高速公路瀝青路面早期破壞現象及預防

王加軍

貴州高速黔通建設工程有限公司，中國·貴州 貴陽 550001

隨著中國經濟的快速發展，國家越來越重視高速公路瀝青路面的早期破壞情況分析。為了進一步減少瀝青路面的破壞情況，需要根據實際情況做好防護性措施，尋找相應的路面破壞原因，積極引進相關新工藝和技術，配備專業性的管控人才。因此，論文主要針對高速公路瀝青路面早期破壞現象及預防進行簡要分析，并提出合理化建議。

高速公路；瀝青路面；早期破壞現象

1 引言

隨著信息技術的不斷進步，路面施工工藝開始引進新技術和新工藝提高施工質量。其中，瀝青路面由于具有表面平整、無接縫、行車舒適、噪聲施工小、工期短等優勢，已經在各大城市中得到廣泛應用和認可。但由于設計施工以及養護等各個方面經常會存在忽視點，導致了瀝青路面的早期破壞現象屢見不鮮。對此，相關施工和監管人員必須要重視這方面的后期維護以及質檢工作，盡可能地減少瀝青路面的早期破壞行為。

2 早期破壞現象類型

2.1 路面積水

在瀝青路面施工完成后，部分滲入路面的水會在行車載荷的作用下，順著瀝青路面的空隙或者裂縫被擠出，使得地基路面中存在的一些雜質物被水沖刷出來，路面積水的多少直接對表面的沖刷度起到重要性作用。

2.2 坑洞

在瀝青路面施工后，路面瀝青施工經常會出現由于其自身原因出現表面內容松散和脫落，且脫落物質會由于路上的行車往來的頻繁性在路面上壓出大小不一的坑洞，其中高速公路的軟基層地表沉降現象更是明顯。……