道路施工過程中的路基路面質量控制分析

邵東東

(甘肅威遠路業集團有限公司，甘肅 定西 743000)

1 概述

近年來，隨著我國經濟的快速發展，我國的交通道路等基礎設施建設取得了舉世矚目的成績。但同時也暴露出來了很多的問題，因此對于道路建設的質量監管力度也在不斷加強，對于道路的監理、設計、審查施工等都出臺了相應的監督措施。隨著國際競爭的日益加重，要求更加要注重質量的管理意識。道路施工中最為基礎的環節是路基路面施工，其質量直接影響到日后道路的壽命以及道路的安全性。

2 基于路基路面的道路施工的概述

很多因素都會影響到路基路面的施工質量，除了需要解決施工方案的缺陷以及提升施工的技術外，還需要增強安全意識和管理意識，升級管理方式，從基礎上來確保道路施工的建設水平[1]。

2.1 瀝青混凝土道路路面的施工技術要點

瀝青混凝土已經廣泛運用到了現代道路施工中，其工藝也越來越熟練，在施工過程中，施工人員要清楚了解施工的流程，注意事項，如此才能夠保證路面鋪設的平整度和壓實度，從而確保道路施工基礎的夯實。在混凝土路面施工過程中，需要運用的機械設備十分的繁雜，每一項的工序都需要到位，路面才可以進行壓實，在此步驟的施工期間，需要根據作業的步驟，將用于作業的材料有序地運送到現場，然后再進行施工，如果才能夠保證施工的有條不紊。

2.2 路面質量問題

在瀝青混凝土施工的過程中，側向變形是最為常見的問題，在這個過程中，如果施工人員沒有按照正確的工藝流程進行施工，很可能會使瀝青混凝土路面的壓實密度過大或出現離析現象[2]。如果出現這種問題，很難通過后期的車輪輾壓進行彌補，這可能導致路面凹面高度不均勻。路面壓實是瀝青混凝土路面施工中最重要的環節，它的施工效果直接影響瀝青混凝土路面施工的整體水平。在這項工作實施的過程中，如在低溫施工環境下，在路面壓實過程中會導致混凝土離析[3]。一旦承載力超過了路面的承載范圍，很可能導致路面產生裂縫，從而影響后期路面的質量。

3 道路施工中路基的質量控制要點

在路基的建設過程中，檢驗整個作業團隊對于路基的結構體厚度的認識。路基結構體的厚度主要是由面向土基的回填工作所決定的。在壓實度合格的范圍內施工，如果想提高路基的質量，就必須從路基的抵抗壓力著手來對路基的穩定進行改善，由此需要選擇格式的材料來改變路基的構造[4]。

3.1 路基土質的選擇

因我國地質一般為疏松土質，為防止邊坡在開挖的過程中，防止邊坡長時間雨水浸泡、裸露等發生滑坡，邊坡的排水工作要做好，在施工過程中，應該坡面土體變形，一旦出現坡面問題，及時解決。若地質情況與設計不符或根據邊坡實際地質情況認為設計有不合理或存在著安全隱患，出現安全隱患應迅速與設計部門聯系，設計部門馬上進行處理，根據地形特點設置邊坡控制點。應特別注意的是對類似路基的施工，盡量避免雨天等惡劣天氣，雨后施工必須在確保安全的前提下進行。施工過程中要注意阻塞問題和排水。在施工的基礎上，有必要對工程施工進行調整。在了解土層結構的基礎上，采用科學合理的方法對土層結構進行處理[5]。土層的結構和土層的質量必須保證在一定的結構狀態下，可用一些砂性土運用到對應的施工建設中，除此之外，如果路面出現滲透的情況，路面上出現的較大石塊應采用適當的土層結構進行掩埋[6]。

3.2 增強路基的承載度

路基承載度是指道路投入使用后路面承受的最大重量上限。這也是目前我國公路質量評價的標準。要提高公路的承載度，基礎是路基施工控制，應從路基施工的各個方面入手[7]。在保證路基結構穩定性的基礎上，在路基結構施工過程中，還應嚴格控制砂、石、土的使用和用水。根據施工標準，應根據不同的比例混合泥漿和砂，以確保混合比例的合理性。此外，應嚴格檢測土層結構的混合程度和水量的比例，正確使用壓實機械，以提高路基整體強度，保證公路運行的穩定性，提高使用壽命。

4 道路施工中路面質量的控制要點

4.1 前期準備

選擇優質的原材料，原材料的種類和質量都必要滿足道路施工的相關要求，原材料的質量直接影響著路基路面施工的質量。原材料的性能還受到外界很多因素的影響，例如氣候因素、交通環境等，應該合理保存原材料，保證材料的質量。

4.2 運輸與攪拌的質量控制

瀝青的性能會直接到混合料的質量，要使用瀝青必須對瀝青進行全面的檢測，只有各項標準都合格達標才能投入使用。從混合料的攪拌時間來說，攪拌的時間越久，混合料就越均勻，其混合料的攪拌時間最好將所有的混合料都攪拌均勻。加熱的時間盡量控制在6h以內，不宜多次重復加熱，避免瀝青等材料發生老化。拌和設備的儲料給自卸車承接時，注意與攤鋪機的距離避免發生碰撞，在正常情況下，粗集料會向車廂四面移動，混合料會沿著地板車廂進入攤鋪機的料斗內，細集料便留在里面，從而不會導致卸料發生大量的離析。為了避免在卸料時集料發生離析，最好分前、中、后三次卸料，如此可以保證混合料的溫度達標，并且也可以避免對環境產生不良的影響。對于需要長距離運送的運料車或者在氣溫低的環境下作業，最好在運料車上蓋上篷布。此外，由于料倉提供的料多為周邊粗料、中間細料，因此運料車的運載量需要根據運載的距離進行增減，如果一次性卸料可能導致粗集料發生離析。在運輸集料的過程中，要避免進行緊急剎車，在攤鋪和拌和時需要控制速度和力度，如此才能夠避免由于振動而導致集料發生離析。

4.3 攤鋪作業的要點

為了保證瀝青路面的平坦度，需要精確控制瀝青混合料的攤鋪過程，以及熟悉的攤鋪技藝，攤鋪過程需要做到均勻、連續、緩慢，如此才能夠提高路面的平整度，使得其鋪面生成搓板。當下使用的攤鋪機大多為自動平鋪的，因此要求其攤鋪過程最好是連續不間斷的，如果其攤鋪過程出現失誤，從而導致攤鋪過快或者停頓，導致停頓部位的平整度同整個路面不同。攤鋪施工中，在混合料沒有壓實完成前，施工人員不得對路面進行隨意踩踏。一般情況下不需要人工指導搶修，只有在特殊情況才需要主管進行現場指導，進行換料或者人工修補，對于質量嚴重不合格的，需要對不合格區域進行鏟除，重新調整施工方案。攤鋪作業最好有兩臺攤鋪機聯合施工，前一臺攤鋪機過后，后一臺跨過接縫攤鋪機應大于10cm左右鋪路，從兩個攤鋪機優選為不超過10m，長度應根據攤鋪鋪路寬度設置和砂漿螺旋鉆，外側線圈分配器擋板可能距離是小于30cm，攤鋪機調整到最佳工作狀態，自動調節的材料水平，并保障供給器鏈板的速度，螺旋推進器的旋轉速度，進料門開口匹配。俄歇進給量應在一定范圍內來控制，在2/3的線圈的高度附近，并且在機器啟動前都將機器內的料量調整好，然后進行攤鋪，防止在攤鋪過程中發生離析，并且隨時檢測細料是否攪拌均勻。鋪路刮板之前應該預熱，溫度不超過100℃，為了確保道路表面的密實度不小于85%，所以熨平板應采取水位動態鋪路過程。熨平必須緊密拼接，應不開裂，從而使顆粒插入卡槽，防止道路繪制的劃痕。要設計一個好的挑來運行程序攤鋪機料斗，盡量避免粗細料發生離析。如果在攤鋪的過程中，供料的速度不能跟上攤鋪的速度，此時攤鋪將無法繼續進行，當攤鋪路面的溫度低于15℃時，此時應該采用溫拌技術，最低施工溫度應該依據溫拌劑的性能決定。如果混合料被雨水淋濕，這些混合料將不能卸入攤鋪機內。如果攤鋪的基準線的間距太多或者張力有限也會導致發生問題，其拌和能力應該同其攤鋪能力保持一致，因為攤鋪過程是不能中斷的，如果發生暫時性的斷料；這是攤鋪機的氣壓很有可能超過其安全限度，此時有兩種解決的方法[8]，一是立即停止振搗，二是接通加熱器。瀝青混合料運輸車的運輸能力要比攤鋪速度和拌和能力更強，并且保證操鋪機前方有5輛以上的運料車等候準備卸料。

在現實中，攤鋪機在作業時，很容易發生打滑，因此必須嚴格控制攤鋪的溫度，如此才能夠控制攤鋪的進度。如果環境的氣壓太低，其攤鋪速度發生改變，將會影響其受力系統。帶式攤鋪機松緊超過作業的正常限度，其攤鋪過程將會出現脈沖，熨平板會出現上下浮動，從而影響路面的平整度，從而也導致了單位混合料由于受到振搗而發生變化，攤鋪過程也會偏離預先設定的運行情況，因此，一個精確的基準線是十分重要的。

4.4 碾壓的要點

瀝青路面壓實工作的質量對面層質量有著重要影響，應正確設計碾壓施工步驟和選擇壓路機的組合類型:路面進行初次碾壓時，最好采用雙鋼輪振動壓路機在高溫下進行，在所述第二時間和第一時間間隔滾動不應太長軋件，通常使用輪胎輥，如果車輪滾動過程和因此不能在輥水混合物，如果需要的話施加，可以應用肥皂水和材料的密合性發生等等。以均勻的速度慢，和輥型軋制速度運行期間是否應輥和軋制有關的具體步驟，一般都需要根據試鋪結果所決定。為了防止軋制過程中，該混合物以產生促封裝堆積時，軋制過程中的排氣管應該朝驅動輪機蔓延，軋制過程中不應隨意改變的軋制方向和軋制線，開始或輥停止工作，應緩慢進行。

5 結束語

路面路基的施工質量直接影響著整個道路施工的質量，在路面路基施工過程中，路基的性能直接決定著路面的結構，對交通基礎設施的安全性和使用性能等有著深遠的影響。因此，施工人員必須按照施工標準，在不影響施工進度的前提下，認真探索材料配比，認真考慮路基材料的選用，不斷開發新材料，不斷改善路基施工工藝。如此，一方面可以節約施工的資源，另外還可以保證工程的質量，實現我國公路的良性穩步地發展。