新興經(jīng)濟體國家經(jīng)濟發(fā)展、城市化與二氧化碳排放的關(guān)系

黃天培

摘 要：基于環(huán)境經(jīng)濟核算中較為完善的二氧化碳排放指標(biāo)，分析經(jīng)濟發(fā)展過程對環(huán)境的影響。研究新鉆11國數(shù)據(jù)，分析了新興經(jīng)濟體國家經(jīng)濟發(fā)展及城市化對二氧化碳排放的影響，得出研究結(jié)論：在新鉆11國發(fā)展過程中，經(jīng)濟發(fā)展及城市化與二氧化碳排放水平之間均呈現(xiàn)出先上升后下降的環(huán)境庫茲涅茨曲線關(guān)系，并且不同國家經(jīng)濟發(fā)展對二氧化碳排放的影響有明顯差異。

關(guān)鍵詞：經(jīng)濟發(fā)展;二氧化碳排放;EKC假說

文章編號：1004-7026（2020）01-0004-03? ? ? ? ?中國圖書分類號：F299.2;F124.1? ? ? ? 文獻標(biāo)志碼：A

1研究背景

傳統(tǒng)的國民經(jīng)濟核算體系忽略自然資源與環(huán)境的消耗對產(chǎn)出的貢獻，經(jīng)濟發(fā)展往往以環(huán)境破壞和資源浪費為代價。20世紀(jì)70年代以來，由于原有的、高消耗的經(jīng)濟增長方式逐漸難以持續(xù)，人們開始進行反思并嘗試對國民經(jīng)濟核算進行調(diào)整。

托賓和諾德豪斯在扣除GDP中污染等社會成本后制定的“凈經(jīng)濟福利指標(biāo)”和盧佩托考慮自然資源損耗的“凈國內(nèi)生產(chǎn)指標(biāo)”等指標(biāo)，都體現(xiàn)了這種調(diào)整的思想[1]。

聯(lián)合國統(tǒng)計署在1994年正式出版《綜合環(huán)境與經(jīng)濟核算手冊》，以附屬賬戶形式將綜合環(huán)境經(jīng)濟核算引入到核算體系。目前對環(huán)境經(jīng)濟核算的探索尚在進行中。傳統(tǒng)資源環(huán)境統(tǒng)計在提供數(shù)據(jù)上不足，尚未建立各種環(huán)境要素與市場間的有效聯(lián)系而導(dǎo)致核算主要停留在實物層面的現(xiàn)實，共同導(dǎo)致了目前仍不具備全面進行環(huán)境經(jīng)濟核算的條件[2]。

因此，如何基于尚不成熟的環(huán)境經(jīng)濟核算進行數(shù)據(jù)應(yīng)用開發(fā)，從當(dāng)前核算結(jié)果中提取一些重要的總量指標(biāo)，并揭示環(huán)境要素構(gòu)成狀況與經(jīng)濟活動的關(guān)聯(lián)，就成為了環(huán)境經(jīng)濟核算實踐的一個重要研究方向。

2文獻綜述

近幾十年，新興經(jīng)濟體國家經(jīng)濟發(fā)展為世界經(jīng)濟增長注入了動力。這些國家擁有較快的經(jīng)濟增長速度與充足的經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿?，對推動世界?jīng)濟增長作出了巨大貢獻。

隨著新興經(jīng)濟體國家發(fā)展，經(jīng)濟水平提高和城市化進程推進，污染排放問題也愈發(fā)嚴(yán)重。作為新興經(jīng)濟體中金磚國家之首的中國，2012年二氧化碳排放量已躍居世界第1。

本研究主要對新興經(jīng)濟體國家中的第二梯隊，也就是所謂的新鉆11國（NEXT-11）展開，研究這些國家經(jīng)濟發(fā)展及城市化對二氧化碳排放的影響。

Grossman等（1995）[3]檢驗了經(jīng)濟增長（以人均收入為指標(biāo)）與環(huán)境污染之間的關(guān)系。研究結(jié)果表明，經(jīng)濟增長在初期帶來環(huán)境污染，但在超過一定水平后，環(huán)境污染隨著經(jīng)濟增長減輕。

這種經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境污染之間的倒U型關(guān)系，便是環(huán)境庫茲涅茨曲線（EKC）。此后的研究大多證實了這一結(jié)論。

在溫室氣體排放方面，Selden等（1992）[4]發(fā)現(xiàn)在人均收入與多種溫室氣體之間均存在倒U型曲線關(guān)系。Galeotti等（2006）[5]作出如下總結(jié)：環(huán)境庫茲涅茨曲線表明經(jīng)濟發(fā)展初期對環(huán)境的負(fù)面效應(yīng)較為明顯，而在經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展過程中，技術(shù)提升的正面效應(yīng)逐漸增加，最終超過負(fù)面效應(yīng)，使得經(jīng)濟發(fā)展整體上降低污染水平。

在經(jīng)濟發(fā)展的同時，城市化幾乎是必然伴生的過程[6]。而現(xiàn)有實證研究表明，對高速發(fā)展中的國家或地區(qū)來說，發(fā)展路徑和模式的差異決定了這些國家經(jīng)濟發(fā)展水平與城市化率之間并沒有明確的對應(yīng)關(guān)系[7]。

而城市化率的不同，往往反映出經(jīng)濟體間人口分布、生產(chǎn)生活方式、產(chǎn)業(yè)集中化程度及信息化程度的差異[8]。這些差異往往導(dǎo)致同等經(jīng)濟發(fā)展水平下二氧化碳排放的不同?；诖耍狙芯吭趥鹘y(tǒng)構(gòu)建二氧化碳與經(jīng)濟發(fā)展水平關(guān)系的基礎(chǔ)上，納入了城市化水平因素進行分析。

城市化水平與二氧化碳排放水平之間的關(guān)系更為復(fù)雜。一方面，隨著城市化進程發(fā)展，社會生產(chǎn)生活水平相應(yīng)提高，能源消費和二氧化碳排放隨之增長。另一方面，Wei等（2017）認(rèn)為正是由于城市化程度提高，生產(chǎn)和生活中的能源使用效率提高，從而可能導(dǎo)致二氧化碳排放下降[9]。

Liddle等（2010）[10]的研究表明，城市化使公共電力系統(tǒng)負(fù)載人數(shù)增加，但當(dāng)人口集中生活于城市的高層住宅中時，平均每個家庭將消耗更少的能源。

Badoe等（2000）[11]認(rèn)為，城市化進程中，居民分布更加密集，公交系統(tǒng)效率提升，進而改善交通能源的消耗情況。很多學(xué)者推測城市化與經(jīng)濟發(fā)展同二氧化碳排放之間應(yīng)存在倒U型的關(guān)系。

孫輝煌（2012）[12]基于中國省級面板數(shù)據(jù)，驗證了經(jīng)濟發(fā)展和二氧化碳排放的倒U型關(guān)系，但沒有證實城市化與二氧化碳排放的倒U型關(guān)系。

新興經(jīng)濟體國家正處在高速發(fā)展階段，由于時代背景不同，發(fā)展路徑與發(fā)達國家略有不同?？疾煨屡d經(jīng)濟體國家經(jīng)濟發(fā)展及城市化對二氧化碳排放的影響，對于認(rèn)識這些國家的發(fā)展模式和規(guī)律，以及預(yù)測新興經(jīng)濟體增長潛力，都有很大幫助[13]。

對新興經(jīng)濟體的研究中，大多數(shù)研究者把關(guān)注點放在金磚四國上，對第二梯隊新鉆11國缺乏系統(tǒng)研究。本研究側(cè)重分析在新鉆11國發(fā)展歷程中是否存在經(jīng)濟發(fā)展、城市化與二氧化碳排放之間的環(huán)境庫茲涅茲曲線。

3模型構(gòu)建與數(shù)據(jù)選擇

基于本研究側(cè)重點，建?；A(chǔ)是林伯強（2009）[14]構(gòu)建的分析人均收入與二氧化碳排放的二氧化碳庫茲涅茨模型，同時加入了城市化水平的一次項與二次項，以分析城市化水平與二氧化碳排放的庫茲涅茨曲線關(guān)系[15]，最后參考孫輝煌（2012）的做法，加入了城市化水平變量與經(jīng)濟發(fā)展水平變量的交叉項，以反映兩個主要解釋變量之間的調(diào)節(jié)效應(yīng)。本研究使用的模型表達式如下。

CO2it=α+β1AGDPit+β2AGDP2it+β3URit+β4 UR2it+

β5AGDPit×URit+β6P+uit? ? ? ? ? （1）

其中，CO2表示二氧化碳排放量，AGDP表示人均GDP，UR表示城市化率，P表示人口總量。在回歸時，各變量使用的是自然對數(shù)化處理后的值。

由于可獲得性原因，本研究使用新鉆11國1960—2014年面板數(shù)據(jù)對模型進行檢驗，所使用的數(shù)據(jù)均來自于世界銀行數(shù)據(jù)庫。其中，二氧化碳排放量（單位是千t）的數(shù)據(jù)來自于美國橡樹嶺國家實驗室公布的研究結(jié)果，人均GDP以2010年不變價美元計量，城市化率（單位是%）由城鎮(zhèn)人口總數(shù)除以人口總數(shù)得出。

4? 實證研究

經(jīng)過對數(shù)據(jù)的Fisher-ADF檢驗、F檢驗以及Hausman檢驗（限于篇幅不在正文中展示，結(jié)果留存?zhèn)渌鳎?，最終確定的個體固定效應(yīng)模型形式如下。

CO2it=αi+β1AGDPit+β2AGDP2it+β3URit+β4UR2it+

β5AGDPit×URit+β6Pit+uit? ? ? ? ? ? （2）

其中，αi表示各個國家不同的截距項。

通過對模型進行估計，結(jié)果顯示各變量均在1%的顯著性水平下顯著，調(diào)整后的R2值達到了0.98，整體達到較好的回歸效果。各項系數(shù)估計結(jié)果，如表1所示。

分析各項系數(shù)估計結(jié)果發(fā)現(xiàn)，城市化率和人均GDP的一次項系數(shù)均大于0，而二次項系數(shù)均小于0。這印證了在新鉆11國發(fā)展過程中，城市化水平和經(jīng)濟發(fā)展水平都與二氧化碳排放間具有倒U型的環(huán)境庫茲涅茨曲線關(guān)系。當(dāng)城市化水平與經(jīng)濟發(fā)展水平較低時，二氧化碳排放與二者呈正向相關(guān)，而當(dāng)城市化水平和經(jīng)濟發(fā)展水平達到一定高度之后，二氧化碳排放與二者呈負(fù)向相關(guān)關(guān)系。

當(dāng)經(jīng)濟發(fā)展水平較低時，粗放式經(jīng)濟發(fā)展中規(guī)模效應(yīng)所產(chǎn)生的負(fù)面影響將會占主要地位，導(dǎo)致隨著經(jīng)濟發(fā)展水平的提高二氧化碳排放量也升高。而當(dāng)經(jīng)濟發(fā)展水平達到一定程度之后，這種效應(yīng)將會被能源利用水平提升帶來的的正面效應(yīng)所超過，最終降低二氧化碳排放水平。同樣的，在城市化水平較低的時候，城市化帶來的生活方式轉(zhuǎn)變導(dǎo)致燃油消費及電能消費提高，導(dǎo)致碳排放增加。而當(dāng)城市化水平達到一定程度后，城市化帶來技術(shù)提升和配置合理化將會降低碳排放。

經(jīng)過簡單計算可知，城市化水平與二氧化碳排放的環(huán)境庫茲涅茨曲線拐點在城市化率達到21.12%時出現(xiàn)，而經(jīng)濟發(fā)展水平與二氧化碳排放的環(huán)境庫茲涅茨曲線拐點則出現(xiàn)在人均GDP達到17 809.7美元（2010年不變價美元）時出現(xiàn)。

值得注意的是，目前新鉆11國中所有國家都通過了城市化水平的拐點，而僅有韓國通過了經(jīng)濟發(fā)展水平的拐點。觀察歷史數(shù)據(jù)可以看到，相對于經(jīng)濟發(fā)展水平的拐點，各國更早達到城市化水平的拐點。這表明在發(fā)展中國家的實際歷史進程中，城市化對于二氧化碳排放更多表現(xiàn)為社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)優(yōu)化帶來排放水平的降低，而經(jīng)濟發(fā)展水平提高則更多是以排放水平增加作為代價的。

城市化率與人均GDP的交叉項的估計系數(shù)大約為0.005，可以看到經(jīng)濟發(fā)展水平的提高將會使得城市化水平對二氧化碳的效應(yīng)增強。而人口與二氧化碳排放呈現(xiàn)很強的正相關(guān)關(guān)系，說明人口增長是推動二氧化碳排放量增加的重要因素。在生活方式和技術(shù)水平?jīng)]有顯著變化的前提下，人口增長會直接導(dǎo)致能源使用量增長，進而引起二氧化碳排放增長。

各國的截距項參數(shù)如表2所示。觀察表2可以看出，在二氧化碳排放上，各國是有一定差別的，這與各國資源稟賦和發(fā)展方式有關(guān)。截距項最大的埃及、越南、伊朗3個國家，都對石油產(chǎn)業(yè)比較依賴。在人口、城市化率、經(jīng)濟發(fā)展水平相同的假設(shè)條件下，這3個國家的二氧化碳排放顯著高于其他國家。

5? 結(jié)論

根據(jù)1960—2014年新鉆11國數(shù)據(jù)構(gòu)建面板數(shù)據(jù)模型，分析了這些國家經(jīng)濟發(fā)展及城市化對二氧化碳排放的影響，得到了以下結(jié)論。

（1）經(jīng)濟發(fā)展水平和城市化水平都與二氧化碳排放之間存在倒U型的庫茲涅茨曲線關(guān)系，城市化水平與二氧化碳排放的環(huán)境庫茲涅茨曲線拐點在城市化率達到21.12%時出現(xiàn)，而經(jīng)濟發(fā)展水平與二氧化碳排放的環(huán)境庫茲涅茨曲線拐點則出現(xiàn)在人均GDP達到17 809.7美元（2010年不變價美元）時出現(xiàn)。

截至2011年，新鉆十一國中所有國家都已經(jīng)跨過了21.12%城市化率的拐點。這說明對新興國家來說，通過提高城市化水平將人口更多集中于城市，可以利用城市在公共交通、能源輸送等方面的效率優(yōu)勢，減少二氧化碳排放水平。反觀2011年各國人均GDP水平，僅韓國超過了人均GDP的拐點。因此，對于新興經(jīng)濟體國家來說，在很長一段時間里經(jīng)濟發(fā)展仍然意味著二氧化碳排放增加。這使新興經(jīng)濟體國家在環(huán)境方面的發(fā)展條件進一步惡化。

（2）經(jīng)濟發(fā)展將會略微增強城市化水平對二氧化碳排放的效應(yīng)。這說明在經(jīng)濟發(fā)展的過程中，人們生活水平及消費方式隨之升級，支撐城市運行的二氧化碳排放成本在上升。

（3）各國截距項的差異說明，在人口、城市化率、經(jīng)濟發(fā)展水平相同的假設(shè)條件下，依賴化石能源產(chǎn)業(yè)的國家在二氧化碳排放方面高于其他國家。

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