高速公路分離式立交橋的鋼- 混組合箱梁施工研究

張永輝

（中國一冶集團有限公司，武漢430000）

1 引言

近年來，隨著我國對高速公路分離式立交橋的鋼-混組合箱梁施工工作的不斷關注和重視，對高速公路分離式立交橋的鋼-混組合箱梁施工工作提出了更高的要求，因此，關于“高速公路分離式立交橋的鋼-混組合箱梁施工研究”這一話題成為了高速公路施工行業關注的焦點。為了最大限度地提高混組合箱梁施工的效果，一方面要重視對現場施工條件的準備，另一方面還要重視對現場的布局及臨時支架的搭設。除此之外，還要重視施工工藝流程的應用，重視鋼箱梁的安裝施工，為保證高速公路分離式立交橋的鋼-混組合箱梁施工工作的順利開展起到積極的促進作用。

2 現場施工條件準備工作

該施工工程的難點是在不影響高速公路正常通行的前提下，對鋼箱梁進行科學合理的架設。在對鋼箱梁進行架設的過程中，施工人員需要通過分階段的形式[1]，對單幅高速公路進行不少于4 次的封閉，對雙幅高速公路進行雙向通行，這樣一來，一方面可以為接下來的工程施工做準備，另一方面還能有效地保證高速公路的正常通行。

通常情況下，施工人員在開展高速公路分離式立交橋的鋼-混組合箱梁施工工作的初期，需要對現場施工的條件做好充分的準備，該準備工作主要體現在以下幾個方面：第一，施工人員要將主橋的下部結構設置在高速公路的兩個側面[2]，并且將高速公路邊坡的坡腳到承臺邊緣的距離設置為4.7m，與此同時，為了后期鋼箱梁安裝施工工作的順利開展，施工人員需要在高速公路的兩個側面分別安裝4 排鋼管柱臨時支架。同時，施工人員還要采用汽車起重機的形式對鋼梁箱進行吊裝處理，這樣一來，對施工人員在施工工作結束后，及時恢復高速公路的正常通行起著至關重要的影響。

3 現場布局及臨時支架搭設

為了促進高速公路分離式立交橋的鋼-混組合箱梁施工工作的順利開展，施工人員要加強對現場的布局及臨時支架的搭設。接下來從以下幾個方面入手，對現場布局及臨時支架搭設進行詳細介紹，以加深對它們的認識和理解。

3.1 現場布局

現場布局是否合理直接影響到該工程的施工效果和施工效益，因此，加強施工人員對現場的布局迫在眉睫，為了最大限度地提高現場布局的科學性和合理性，首先，施工人員要對高速公路的橋位兩側進行封閉[3]，然后將鋼梁箱存放在高速公路的路面上，接著，通過運用硬方木將高速公路的路面進行隔離，這樣一來，對有效地保護高速公路路面起著至關重要的影響。除此之外，施工人員還要對施工場地進行清理整平[4]，保證施工場地的整潔和平整，為接下來施工工作的開展做好充足的準備。

3.2 搭設臨時支架

為了最大限度地保證鋼管立柱的硬度和可靠性，首先，施工人員要通過對混凝土的受力進行科學合理的計算，選用優質的鋼管支架。其次，施工人員將臨時支架設置在鋼梁箱的底部，從而實現對鋼梁箱底部的固定和支撐。除此之外，為了有效保證高速公路的通行不受施工工作的影響，施工人員要采用節段預制的方式對臨時支架進行搭建，同時，施工人員要嚴格按照設計圖上的要求，對臨時支架搭建位置進行科學計算，從而有效地保證了臨時支架搭建位置設置的科學性和合理性。總而言之，施工人員根據該工程的實際需求，通過對臨時支架進行合理的搭建，一方面保證了高速公路的順利通行；另一方面提高了該工程的施工效果。

4 鋼箱梁安裝施工

為了最大限度地提升高速公路分離式立交橋的鋼-混組合箱梁施工的質量和水平，施工人員要重視對鋼箱梁的安裝施工。接下來從以下幾個方面入手，對鋼箱梁安裝施工進行詳細介紹，以加深對鋼箱梁安裝施工的認識和理解。

4.1 鋼箱梁運輸

為了最大限度地保證鋼箱梁運輸的高效性，不耽誤該工程的施工周期，該工程的鋼箱梁節段均采用大型運輸車的形式，從剛箱梁的生產廠家運輸到安裝現場。

4.2 吊裝設備與節段存放

為了保證鋼箱梁安裝施工工作的順利開展，施工人員要重視對吊裝設備的選擇與節段的存放。首先，在選擇吊機方面，施工人員要注意對吊機質量的嚴格把控，吊機質量的好壞直接影響了吊機的工作性能[5]，因此，選擇那些質量過關的吊機尤為重要，該工程主要使用的是1 臺2700kN 的汽車吊機。其次，在節段的存放方面，為了有效地提高施工人員安裝鋼箱梁的效率，避免施工人員節省因尋找鋼箱梁節段而花費過多的時間，施工人員在存放鋼箱梁節段的過程中，嚴格按照鋼箱梁節段的安裝順序進行存放。與此同時，施工人員通過拼裝的方式，將汽車吊站設置在高速公路的路面上。

4.3 鋼箱梁節段拼裝

通常情況下，鋼箱梁節段拼裝的流程主要體現在以下9個方面：第一，施工人員要對橋臺支座的高程標出內外邊線；第二，施工人員利用施工現場的拼裝設備將鋼箱梁的A2 節段和B2 節段焊接起來；第三，施工人員根據設計圖的規范和要求，科學合理地調整左幅梁段到臨時支架的距離；第四，重復第二個步驟，安裝同樣的方式，利用施工現場的拼裝設備將鋼箱梁的A1 節段和B1 節段焊接起來；第五，施工人員采用吊車站位的方式控制鋼箱梁的A1 節段和B1 節段；第六，施工人員按照依次吊裝的順序，將左幅鋼箱梁的C1 節段和C2 節段焊接起來[6]；第七，施工人員要嚴格按照施工的規范和標準，對后續的鋼箱梁節段進行科學的安裝；第八，施工人員按照同樣的方式，將剩余的鋼箱梁節段依次安裝，與此同時，還要對鋼箱梁的接口進行依次焊接；第九，施工人員要嚴格按照施工焊接工藝的標準對全橋的軸線進行焊接。這9 個步驟是鋼箱梁節段拼裝的流程，為了最大限度地提高鋼箱梁節段拼裝的質量和效率，施工人員一定要嚴格按照鋼箱梁節段拼裝流程進行工作。

4.4 安裝工藝要求

施工人員在開展鋼箱梁安裝施工工作的過程中，還要重視對安裝工藝要求的掌握和應用，鋼箱梁安裝工藝要求的內容主要體現在以下2 個方面：第一，施工人員通過借助臨時支架，嚴格按照鋼箱梁的位置在鋼箱梁的設備上面劃上縱基準線和橫基準線，通過劃線的形式，方便施工人員利用標記順利開展接下來的安裝工作；第二，施工人員通過運用臨時連接件，嚴格按照設計圖的標準和規范，對各個接口的位置進行科學合理的定位，這樣一來，對最大限度地提高橋梁拱度設計的合理性和準確性起著不可估量的作用。

4.5 鋼箱梁現場焊接

施工人員在對鋼箱梁進行現場焊接的過程中，首先，在焊接鋼箱梁的初期，要對鋼箱梁的接口間隙和接口尺寸大小進行全面的檢查，與此同時，施工人員還要通過砂輪摩擦的方式對鋼箱梁接口處的鐵銹進行清除；其次，為了防止鋼箱梁的接口再次出現生銹現象，施工人員在除銹后的24h 以內，必須完成對鋼箱梁接口的焊接；最后，施工人員還要采用酒精燈加熱的方式對鋼箱梁的接口進行預熱，為了提高預熱效果，需要將預熱溫度設置在50℃以上，并且，將鋼箱梁接口的預熱范圍控制在距離焊接中心位置90mm，另外，當焊接工作完成后，施工人員要嚴格按照焊接工藝的標準和要求，對焊條、焊劑等材料進行烘干保存。

5 結語

綜上所述，施工人員成功完成了高速公路分離式立交橋的鋼-混組合箱梁施工工作，并且還大大縮短了施工的周期，同時最大限度地提高了施工的效果和施工效益。該施工工程完成后，施工人員將施工工程交給了第三方檢測機構，經過第三方檢測機構對鋼-混組合箱梁的一系列檢測，得到的監測結果為合格，最終實現了該施工工程的順利交工驗收。