空中119 服務長株潭

吳新春

湖南三湘四水，地形復雜，災害頻發。改制轉隸以來，湖南省消防救援總隊面向“全災種”轉向“大應急”，按照專業化、職業化標準，部署建設了8類13支省級消防救援專業隊，航空救援大隊便是其中一支。

政企聯建航空救援

航空救援大隊位于株洲市蘆淞區湖南翔為通用航空有限公司（簡稱翔為通航）基地，系湖南省消防救援總隊、株洲市人民政府與翔為通航合作共建。走進基地，印有“航空消防救援”字樣的直升機有序停放在停機區，機械師正在進行檢修作業。

“航空救援大隊現有6架救援直升機，編配救援、飛行、空管、地勤等作戰分隊共30人，配置了個人防護、應急通信、機載滅火、現場圖傳等裝備器材?！焙鲜≈曛奘邢谰仍ш犠鲬鹩柧毧瓶崎L兼航空救援大隊副大隊長鄧江龍說。救援分隊由株洲市消防救援支隊內部選拔產生，翔為通航為飛行、空管和地勤分隊選派飛行員、機械師及配套管理人員。

2017年，株洲市蘆淞區政府采取政企聯建的模式，與翔為通航建立了湖南省首個城區中心航空應急救援起降點，為航空救援隊伍的成立奠定了基礎。

“2017年9月，我們參與了株洲市消防救援支隊開展的高空消防滅火救援演練，一致認為航空器在水域救援、山地救援、超高層建筑救援等領域有很大的優勢，并著手探索打造一支‘空中119隊伍。”翔為通航董事長歐德清說，隨后，該公司就著手研發航空救援設備。

2018年6月，消防吊桶、傷員轉運吊籃、機載水炮等裝備基本完成研發、試驗、定型，株洲市消防救援支隊隨即從全市300余名消防員中選拔航空救援隊員。

“在最開始的試飛選拔中，大部分消防員在特定飛行中出現眩暈、嘔吐的情況。在機上都無法適應，下機救人更無從談起。我們從中選出了10名隊員進入了后續的訓練?！编嚱堈f。

理論學習、高空索降、空中偵察、傷員轉運……入選的10名消防員陸續與空管、飛行、地勤人員展開救援協同訓練。雙方采取資源共享、聯合使用的方式，讓飛行員和救援人員快速磨合，形成默契。通過訓練，航空救援大隊初步具備了在各種災害條件下的救援能力。

2018年11月5日，經株洲市政府批準，株洲市航空救援大隊正式成立，并以一場超高建筑滅火救援演練驚艷亮相。

“株洲市區一棟高層建筑突發火災，火點距離地面超過100米，普通消防設備無法撲救，航空救援大隊立即出動！”

接到指令后，考慮到火情特殊，航空救援大隊“邊飛邊報備”。直升機滿載800公斤混合滅火水劑，在起飛3分鐘后到達“火災”現場，成功救出“被困人員”。

株洲市消防救援支隊參謀長兼航空救援大隊大隊長鄒聯盟介紹，國家在空域方面給予航空應急救援“綠色通道”，接到各類危機救援和醫療救援電話后，從申請時刻、航線到最后起飛，最短可在半小時內完成，緊急情況可以“邊飛邊報備”。

在株洲市前期探索的基礎上，湖南省消防救援總隊與翔為通航建立戰略合作機制，湖南省消防救援總隊航空救援大隊正式掛牌成立，可實現長株潭城區15分鐘、長株潭全域1小時的航空應急救援響應。

第一次關乎隊伍存亡的救援

自株洲市航空救援大隊組建以來，航空救援大隊先后參加了湖南省“踐行新使命、忠誠保大慶”新中國成立70周年安保誓師實戰演練、湖南省危險化學品水陸空協同應急演練等，豐富了綜合應急救援的手段。

“隊伍一直都在反復訓練和參加演練，雖然信心十足，但第一次出動救援時，內心還是十分忐忑的。”歐德清說。

今年7月9日，株洲市普降暴雨，江河水位猛漲。其中，醴陵市受災最為嚴重，最大降雨量達413.8毫米，24個街鎮不同程度受災，受災人口13.8萬多，被困人口1.4萬多人，當地已啟動防汛一級響應。險情就是命令，湖南省消防救援總隊緊急調派航空救援大隊前往救援。

“設備一切正常，可以起飛。”7月9日15時許，得知醴陵市嘉樹鄉玉茶村約350名人員被洪水困住，歐德清和航空救援大隊2名飛行員、2名救援隊員登機起飛，15分鐘到達現場。經偵察，發現在一處被淹房屋的屋頂上有3名群眾被困，他們隨即飛近準備救援。

“屋頂不能降落，只能懸停空中救援?！睋碛?年飛行經驗的飛行員張楊一邊與救援隊員交流，一邊小心操縱飛機，準備懸停。由于民房屋頂的瓦片容易被直升機帶來的氣流吹飛，他只能垂直下降慢慢靠近。

“這次救援冒了很大的風險，如若稍有不慎發生墜機事故，這支隊伍是否還能繼續存在，翔為通航是否還能經營都不好說。”歐德清說。

最終，救援隊員按照平常訓練的步驟，成功將被困人員救出，并轉移到安全地帶?！暗谝淮尉仍晒?，大家信心倍增，對投入到下一場救援充滿熱情?！本仍爢T李金弟說。

建立全省1小時空中救援圈

9月24日20時許，湖南省衡陽市衡東縣楊橋鎮荊竹村一山林突發大火，經當地群眾及時撲救，于9月25日10時30分成功撲滅。然而，因過火區域風勢較大，1小時后發生復燃，且火勢迅速擴大。

按照湖南省消防救援總隊命令，9月26日6時許，航空救援大隊派出1架直升機，搭載5名指戰員前往支援。

“按照現場指揮部的安排，直升機升空進行偵察，將山上滅火救援力量分布、火情蔓延趨勢、燃燒面積等一手信息實時上報，使指揮部對火場有了直觀、全面的了解，讓撲火方案更加科學合理?！编嚱埥榻B，救援隊于9月26日中午又增派1架直升機趕到現場，按照指揮部部署，尋找水源、偵察火情，制定空中滅火方案。9月27日清晨，救援隊一架直升機使用消防吊桶，另一架使用機載水槍實施滅火作業。

“火勢較大，地面滅火人員很難直接進行撲滅，只能等消防吊桶灑水滅火后，他們再撲打余火、清理煙點。除了吃飯和加油外，我們一整天都在不間斷地進行吊桶滅火作業。”飛行員張楊說。由于水源離火場較遠，每次往返需要10多分鐘。救援隊在離火場較近的地方找到一處水塘，能為使用機載水槍的直升機提供水源，但對飛行技術要求極高。

由于直升機不能離水塘太近，救援隊便聯系當地一輛消防車，從水塘抽水為機載水槍加水。這一做法提高了滅火效率，往返1次僅需要5分鐘?！巴?0余次滅火作業后，我們發現滅火效果不太理想，便聯系國家電網衡陽分公司為水槍注入阻燃劑。”鄧江龍說。

據了解，航空救援大隊在此次任務中總飛行時間29小時，飛行85架次，灑水124桶，共撲滅30余處火點。

航空救援大隊組建1年多以來，在訓練、演練、救援的反復考驗中，救援隊員已從地面消防員轉型為“水陸空”全能型的航空救援隊員。

“搭借國家扶持東風，翔為通航下一步將配合省市有關部門，通過設置其他應急救援站點，建立湖南全省1小時救援圈?！睔W德清說。