高速公路交通工程設施檢測技術分析

趙 釗

（山東省交通科學研究院，山東 濟南 250102）

高速公路作為我國的重要基礎設施，為我國的經濟發展做出了重要的貢獻。隨著人們對高速公路的使用頻率越來越高，人們對其相關的要求也在不斷提高。而交通工程設施直接影響著高速公路功效的發揮，只有做好設施的檢測工作，才能確保交通通信系統、監控系統以及安全設施的穩定運行，保障高速公路舒適、高速、安全和經濟的性能。

1 高速公路工程設施檢測的發展與現狀

由于我國基礎設施建設起步較晚，因此高速公路的建設發展歷史也就比較短。20世紀80年代，我國才開始高速公路建設規劃，并逐漸開展工程設施的檢測工作。但由于處于初級階段，因此還有很多不夠完善的地方。同時，工程設施的檢測工作也得到了國家的高度重視，高速公路交通安全設施研究被納入國家“七·五”科技重點攻關項目，并且制定了相關標準。1994年頒發了《高速公路交通安全設施設計及施工技術規范》（JTJ 074—94），使相關檢測取得了較大的進步。在發展初期，工程設施的安全設施和機電配套設施都存在一定的局限，大部分單位檢測能力不足，甚至根本不具備檢測能力。但人們對高速公路安全意識的提高，以及相關技術的不斷改進，使更多的單位或公司能夠完成相關甲級檢測試驗，也就是說我國已經具備獨立進行交通工程設施檢測的能力。截至2020年，相關設施服務、工程監控及交通安全和通信傳輸等都已相對成熟，這也標志著高速公路網絡進入了新的發展時期。

當前我國的檢測工作中，主要對象是機電設施與交通安全設施。其中交通安全設施為交通工程設施的核心，包括防撞緩沖設施、隔離柵、突起路標、輪廓標、防眩設施、交通標志板、反光膜、道路標線涂料以及道路照明設施和安全防護欄等，這些設施都直接關系交通工具的安全行駛。但在相關機電設施的檢測方面涉及的還比較少，主要包括IC卡讀寫器、可變情況標志、車道控制器、視頻監控設備、費額顯示器、通信管道以及手動與電動欄桿機等。當前普通的檢測單位還沒有足夠的技術支持來進行檢測工作，只有少數運輸部質檢中心能夠完成相關工作。這說明交通工程設施的檢測工作在我國的發展還存在一定的局限性，這主要是相關技術起步較晚導致的，因此需要不斷加強檢測技術，完善監測工作，與時俱進。為了確保高速公路的價值能夠得到最大體現，有關部門必須制訂相應的檢測標準和管理體系，確保工程設施的優質服務。

2 交通工程設施檢測的特點

因為交通工程關系人們的生命財產安全，所以相關設施檢測必須專業、可靠，且相關檢測人員必須具備一定的檢測基礎知識，具有豐富的經驗積累，且技術操作熟練。同時，還需了解公路工程，能掌握相關知識，實現檢測的標準化和規范化。但因為在檢測工作中需要綜合的面比較廣，且各行各業都有自己的標準和規范，很難實現相關統一，因而檢測難度明顯提高。要想實現檢測工作的準確性和有效性，確保工程的質量，必須克服相應的困難。

在實際檢測過程中，所涉及的學科比較多，不僅包括電子工程學、汽車工程學以及道路工程學，還包括電工與光學等。因此，其相應的執行標準與規范更為復雜，包括國家標準、電工電子行業標準、交通部行業標準，以及機械冶金行業標準和建設部行業標準等。再加上隨著科技的發展，相關技術水平在不斷提升，對應的標準也在不斷改變升級，這就要求檢測人員對各學科都要有所了解，同時相關技術人員在進行實際操作中，必須對行業標準與規范進行及時更新，在進行相關信息收集時要與時俱進。這就導致了檢測人員工作專業性強，工作難度大，同時還需要具備一定的責任心與職業素養。

通常情況下，常見的交通工程設施都要經過嚴格的檢測標準才能投入使用。比如交通標志中的反光膜，相關檢測的內容就包括光度性能、耐溶劑性能、色品性能以及耐鹽霧性能和耐高低溫性能等。而檢測過程中所要遵循的標準有《視覺信號表面色》《公路交通標志反光膜》《凹版裝潢印刷品》《公路交通標志板技術條件》等。不僅如此，在檢測過程中，還可能出現以一種標準為基準，同時配套十幾種相關的標準的情況。在高速公路交通工程中，相關設施的建設是多種多樣的，而每一種設施的檢測工作又如此復雜煩瑣，這無疑加大了檢測人員的工作量。并且，還可能出現因標準過多，內容過于煩瑣或更新不夠及時而造成檢測質量降低的情況，最終影響高速公路的使用。

在目前的檢測過程中，針對機電類設施的檢測工作相對較少，相關檢測的技術以及標準還存在許多不足之處。而重點的檢測目標，還是側重于設施安全類。但隨著國際化的深入，大量的先進檢測技術與標準將進入中國市場，這為檢測機構帶來了嚴峻的考驗。激烈的市場競爭要求我國必須不斷改進并完善檢測工作，與國際接軌，同時加強技術人員的專業技能培訓，簡化相關檢測標準。

3 當前交通工程設施檢測中存在的問題

當前的檢測工作中還存在許多的不足，而這些問題也一直困擾著檢測人員，且降低了檢測質量。根據對我國檢測行業的分析得出，存在的問題大致為以下三個方面：

（1）檢測工作定位不明確。當前的檢測通常是建設單位委托專業檢測機構進行設施檢測工作。但受到傳統觀念的影響，委托單位對檢測工作的定位不清，單純認為雙方是雇傭方與受雇方的關系，而忽視了真正意義上的檢測與被檢測關系。所以，在檢測工作中沒有將自身位置擺正，影響了檢測工作的正常開展。

（2）對檢測工作不重視。在我國的公路工程體系中，通常將重心放在高速公路的建設上，而對交通工程設施的檢測工作沒有足夠的重視。在目前的體制中，相關檢測工作的等級相對較低，這就直接影響了檢測工作的正常開展。同時，委托單位的不重視也是主要原因。委托單位通常將檢測工作的內容停留在書面形式上，對具體的現場檢測質量并沒有過多的關注。這使得檢測工作過于形式化，從而嚴重影響了檢測的質量。

（3）相關技術有待提高。由于我國的檢測工作起步比較晚，在檢測技術上比較落后，相關技術人員專業能力有待提高。特別是在科技飛速發展的背景下，檢測技術越來越趨于信息化、智能化，這也符合未來發展的需求。但在目前的檢測工作中，檢測設備落后，專業人員的檢測技術還有待提高，使得檢測工作的開展存在很大問題，嚴重影響了檢測的準確性和效率，導致檢測質量難以滿足市場要求。

4 優化交通工程設施檢測方案

在高速公路建設的飛速發展過程中，人們的交通安全意識越來越強，社會對檢測工作的質量要求也越來越高，這也給檢測工作帶來了一定的挑戰。應通過分析當前檢測工作中的相關問題制訂相應的解決方案，并優化檢測工作。具體包括以下五個方面：

（1）提高對檢測工作的重視。在工程建設中，需要加強對檢測工作的重視。只有這樣才能實現檢測工作的具體化和專業化，從而有效保障檢測工作質量。同時，委托單位也要重視檢測的重要性，不能將檢測工作停留在表面現象，必須落實到現場的每一處細節。

（2）做好人才培養工作。人才是市場競爭中最有力的保障，作為檢測工作的核心，人才是單位培養的重點。由于檢測工作的特殊性，具有較強的專業性和綜合性，這就對人才的要求也更高。在當前的檢測機構中，人才匱乏現象嚴重，加上高校缺少相關的檢測專業，也使得人才的輸送不能跟上檢測單位的需求。因此，檢測單位應建設自身人才培養機制，從檢測人員的專業技能、職責素養等多方面入手，做好人才儲備工作。同時，也需要建立完善的人才培養體系，通過在高校設立相關專業或發展專業的培訓機構，來為檢測單位輸送專業人才。只有重視人才培養，加強人才隊伍建設，才能提高檢測機構在市場的競爭力。

（3）確保檢測質量。檢測工作的最終目的是實現對質量的把控，只有嚴格控制檢測質量，才能保障高速公路的質量。確保檢測質量首先需要從自身做起，通過不斷完善自我，學習先進的檢測技術，以及專業的管理體系，來提升檢測的質量。同時，在學習的過程中，不能一味地生搬硬套，必須根據我國的實際發展情況，進行有效的綜合和改進，制訂適合我國的設施檢測體系。

（4）樹立服務意識。從客觀上來分析，檢測工作具有較強的服務性。但當前我國的檢測環境中，大部分的檢測工作都是在國家的背景下進行的，這就使得檢測人員經常凌駕于被檢測方之上，未能找準自身定位，導致服務意識差。但隨著我國市場逐步國際化，檢測工作需要面對國際上的競爭，就必須端正自身工作態度，樹立良好的服務意識。檢測工作的服務化是行業未來發展的趨勢，只有提供專業的檢測服務，才能實現檢測工作的長久發展，才能提升檢測機構的競爭力，滿足市場發展的需求。

（5）完善企業制度。隨著時代的發展，檢測機構將會從傳統的事業單位，轉變成應對市場競爭的企業。機構性質的轉變，使得其在結構上發生較大的變化。這就需要具有相應的管理制度，來確保其正常運行。企業需要學習先進的管理模式，綜合自身的實際情況，制定完善的企業制度，來為企業的檢測工作保駕護航。

5 結束語

大力發展高速公路可為人們的生活提供便利，但同時也需要加強質量保障工作。單純的道路建設已經不能滿足社會發展需求，還應做好交通工程設施檢測工作，保障高速公路的高效實用。檢測單位或企業應完善檢測制度，樹立良好的檢測服務意識，提高檢測人員的專業素養，有效提高檢測質量，從而確保高速公路能為人們提供優質服務。