汽車水泵是發動機冷卻系統中的重要部件,它的作用是泵送冷卻液,使冷卻液在發動機冷卻系統內快速流動,以帶走發動機工作時產生的熱量,保證發動機正常的工作溫度。一旦水泵發生泄漏或損壞,發動機冷卻系統便容易“開鍋”,從而使車輛在半路拋錨,此時耳畔響起的旋律是“泵到盡頭,覆水難收,愛悠悠,恨悠悠。為何要到無法挽留,才又想起泵的溫柔”。
這讓你歡喜的水泵怎么突然又讓你憂了呢?下面跟隨蓋茨一起走進汽車水泵的內心,去了解它,懂得關心它,以免再次受傷害!

汽車水泵的結構
按驅動方式的不同,汽車水泵分為機械水泵和電子水泵。目前大多數車采用機械水泵,本文以機械水泵為例,講述汽車水泵的結構、失效形式及更換注意事項。
汽車水泵主要由葉輪、水封、殼體、軸承及帶輪等零部件組成。
(1)殼體用來構成流體通道,并連接其他零部件。
(2)葉輪由向心輻射狀直線形或圓弧形葉片組成,利用軸承軸傳入的旋轉扭矩,將冷卻液泵送入發動機冷卻系統中循環工作。

水泵的葉輪
(3)帶輪通過傳動帶將轉動力傳遞給水泵軸承軸,從而帶動葉輪旋轉。有些水泵的帶輪是通過法蘭與水泵軸承軸連接的。
(4)軸承是殼體與水封、葉輪、帶輪等零部件裝配連接時的支撐零件。水泵軸承大部分采用的是軸連軸承,根據其承受載荷的要求,內部結構分為雙列球式和一球一柱式。蓋茨水泵采用定制軸承,具有優異的抗沖擊、耐磨損性能,可以長時間承受高轉速、高負載的工況。

軸連軸承內部機構
(5)水封在水泵工作時起密封作用,將冷卻液與水泵軸承腔隔離。水封通常是由旋轉環(陶瓷環)、靜止環(石墨環)、壓緊零件(機械彈簧)和密封零件(波紋橡膠座)等部分組成。水泵運轉時,旋轉環和靜止環處于緊密貼合狀態,從而形成一對摩擦副。為避免水封摩擦副之間干摩擦過熱而損傷零部件,會有少量冷卻液進入水封的摩擦面,形成一層薄薄的潤滑膜以減小摩擦,并通過蒸發和泄漏一定量的冷卻液來帶走摩擦產生的熱量,因此水封在初始磨合階段可能會出現輕微泄漏,這屬于正?,F象。蓋茨水泵采用高品質碳化硅水封,具有出色的密封性能,可有效防止冷卻液滲漏,延長水泵使用壽命。

水封的結構

掃碼聽聽一線汽修人員怎么說
汽車水泵常見的失效形式主要有3種:異響、泄漏及泵水能力不足。
(1)水泵在發動機怠速或高轉速狀態下發出的異響主要來自于水泵軸承。
(2)水泵泄漏會使冷卻液消耗過快,會使發動機高溫。水泵漏水主要是從水封和密封件處泄漏。水封發生泄漏,現象為冷卻液會從水泵溢水孔(溢水孔用于排出由水封泄漏的冷卻液,避免冷卻液進入水泵軸承)處流出;密封件出現泄漏,現象為冷卻液會從水泵與氣缸體的結合部位泄漏。

溢水孔周圍有明顯水痕
(3)長時間使用劣質冷卻液或直接添加水會腐蝕水泵葉輪,使水泵的泵水能力不足或喪失泵水能力。與異響和泄漏故障相比,這種故障比較隱蔽,不易發現。

水泵葉輪嚴重腐蝕
注意:一旦出現上述現象,必須及時更換水泵。
(1)水泵選型一定要正確,且要選擇口碑好、品牌大的產品,這樣質量有保障。傳動系統專家、百年汽車零部件品牌——蓋茨,擁有豐富的水泵產品線,為國內市場開發了300多款機械冷卻水泵和30款電子水泵,為眾多知名整車品牌和發動機制造商提供原廠配套產品。以當前的汽車保有量計算,蓋茨對乘用車的水泵覆蓋率達到92%,大眾、日產、通用、現代等主流車型的覆蓋率達到99%。選擇蓋茨產品,就是選擇一份省心、一份放心!
(2)安裝新水泵前,徹底清潔氣缸體的水泵安裝面。可使用鏟刀清除殘膠,如有銹跡,使用砂紙打磨平整。
(3)對于行駛里程較長或水道內雜質較多的車輛,需要清潔水道后再安裝新水泵,否則水道中的雜質侵入水封,會使水封失效,大大縮短水泵使用壽命。
(4)正確安裝水泵密封件,避免發生安裝面泄漏。對于紙質密封墊的水泵,適量涂抹密封膠,防止多余的膠進入冷卻水道,造成阻塞,損壞水泵甚至發動機;對于橡膠密封圈和金屬密封墊的水泵,禁止涂抹密封膠。在安裝前,可在水泵橡膠密封圈上涂少量凡士林,以免在安裝時損壞橡膠密封圈。
(5)安裝時不要敲打水泵軸頭,容易對水泵軸承及水封造成傷害,影響水泵的使用壽命。
(6)傳動帶的張緊力要適當,并且要檢查傳動帶是否始終在同一平面內工作。若水泵未能平整地安裝到發動機平面上,軸承處于傾斜狀態,或者水泵傳動帶張緊力過大,不僅會加速水泵損壞,極端情況下還會使水泵殼體或軸承斷裂。

水泵軸承斷裂
(7)完成安裝后,添加冷卻液,起動發動機,觀察是否有冷卻液泄漏點,并排凈冷卻液中的氣體。
蓋茨小貼士
若水泵是由正時傳動帶帶動的,在更換正時傳動帶時,即使水泵沒有表現出明顯的故障現象,也應同時更換水泵,防止沒行駛多久,水泵出問題,進行再次維修,沒少花錢還浪費時間,更有損壞發動機的風險。像正時傳動帶和水泵這種一旦損壞對發動機影響很大的零部件,我們要養成以養代修的好習慣,要及時更換(建議6萬km或2年進行常規檢查,如有必要請整套更換),防患于未然。

蓋茨正時含水泵維修套裝
