋意連綿。傳承梅賽德斯一奔馳134年的歷史積淀,新一代長軸距E級(jí)車馭時(shí)代浪潮而進(jìn),以創(chuàng)新樹立行政豪華的新基準(zhǔn),陪伴社會(huì)中堅(jiān)力量繼續(xù)推動(dòng)社會(huì)發(fā)展。
