高速動車組運行檢修狀況與發展研究

李聲濤

（中車青島四方機車車輛股份有限公司，山東 青島266000）

1 引言

近年來，隨著我國交通運輸行業的迅猛發展，高速鐵路作為其中的重要構成，也逐漸得到社會各界的重視，同時，由于政府對我國高速鐵路的扶持力度持續加大，其建設速度也在不斷加快，如此不僅為物資運輸奠定了牢固的基礎，也使人們的日常出行更加便利。但近年來，人們對高速動車組運行水平的要求越來越高，如果無法提升運行檢修水平，則無法保證高速動車的運行效率、舒適度以及安全性等，因此，應盡量降低因運行檢修技術不合格帶來的影響，結合現有問題制定有效措施已勢在必行。

2 高速動車組的運行特征

首先，高速動車組運行環境的復雜性較強。由于我國國土面積較大，具有高原、山嶺、平原、丘陵以及盆地等多種地形地貌，且不同地區的氣候與地理特征各不相同，均會對動車組的運行產生較大的影響。具體來講，對動車組運行產生顯著影響的因素主要有以下幾種：

1）南方部分地區夏季最高溫度可達40℃，這種情況下對動車組空調部件散熱性能的要求極高；而北方部分地區冬季溫度會低至-40℃，對動車組衛生系統以及給排水系統是巨大的挑戰。

2）動車運行極易受到雨、雪、霧天氣影響。降雪嚴重時，動車組車底設備極易受損。如果動車在大霧天氣下運行，車頂極易出現由絕緣子、電弓與導線引發的閃絡現象，從而形成強度極大的瞬間放電現象，稱為“污閃”，會造成主斷路器不能閉合、機車停電等后果,為鐵路運輸安全帶來嚴重隱患，因此，為使污閃情況得到規避，大霧天氣必須及時擦拭車頂電器。

3）季節性風沙與柳絮會影響濾網與濾器的正常使用，這種天氣條件下，空調濾網必須及時更換；沿海地區經常會出現鹽霧與潮濕天氣，會使高速動車車體與構架受到一定程度的腐蝕。

3 高速動車組運行檢修的常見問題

3.1 多種影響因素考慮不周

在交通運輸行業蓬勃發展的背景下，我國高速鐵路已經大規模建成并開通，動車組憑借其運行平穩、快速的優勢，在運行數量已經逐漸超過普通列車，成為人們遠程出行的首要選擇，尤其是自2014年發展至今，我國動車數量每年都在逐步提升，同時很多地區正在修建動車站，未來幾年，動車數量必然還會不斷增加。但是在動車組準備期間，很多工作人員忽略了一些因素對動車組運行的影響，例如，動車在行駛中的安全管理、某區域動車運營的管理工作以及動車能夠產生的經濟效益與社會效益等。除此之外，當地群眾對動車的實際需求、動車行駛線路如何確定、動車檢查與維護工作怎樣展開等問題，也都是動車組準備期間需充分了解的關鍵，很多工作人員并未意識到這一點[1]。

3.2 檢修效率無法得到保證

現如今，我國很多高速動車組整體的穩定性與安全性都仍需提升，即使已經落實大量有效策略與糾正措施，但受到多種因素的影響，檢修效率依然難以得到有效提升。例如，動車組管理層對檢修人員、管理人員與其他工作人員培訓的重視程度不足，在沒有監測診斷信息作為根據的情況下，無法展開及時有效的檢修，從而導致動車運行安全性下降。特別是近年來動車數量在飛速提升，僅靠降低檢修頻次或者提高檢修效率，已經無法滿足動車運行過程中的實際需求。

4 高速動車組運行檢修的有效措施

4.1 促進規章制度的不斷完善

動車組運行前，相關人員需充分考慮運輸、機務、客運、工務、安監以及電務等工作，并結合實際情況梳理并對接專業規章制度以及作業標準，創建能夠應用于動車組運行過程中綜合管理的基本制度與作業標準。與此同時，相關人員還應將相關規范為根據，對作業程序、相關標準與管理模式進行細化，為高速動車組的運用檢修提供準確可靠的作業標準。另外，要及時明確各部門的職責，在全面掌握動車組運營組織與檢修聯動等問題的基礎上，通過對現代化檢測監控技術的有效運用，實時監控動車組的實際運行狀態。另外，還應及時制定并落實故障分析制度，創建超前預防的安全機制。

4.2 提升動車檢修的效率水平

相關人員需結合動車檢修所的實際檢修水平以及檢修所的具體位置設計并建設運輸路線，與此同時，相關人員還應按照當地居民對動車的實際需求情況，對檢修能力進行提升。通常情況下，相關人員還需將擴充重點放在主要站點的重新協調布置中，適當增加中點位置的配套設施，在管理水平相同的情況下，確保一定范圍內動車檢修所水平的整體提升，避免檢驗或維修不及時問題使動車運行安全受到影響。另外，對動車已定線路進行技術經濟評價與安全評估的同時，需確定并備齊動車運行與安全管理工作中所需的維護設備等。

4.3 確保作業流程的合理優化

相關人員應注重促進作業流程一體化，包括動車所內的車輛、電務、機務以及客運保潔等全部作業程序，覆蓋從入庫直至出庫的整個過程。這一階段的關鍵在于各部門間的作業銜接，相關人員需及時對此梳理并重點控制，同時還應合理設置質量卡控節點，由始至終地貫徹落實質量控制工作，將節點質量作為基礎為出庫質量提供最高保障。另外，相關人員也可以采取“節拍”時間管理方式，對各環節作業的具體時間進行核定，但從入庫開始，其中的診斷檢測、保潔以及檢修環節，直到聯檢出庫的時間節拍都要科學合理。就洗車與進庫的先后順序而言，相關人員可結合實際情況制定2套動車組檢修流程，實踐證明，濾網清洗作業時使用換件的方式非常有效，能夠實現檢修與整備平行作業，繼而顯著縮短作業時間[2]。

4.4 創建科學健全的協調機制

協調聯絡會議需要定期召開，這是高速動車組理順作業關系以及增強作業效率的必要途徑。機務、電務與車輛各工種間實現并行作業，確保5項制度的嚴格執行：（1）人員入庫“準入制”；（2）供斷電制度；（3）每日作業計劃；（4）平臺作業制度；（5）一級檢修作業流程制度。除此之外，高速動車組開始運行后，需創建定期協調聯絡會議制度；若使應急處理體系得到進一步完善，需針對動車組事故與故障制訂應急預案并組織演練，確保動車組人員具備應對緊急的能力，迅速反應將影響與損失降到最低；提高聯檢試驗的嚴格性，關鍵設備需要展開重點測試，盡可能地避免動車組帶病出庫的情況[3]。

5 結語

綜上所述，為促進高速動車組檢修運用效率、質量以及安全性的提升，加強動車組檢修運用管理非常必要，同時相關人員還應注重有關標準與考核機制等方面的逐一完善，在提高運用檢修水平的基礎上，為高速動車組的安全性提供保證，進而推動高速動車組健康穩定的運行。