快遞業(yè)自賦能現(xiàn)狀及發(fā)展方向

王岳含 曾軍山

隨著大數(shù)據(jù)與人工智能技術(shù)應(yīng)用的日益廣泛，快遞業(yè)的組織結(jié)構(gòu)、運(yùn)行模式正在以幾何級的速度不斷創(chuàng)新、裂變，新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，為了應(yīng)對行業(yè)面臨的與日俱增的不確定性，快遞企業(yè)需要不斷突破組織架構(gòu)和內(nèi)部層級在管理中產(chǎn)生的“天花板”，通過“賦能”使企業(yè)以無序性關(guān)系實現(xiàn)有序運(yùn)行，最大限度消除等級制度帶來的行為制約，觸發(fā)內(nèi)部管理變革。

主要動力源

1.信息充分共享

在信息技術(shù)主導(dǎo)下，各組織間、組織與內(nèi)部成員間的信息不對稱優(yōu)勢不斷減少。復(fù)雜多樣的信息源和快速變化的信息流使得上層機(jī)構(gòu)無法事先做出準(zhǔn)確規(guī)劃，而流程的分散性與技術(shù)的復(fù)雜性也成為厘清各生產(chǎn)鏈條的障礙。這時就需要摒棄以往的信息控制思維，最大限度推動信息共享，展現(xiàn)生產(chǎn)全貌，啟動多元自主判斷機(jī)制，實現(xiàn)資源的有效利用。

對于快遞業(yè)而言，在社會化分工不斷深入的過程中，其與各個行業(yè)的連接日趨緊密，在生產(chǎn)過程中計劃、預(yù)測、動態(tài)調(diào)整需求不斷增強(qiáng)，這就需要快遞企業(yè)與相關(guān)企業(yè)將單純的利益關(guān)系變?yōu)楣采P(guān)系，將信息由內(nèi)部資源變成外部資源，避免因相互博弈導(dǎo)致各方陷入囚徒困境。只有最大限度將企業(yè)間、行業(yè)間的生產(chǎn)、市場與財務(wù)等各項信息實現(xiàn)共享，才能幫助雙方更精準(zhǔn)地找到一致性目標(biāo)，通過供應(yīng)鏈有效管理，縮短物質(zhì)在鏈條內(nèi)部滯留時間，降低原料采購總量，合理配置庫存，提高運(yùn)輸效率，提升訂單精準(zhǔn)性，從而增強(qiáng)快遞物流的個性化、定向化、綜合化與智慧化服務(wù)能力。

2.創(chuàng)新引導(dǎo)變革

在跨界競爭推動下，企業(yè)存活下來并獲得永續(xù)發(fā)展能力的重要方式就是賦能。具體而言，就是要打破企業(yè)內(nèi)部層級界限，發(fā)揮每個成員的創(chuàng)新意識；打破企業(yè)、產(chǎn)業(yè)與國家邊界，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)生態(tài)各環(huán)節(jié)、各鏈條資源配置優(yōu)勢，實現(xiàn)總體經(jīng)濟(jì)利益增進(jìn)；打破生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售邊界，通過供求融合、供求互促，實現(xiàn)更加經(jīng)濟(jì)高效的平衡。

對于快遞業(yè)而言，需要賦能于每一個快遞員，從服務(wù)細(xì)節(jié)入手，創(chuàng)新快遞服務(wù)供給領(lǐng)域與方向，變革末端配送模式。賦能于每一家快遞企業(yè)，通過資源整合與資本助力，促進(jìn)商業(yè)模式新突破。賦能于整個快遞行業(yè)，通過密切上下游企業(yè)關(guān)系，找準(zhǔn)共同目標(biāo)，降低物流成本，變革行業(yè)形態(tài)，促進(jìn)物流重塑，實現(xiàn)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)共榮互生，促進(jìn)實體經(jīng)濟(jì)的共同繁榮。

3.競爭成就效率

快遞業(yè)在2018年全年業(yè)務(wù)量突破500億件的市場規(guī)模，其中一個重要因素就是其一直處于充分的競爭之中。加盟制出現(xiàn)后，不僅企業(yè)間充滿競爭，加盟商之間也存在競爭。在競爭中，各加盟商不斷優(yōu)化組織經(jīng)營模式，相互模仿、相互超越，使該模式表現(xiàn)出巨大的生命力與強(qiáng)大的裂變性，加盟權(quán)交易更有效地促進(jìn)了資源配置的優(yōu)化。在制度創(chuàng)新與變革的不斷自我賦能中，快遞行業(yè)組織效率大幅提升，管理精細(xì)化程度明顯增強(qiáng)，成本空間得到有效壓縮。

主要方式

1.差異化深耕細(xì)分

2019年，快遞行業(yè)增速放緩，為尋求新的發(fā)展方向，快遞企業(yè)不斷切入新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，實行差異化戰(zhàn)略，打造適合細(xì)分市場的新產(chǎn)品，以獲取增長新動力。

（1）推動冷鏈配送，進(jìn)軍生鮮醫(yī)藥市場。作為新零售快速發(fā)展的根本前提，冷鏈物流迎來高速發(fā)展期。為在生鮮醫(yī)藥領(lǐng)域立穩(wěn)腳跟，豐富產(chǎn)品體系，提供差異供給，很多快遞企業(yè)相繼進(jìn)軍冷鏈?zhǔn)袌觥Ｈ缣K寧物流覆蓋全國的生鮮冷鏈配送網(wǎng)絡(luò)浮出水面，實現(xiàn)多倉齊發(fā)；順豐冷運(yùn)可提供醫(yī)藥商配、醫(yī)藥零擔(dān)、醫(yī)藥專車和醫(yī)藥專遞等多元服務(wù)。

（2）發(fā)力重貨快運(yùn)，實現(xiàn)快運(yùn)、快遞共贏。在制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中，家具、建材等產(chǎn)品成為電商新寵，大包裹快運(yùn)比重有所增加，預(yù)計未來幾年快運(yùn)市場增速將維持在14.4%左右，呈現(xiàn)巨大發(fā)展空間。雖然快運(yùn)市場規(guī)模遠(yuǎn)大于快遞市場，但行業(yè)壁壘較低，快遞企業(yè)通過自身完善的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，加之資本市場助力，可成長為零擔(dān)市場的龍頭企業(yè)，為此快遞企業(yè)紛紛加入B網(wǎng)（獨(dú)立、直營、瞄準(zhǔn)中高端快遞業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)）建設(shè)大軍，以期通過行業(yè)細(xì)分，撬動萬億元市場。

2.跨業(yè)跨界跨域

（1）快遞+新零售。在電商平臺搶占新零售市場、擴(kuò)展業(yè)務(wù)版圖之際，快遞業(yè)紛紛突破基因限制，試水新零售市場。利用接近貨源端、消費(fèi)端的便利與網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，通過線上電商擴(kuò)大銷售、線下實體店深入社區(qū)等方式促進(jìn)生鮮、快消及跨境商品等銷售，實現(xiàn)線上線下協(xié)同聯(lián)動。“快遞+新零售”正通過協(xié)同共生、高效智慧使快遞業(yè)獲得新的發(fā)展空間。

（2）快遞+農(nóng)業(yè)。快遞業(yè)全面促進(jìn)農(nóng)業(yè)協(xié)同發(fā)展，通過駐村設(shè)點(diǎn)、集中收寄、直配專線、融合發(fā)展和完善供應(yīng)鏈等服務(wù)模式，為我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)流通方式變革提供第一推動力。“快遞+農(nóng)業(yè)”通過產(chǎn)地直銷方式剝離中轉(zhuǎn)附加，使農(nóng)產(chǎn)品價值重回源頭，在實現(xiàn)農(nóng)民充分分享全產(chǎn)業(yè)鏈增值收益的同時，真正打通城鄉(xiāng)雙向通道，實現(xiàn)平衡發(fā)展。

（3）“快遞+制造業(yè)”。快遞業(yè)深刻把握高端制造業(yè)發(fā)展趨勢與供應(yīng)鏈管理方向，積極主動融入智能制造、個性化訂制等制造業(yè)新領(lǐng)域，創(chuàng)新服務(wù)方式和內(nèi)容，拓展冷鏈、醫(yī)藥遞送等高附加值業(yè)務(wù)，通過倉庫管理系統(tǒng)對接、逆向物流、售后服務(wù)為制造業(yè)提供全鏈條服務(wù)和一體化解決方案。促進(jìn)供應(yīng)鏈扁平發(fā)展，通過推動按訂單生產(chǎn)將零庫存變?yōu)楝F(xiàn)實，在實現(xiàn)“中國制造2025”戰(zhàn)略中扮演重要角色。

（4）快遞+綜合交通。快遞業(yè)將多式聯(lián)運(yùn)作為促進(jìn)行業(yè)降本增效重要突破口，加快融入現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。運(yùn)用新型運(yùn)輸方式，通過干線運(yùn)輸方式改革，形成以馱背運(yùn)輸和甩掛汽車為主要運(yùn)輸工具的新型運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。充分發(fā)揮鐵路、公路、水路及民航等不同運(yùn)輸方式比較優(yōu)勢和組合效率，加快在航空、港口、高鐵及高速公路的匯集點(diǎn)建設(shè)快遞物流園區(qū)及分撥中心，以此為樞紐，形成了空陸立體寄遞網(wǎng)絡(luò)。

（5）快遞+國際化。快遞行業(yè)的國際/港澳臺業(yè)務(wù)繼2017年增速首次超過同城、異地業(yè)務(wù)后，正在成為行業(yè)業(yè)務(wù)量增長重要來源。“一帶一路”建設(shè)為快遞業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效提供巨大發(fā)展空間。2018年，我國進(jìn)出口跨境電商整體交易規(guī)模達(dá)9萬億元，隨著跨境電商的爆發(fā)性發(fā)展，快遞企業(yè)紛紛加快“走出去”步伐，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球200多個國家及地區(qū)。如順豐上線“中歐班列+東歐保稅倉”，大幅降低轉(zhuǎn)運(yùn)價格；百世發(fā)布“大航海計劃”，助力中國品牌開拓美國市場；申通與布達(dá)佩斯機(jī)場集團(tuán)聯(lián)手打造從我國到匈牙利乃至全歐的轉(zhuǎn)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。快遞業(yè)正通過多樣的運(yùn)輸方式，多元的運(yùn)營方式，逐漸打通跨境寄遞網(wǎng)絡(luò)，幫助更多企業(yè)和消費(fèi)者將“買全球、賣全球”變?yōu)楝F(xiàn)實。

3.模式創(chuàng)新再造

（1）倉配一體。為滿足供需雙方不斷提升的時限要求，壓縮寄遞鏈條，縮短運(yùn)輸距離，快遞業(yè)充分依靠大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)，對寄遞需求清晰畫像，應(yīng)用倉配一體模式，實現(xiàn)供方貨物配備和需方貨物配送有機(jī)統(tǒng)一。依托快遞業(yè)的分撥倉儲優(yōu)勢與網(wǎng)絡(luò)資源，為電子商務(wù)提供訂單一體化解決方案，大幅降低寄遞成本，提升供需對接能力，增強(qiáng)客戶購買體驗。通過倉配一體，有效整合優(yōu)化寄遞流程，對沖勞動力、資源等剛性成本上漲壓力，為提升社會整體經(jīng)濟(jì)效益提供重要助力。

（2）供應(yīng)鏈管理。快遞業(yè)作為社會化大生產(chǎn)整體功能網(wǎng)絡(luò)中連接供應(yīng)商、制造商和用戶的重要鏈條，正在通過增強(qiáng)供應(yīng)鏈管理能力，在產(chǎn)業(yè)延伸、精益協(xié)作中整合資源，以數(shù)據(jù)為驅(qū)動，拓展行業(yè)生態(tài)圈，增強(qiáng)客戶粘性，不斷實現(xiàn)服務(wù)增值。

（3）末端突圍。隨著共享經(jīng)濟(jì)的繁榮與新零售業(yè)的興起，快遞業(yè)正通過以即時遞送為代表的新模式改變同時同城業(yè)務(wù)流程。其以去中心化的同城即時物流實現(xiàn)降本增效、快速送達(dá)，有效降低寄遞服務(wù)雙方執(zhí)行成本。運(yùn)營模式的創(chuàng)新既分流部分傳統(tǒng)同城業(yè)務(wù)，又在高端、極速服務(wù)領(lǐng)域創(chuàng)造大量新生需求。

4.信息科技突破

在新一輪信息技術(shù)革命席卷全球之際，快遞業(yè)以無人科技作為突破資源桎梏、實現(xiàn)行業(yè)騰飛的切入點(diǎn)，不斷提升快遞業(yè)數(shù)據(jù)化、自動化、智能化和共享化水平，加速由勞動密集型向技術(shù)密集型升級。

（1）無人機(jī)順利起航，突破配送極限。為突破地域?qū)Π倪f的限制，快遞業(yè)以無人機(jī)配送的應(yīng)用為契機(jī)，實現(xiàn)短距離、復(fù)雜地形下的精準(zhǔn)快遞服務(wù)，既解決了偏遠(yuǎn)地區(qū)配送問題，又可合理配比運(yùn)輸資源，提升總體經(jīng)濟(jì)效益。如中國郵政EMS水陸兩棲無人機(jī)試飛成功；順豐飛鴻-98大型物流無人機(jī)展開首次演示實驗，在提高支線運(yùn)輸效率、突破飛行員極限的同時為老舊運(yùn)輸機(jī)提供再利用途徑。隨著無人機(jī)快遞時代的到來，快遞業(yè)在突破自身寄遞限制的同時，將進(jìn)一步提升軍民融合能力，在海島、偏遠(yuǎn)哨所供給、重大自然災(zāi)害藥品和急救用品運(yùn)送等方面釋放較大成長空間。

（2）無人車路測成功，試解用工難題。隨著用工成本的不斷提高和外賣產(chǎn)業(yè)的迅速崛起，用工難成為影響快遞行業(yè)發(fā)展的一大痛點(diǎn)。為此，快遞業(yè)大力研發(fā)無人車，依托人工智能，提升配送自動化水平，掀起末端投遞變革。如京東無人輕型貨車實現(xiàn)路測，為城市內(nèi)物流運(yùn)輸提供新的解決方案；蘇寧無人車“臥龍一號”順利進(jìn)京，宣告社區(qū)商業(yè)從此進(jìn)入智能化時代。

（3）智慧智能裝備應(yīng)用廣泛，引領(lǐng)全球智慧物流。為滿足快遞配送時效提升的要求，提高分揀效率與準(zhǔn)確率，快遞行業(yè)通過創(chuàng)新自動化設(shè)備，加大無人倉研發(fā)投入力度，大范圍應(yīng)用智能算法、自動化流水線、AGV（自動導(dǎo)引運(yùn)輸車）機(jī)器人等，實現(xiàn)了貨物從入庫、存儲到包裝、分揀等流程的智能化和無人化，節(jié)省人工70%，推動分揀效率產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。智能安檢設(shè)備基于圖像識別和生化技術(shù)，可自動識別危險品與違禁品，有效降低錯誤識別率，為行業(yè)安全保駕護(hù)航。智能快件箱的廣泛應(yīng)用，有效改善投收時空錯配，提高“最后一公里”配送效率。免持掃描設(shè)備、智能眼鏡和外骨骼等智能穿戴裝備的配備，可以有效降低快遞員勞動強(qiáng)度，提升工作效率。

（4）大數(shù)據(jù)應(yīng)用，顛覆服務(wù)模式。快遞業(yè)將信息技術(shù)貫穿供應(yīng)鏈?zhǔn)冀K，通過智慧物流平臺技術(shù)和智能化設(shè)備應(yīng)用，有效發(fā)揮大數(shù)據(jù)資源核心優(yōu)勢，全面支撐網(wǎng)絡(luò)建構(gòu)、路由規(guī)劃、精準(zhǔn)投遞，推動形成全新快遞模式，提升消費(fèi)體驗，降低社會物流成本。如百世運(yùn)用大數(shù)據(jù)成功預(yù)測網(wǎng)點(diǎn)異動；順豐的數(shù)據(jù)燈塔為企業(yè)更精準(zhǔn)地開拓市場提供更專業(yè)的解決方案，為商家提供更實時、更數(shù)字化的物流信息及管理服務(wù)。快遞業(yè)正通過將大數(shù)據(jù)與人工智能結(jié)合，以先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)平臺實現(xiàn)多重驅(qū)動，以機(jī)器學(xué)習(xí)主導(dǎo)業(yè)務(wù)決策，使智能化、一體化和層次化、柔性化與社會化應(yīng)用到更多業(yè)務(wù)場景，以智慧算法把商品提前分布到消費(fèi)者身邊，讓每一個包裹都能通過最優(yōu)路徑，實現(xiàn)最短時間送達(dá)。

（5）綠色發(fā)展，維護(hù)綠水青山。為實現(xiàn)綠色永續(xù)發(fā)展，快遞企業(yè)紛紛將綠色低碳作為長期發(fā)展基本理念，以綠色化、減量化和可循環(huán)為根本方向，提高標(biāo)準(zhǔn)明確底線，實現(xiàn)集約化生產(chǎn)，創(chuàng)新包裝設(shè)計，推動回收利用，扎實構(gòu)筑綠色包裝體系。以促減排、精控制、細(xì)調(diào)節(jié)為主要措施，提高聯(lián)運(yùn)水平和新能源運(yùn)輸比例，增強(qiáng)樞紐倉儲能源管理能力，提升大數(shù)據(jù)路由規(guī)劃水平，通過科技創(chuàng)新引領(lǐng)綠色轉(zhuǎn)型，通過基地試點(diǎn)推動示范先行，快遞綠色化取得明顯成效。

5.管理理念升華

在快遞業(yè)創(chuàng)造“中國速度”的背后，除了企業(yè)家不屈不撓的奮斗精神，最重要的是不斷創(chuàng)新的管理理念。為實現(xiàn)規(guī)模迅速擴(kuò)張，快遞業(yè)首創(chuàng)加盟制運(yùn)營模式，賦能每個網(wǎng)點(diǎn)，利用加盟網(wǎng)絡(luò)靈活的管理機(jī)制，充分發(fā)揮人海戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢，在短時間內(nèi)完成了初期網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建。在行業(yè)步入集約化、標(biāo)準(zhǔn)化和機(jī)械化發(fā)展階段，為有效避免同質(zhì)競爭和價格競爭，解決利益目標(biāo)不統(tǒng)一問題，提升組織運(yùn)行的整體能效，協(xié)調(diào)內(nèi)部利益分配，通過現(xiàn)金收購、股權(quán)置換等多種方式，促進(jìn)加盟變直營進(jìn)程，增強(qiáng)總部控制能力，提高全網(wǎng)執(zhí)行力，提升行業(yè)服務(wù)水平。在成功進(jìn)入資本市場后，快遞企業(yè)不斷提升公司治理能力，逐步建立產(chǎn)權(quán)清晰、權(quán)責(zé)明確、管理科學(xué)的現(xiàn)代企業(yè)制度。另外，快遞業(yè)還在積極創(chuàng)新管理模式，結(jié)合直營與加盟模式優(yōu)勢，通過內(nèi)部創(chuàng)業(yè)，在促進(jìn)三四線城市規(guī)模擴(kuò)張的同時，實現(xiàn)管理標(biāo)準(zhǔn)化，通過賦能每一個員工，實現(xiàn)目標(biāo)一致化前提下的利益最大化。

6.實施人才培養(yǎng)

在快遞業(yè)從勞動密集型向科技密集型轉(zhuǎn)型升級的過程中，人才戰(zhàn)略發(fā)揮了重要作用。快遞業(yè)通過自我培養(yǎng)，促進(jìn)員工技能提升與角色轉(zhuǎn)化；通過外部尋求，建立一支專業(yè)化、精英化的人才隊伍。同時快遞企業(yè)利用國家郵政局大力推動“四位一體（合作院校、人才培養(yǎng)基地、共建學(xué)院和研究院共同構(gòu)成郵政業(yè)“四位一體”人才培養(yǎng)體系）”人才體系建設(shè)的良好機(jī)遇，通過校企共建方式深化產(chǎn)學(xué)研用一體發(fā)展，為行業(yè)轉(zhuǎn)型提供重要的人才資本。

7.鑄造核心價值

在我國大力構(gòu)建社會主義核心價值觀的大背景下，快遞企業(yè)紛紛加強(qiáng)自身核心價值體系建設(shè)，通過基本信念的傳達(dá)，在企業(yè)性質(zhì)、目標(biāo)和經(jīng)營方式等多方面做出共性判斷，提升企業(yè)終極價值。作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的代表，雖然各家企業(yè)的價值體系不盡相同，但均將誠信作為立業(yè)根本，通過統(tǒng)一服裝標(biāo)識，履行服務(wù)承諾，提升寄遞質(zhì)量，建立服務(wù)形象標(biāo)準(zhǔn)，使用戶可以放心托付。通過建立企業(yè)人員黑名單，提升售后服務(wù)能力，切實凈化行業(yè)隊伍，維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。目前快遞業(yè)正在扶貧幫困、救災(zāi)應(yīng)急、環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展等多個方面發(fā)揮積極作用。

發(fā)展方向

1.融入大格局

一是深化社會分工，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)協(xié)同聯(lián)動，延長產(chǎn)業(yè)鏈條，促進(jìn)行業(yè)從寄遞服務(wù)商加速向綜合服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型。二是加強(qiáng)動力變革，促進(jìn)創(chuàng)新驅(qū)動。提升傳統(tǒng)要素邊際效益，增強(qiáng)科技要素投入比例，推動行業(yè)從勞動密集型產(chǎn)業(yè)加速向技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)升級。三是貫徹“打通上下游，拓展產(chǎn)業(yè)鏈”發(fā)展思路，加速構(gòu)建與制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、電子商務(wù)協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系。秉承“畫大同心圓，構(gòu)建生態(tài)圈”發(fā)展理念，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等新技術(shù)，提高供應(yīng)鏈管理能力，增強(qiáng)在新零售、跨境電商、生鮮醫(yī)藥與共同配送等領(lǐng)域的跨界能力，依托“快遞+”實現(xiàn)行業(yè)新崛起。

2.輻射大網(wǎng)絡(luò)

一是加快落實鄉(xiāng)村振興發(fā)展戰(zhàn)略，推動快遞向鄉(xiāng)村拓展。利用快郵結(jié)合、交郵共建、平臺合作與渠道共享等多種方式，促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)下沉，深化城鄉(xiāng)互動，實現(xiàn)服務(wù)均等；與共享農(nóng)業(yè)、農(nóng)村電商緊密結(jié)合，滲透農(nóng)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈條，促進(jìn)訂單農(nóng)業(yè)、智慧農(nóng)業(yè)集約、高效發(fā)展，助力農(nóng)村改革、農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型、農(nóng)民增收與身份轉(zhuǎn)換，輔助農(nóng)業(yè)成為城鄉(xiāng)發(fā)展新主角、經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎。二是深入貫徹區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，提升快遞向西發(fā)展能力。依托國土資源多中心網(wǎng)絡(luò)開發(fā)格局，加強(qiáng)重要軸帶倉儲分撥中心等設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建全國寄遞樞紐體系；加強(qiáng)區(qū)域性中心節(jié)點(diǎn)建設(shè)，增強(qiáng)局部輻射能力，促進(jìn)要素自由流動，挖掘區(qū)域潛力，深化區(qū)域分工；推動科技、信息等中心向西轉(zhuǎn)移，塑造布局有序、層次分明、攬派均衡的發(fā)展格局。三是依托“一帶一路”建設(shè)，加快走出去步伐，構(gòu)建面向全球、多功能和綜合性的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。高效利用航空、高鐵等交通資源，建設(shè)跨境寄遞大通道，合理布局海外倉，通過保稅、轉(zhuǎn)運(yùn)、直郵和專線等多種方式，迅速拓展國際網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大行業(yè)發(fā)展空間；通過兼并、重組、合資、合作和共建等多種形式，加速融入全球貿(mào)易體系，提升我國在全球分工中的地位，助力構(gòu)建外向型經(jīng)濟(jì)新增長點(diǎn)。

■云霄萬里 苗志勇/攝

3.構(gòu)建大平臺

一是推動大數(shù)據(jù)發(fā)展，搭建共享平臺。加強(qiáng)企業(yè)與政府?dāng)?shù)據(jù)對接，共同促進(jìn)監(jiān)管創(chuàng)新，營造良好發(fā)展氛圍。實現(xiàn)上下游企業(yè)數(shù)據(jù)交換共享，增強(qiáng)技術(shù)和運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)和治理。建立共享規(guī)則體系，以數(shù)據(jù)聯(lián)通促進(jìn)跨界服務(wù)，大幅提升服務(wù)效能。促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)互聯(lián)共享，變革組織運(yùn)營方式，提高內(nèi)部賦能力度。二是加強(qiáng)科技研發(fā)，構(gòu)筑創(chuàng)新合作平臺。促進(jìn)企業(yè)間在關(guān)鍵共性、前沿引領(lǐng)及物流裝備等領(lǐng)域加強(qiáng)合作，優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享，實現(xiàn)行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新。

4.實現(xiàn)大服務(wù)

一是創(chuàng)新寄遞產(chǎn)品，豐富服務(wù)體系。細(xì)化時效供給，擴(kuò)大“即日達(dá)”網(wǎng)絡(luò)覆蓋，實現(xiàn)“承諾達(dá)”全程可控，提升“次日達(dá)”寄遞時限，推動服務(wù)高效化。二是創(chuàng)新服務(wù)模式，豐富應(yīng)用場景。推動末端變革，加快網(wǎng)點(diǎn)延伸，利用“無人技術(shù)”，拓展服務(wù)范圍，發(fā)展智能終端，解決時空錯配，提高服務(wù)社會化、智能化水平。三是創(chuàng)新服務(wù)業(yè)態(tài)，培育行業(yè)新動能。聚焦現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，加速冷鏈發(fā)展，提升溫控能力，服務(wù)產(chǎn)地直采，全程可控溯源；聚焦智能制造，深化分工協(xié)作，嵌入產(chǎn)業(yè)鏈條，豐富增值服務(wù)，增強(qiáng)現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理能力；聚焦電商新零售，深化線上線下協(xié)同聯(lián)動，發(fā)展共同配送，促進(jìn)即時直遞，服務(wù)消費(fèi)升級，滿足更好生活需求。四是更新服務(wù)理念，優(yōu)化服務(wù)體驗，提升服務(wù)質(zhì)量和效益，促進(jìn)服務(wù)集約化、規(guī)范化發(fā)展。