我國北方城市道路綠化常見的問題及對策

王健 李健 李娟 李傲雯

摘要：城市道路綠化帶是評價城市生態環境的重要指標，受到社會的普遍關注。我國北方城市由于氣候等原因，城市道路綠化存在很多問題?；诖耍撌龊头治隽舜嬖诘膯栴}，并進行了初步探討，并由此提出了一些建議。

關鍵詞：北方城市;道路綠化;問題;對策

城市道路綠化是城市綠地生態系統的重要組成部分，它聯系著城市的各個板塊，是調節城市小氣候的關鍵一環，既能有效吸收尾氣和降低噪聲，改善城市人居生活環境，也關系著人居生活質量與出行安全，是實現生態型可持續發展城市綠地系統的重要構架[1]。近年來，隨著城市化進程的不斷加快，城市道路景觀取得了令人矚目的成就。但我國北方城市的道路綠化仍存在很多問題亟待完善，特別是地被植物的品種選擇及養護水平方面急需進一步加強[2]。通過對我國北方幾大典型城市道路綠化帶生存現狀進行分析，總結了我國北方城市道路綠化帶存在的問題，并提出相應的對策和建議，以便為我國北方城市的道路綠化和管理提供科學依據。

1 存在的問題及對策

1.1 喬木類——以楊柳為例

我國北方地區氣候干旱，由于楊柳極耐干旱，省時省力，所以在早期粗放型園林階段，北方地區的大部分城市選擇楊柳作為行道樹，但每年4～5月是楊柳絮飄飛的高峰期，無孔不人的柳絮、楊絮著實給市民的出行和健康帶來影響，給百姓生活帶來許多不便和困擾。同時，四處飄散的楊柳絮很容易被點燃，且燃燒速度非?？?，易引燃加油站、綠化帶、樹林、農村柴垛等，危險性較大，易造成經濟損失（圖1，a）。

解決方案：①北京市園林部門研制出了飛絮抑制劑“抑花一號”，通過抑制楊柳樹的花芽分化，從而達到抑制飛絮的效果。但該藥物抑制飛絮的效果還不確定，以及在樹上鉆孔施藥后樹木的后期恢復能力、抗風能力等都存在一定的風險?！皹淠咀鳛槌鞘械谝淮笊鷳B調節生物體，我們應當以保護為主，不能盲目大規模用藥”[3]。②內蒙古和盛生態育林有限公司經過多年的研究，用雜交育種加分子手段育出了雄性不育系楊樹，該品種春天不飄絮，可大大緩解春季城市楊柳樹飛絮引起的環境污染問題。③在行道樹的選取上，應避免春季飛絮的楊柳科植物，改而選取同樣耐旱且景觀效果絕佳的懸鈴木（Platanus acerifolia）或者塔松（Pyrami-dalis）。

1.2 灌木類

1.2.1 物種單一，色彩變化不明顯。我國北方地區由于氣候的特殊性，灌木植物色彩相較于南方不夠豐富，季相變化比較單一（圖1，b）。

解決方案：可以嘗試引種一些彩色和季相變化比較明顯的灌木植物，如女貞。爭取春夏觀花、秋天觀果、冬天觀葉，形成特色景觀，營造絢麗多彩的城市風貌。

1.2.2 地方特色不夠明顯，病蟲害頻發，成活率不高。我國北方部分城市一度為了追求景觀效果，選取了一些景觀效果好的喬木、灌木，如廣玉蘭、醉香含笑、陰香、大花紫薇。上述物種常見于南方，對氣候要求比較嚴格，喜光，不耐寒，移植于北方，無形中增加了后期的管護成本，且后期病蟲害嚴重（圖1，c），成活率不高（圖1，d）。

解決方案：當地綠化主管部門應根據自然條件積極開展引種馴化工作，培育出適合當地的、抗逆性強的新品種。同時，還要組織技術力量，加大對本地鄉土植物的挖掘。因為鄉土植物經過億萬年的適應后，生長勢好，易于管理，后期維護低，而且體現地方特色[4]。

1.3 地被類

1.3.1 供水不足，影響地被植物長勢。我國北方地區氣候相對干旱，綠化帶喬灌木根系發達，即使不灌溉長勢也較好，所以大部分綠化帶不布設供水管網。但隨著城市的發展，生活水平的提高，對城市綠化的要求也不斷提高。單純的喬灌木已不能滿足現代城市發展的要求，通過地被增加季相、色彩變化已是最基本的標準。大部分地被根系分布在10cm左右，現代城市的“熱島”效應很容易讓城市街道兩邊綠化帶中10cm表層土壤失去水分而干裂，對根系較深的喬灌木影響不會太大，但對根系較淺的地被植物會產生致命的影響，導致其枯萎或死亡。就是在降水豐富的西安，如果半個月不降雨，大部分地被植物會出現缺水現象[6]（圖1，e）。

解決方案：①將地形整平，種植地面低于道牙頂部8～10cm，讓灌溉水在道牙的圍堵下不外溢，只能往下滲，使植物得到充分灌溉;②鋪設供水管道，利用市政水源按需供水;③有些地方無法鋪設供水管道，可布設水箱（水）、水泵、噴灌系統，用水車將水加入水箱，通過水箱、水泵、噴灌系統進行灌溉，讓植物在雨淋式的、較長灌溉時間條件下得到充足的水分[7]。

1.3.2 喬灌木覆蓋（以雪松為例），影響地被植物長勢。雪松枝葉繁茂，且枝條都是遠處下垂，這種枝條結構造成降雨跌落到雪松枝葉上的雨滴大部分順著枝條流向遠處而跌落到地下。降落到雪松樹下的雨水卻較少，雪松上層根系也吸收大量表層土壤水分，這就造成雪松樹下土壤水分不足，使樹下植物生長受到抑制。雪松枝葉繁茂，枝條遠處下垂，將樹下土地罩在其龐大的枝條下，無論光照、通風都受到限制，進一步限制了樹下植物的生長。這些原因造成雪松樹下植物少，甚至沒有植物的后果（圖1，f）。

解決方案：通過提高雪松分枝點，擴大樹下土地光照度和增加樹下通風效果。建議將雪松分枝點設在距地3m處，將低于3m的枝條清除，通過修剪增加樹下植物生長空間。增加灌溉水量，種植耐蔭植物，如石蒜、毛茛、常春藤等。

1.3.3 行人穿越綠化帶，踐踏地被植物。馬路上的綠化隔離帶不僅能保障交通秩序，賞心悅目的綠化植被也成了城市的一道亮麗風景。然而有部分市民，往往貪圖一時方便，過馬路時選擇橫穿綠化帶，這使得城區不少綠化帶“很受傷”，有的綠化帶甚至被“硬生生”踩出“路”來。大部分行人穿越綠化帶的地方，是綠化帶植物長勢不好，植株低矮的地方（圖1，g）。

解決方案：在過人的地方增設腳踏石。腳踏石縫隙間可種植狗牙根、過路黃等植物，此外，有關部門應加大宣傳力度，增強市民愛綠護綠的意識，讓我們城市的環境更加優美[8]。

2 結語

道路綠化是城市重要的景觀空間，也是一個城市綠地系統的重要組成部分，與人們的生活息息相關，做好城市道路綠化工作，對一個城市提早進入園林城市行列至關重要，良好的城市道路景觀可以充分體現一座城市的良好精神面貌。在將來的道路綠化景觀建設中，首先，應充分發揮政府的導向作用，保證充足的資金用于新品種的研發以及后續綠化帶養護;其次，應科學合理地引種馴化，選擇適應當地氣候的鄉土植物用于道路景觀綠化;最后，作為公民，應提高自身的修養，切勿踐踏地被植物。（收稿：2019-08-04）

參考文獻：

[1]滕祺.城市道路綠地景觀模式研究[D].山東建筑大學，2012.

[2]林琪，王全印劉鑫海，等.烏蘭察布市中心城區園林養護中存在的問題及對策[J].內蒙古林業，2015（10）：28-29.

[3]遲曉莉，于海鷹，朱寶娣，等.植物生長調節劑抑制楊樹及柳樹飛絮效果研究[J].現代農業科技，2012（19）：125-125.

[4]王世新.關于鄉土樹種在北方城市園林建設中的應用探討[J].甘肅農業科技，2006（2）：39-41.

[5]王利會.應對熱島效應的哈爾濱城市中心區綠地格局優化策略研究[D].哈爾濱工業大學，2017.

[6]龔正，李昕.道路綠化帶海綿城市做法常見問題及對策[J].內燃機與配件，2017（6）：103-104.

[7]張靜.北方城市園林養護綠化施工中的常見問題及主要對策[J].江西農業，2017，（05），84.

作者簡介：王健，男，漢族，山西長治人，碩士，助理工程師，研究方向：土地工程。李傲瑞，女，漢族，山西陽泉人，碩士，助理工程師，研究方向：生態修復。李娟，女，漢族，陜西西安人，博士，高級工程師，研究方向：土地工程。李傲雯，女，漢族，山西陽泉人，碩士，研究方向：水處理膜修復技術。