老“火車頭”助青成才三舉措——一個車間關工副組長助青成才的故事

吉林機務段關工委 孫景林

?當好代言人

?找個好幫手

?牽住牛鼻子

2012年，李毅擔任了中國鐵路沈陽局集團有限公司吉林機務段運用車間關工小組副組長,上任一開始，就像一臺開足馬力的火車頭，風馳電掣般地向前奔跑著，把晚霞的余暉獻給青工。

當好青工代言人

吉林機務段運用車間的174名青工，多數都是開火車頭的，獨立作業，責任重大。2016年春天，李毅在微信群中看到青工對以罰款的形式處理違紀作業有想法。李毅第二天就趕到車間，向車間領導作了匯報，段里重新研究制定了獎懲辦法：罰款后，如連續三個月無違紀作業會將罰款返回。看到這個辦法后，青工都非常高興，更加注重安全生產了。2017年6月，一批新司機單獨作業了，但沒有按司機崗位獲得工資。李毅直接找到主管副段長進行溝通，第二個月就按規定支付了崗位工資。自此，“有了難處不用愁，直接去找老李頭”成了青工的口頭禪。

找到一個好助手

單槍匹馬地干關工小組的工作，有時會力不從心。李毅找到了科室關工小組副組長趙洪余，兩個人成了好搭檔。在一次車間節日收心座談會上，青工小崔說：“我上班兩年多，一到春節回不了家，心里就不是滋味?！壁w洪余耐心地對他進行勸解，機車乘務員沒年節是職責所決定的。李毅也補充道，不單是乘務員回不了家，就連段長、書記、車隊的領導也要上線或值班，并把自己當司機30多年沒在家過春節的故事講給大家聽。小崔聽后備受感動地說：“以后年節我也要更加專心工作?！壁w洪余有集郵的愛好，在慶祝新中國成立70周年時，他舉辦了集郵展，歌頌祖國的偉大成就，特別是鐵路機車從蒸汽時代到現在的高鐵動車組的飛速發展，使青工拓寬了視野，更加愛黨、愛國，愛自己的崗位。

李毅（中）和青工在一起談心

牽住牛鼻子不放

機車乘務員就是安全生產的牛鼻子，把牛鼻子牽住了，運輸安全生產才有保障。2019年6月的一天，圖梅線發生多起倒樹事件，車隊長、支部書記都下線添乘（鐵路列車運行中，規定值勤人員之外的職工，隨車參加乘務組的工作）去了。車隊學習無人主持，李毅和趙洪余及時來到車隊，結合實際情況講解了汛期行車注意事項。職工深受啟發，并在乘務工作中防止多起隱患的發生。6月19日，一輛列車運行到六道河至老爺岺區間，和諧號0508機車司機于宏偉在178公里處發現線路前方有倒樹，及時采取停車措施，僅差40多米就撞上倒樹，防止了一起事故發生。

吉林機務段運用車間關工小組工作越干越好，多次受到上級關工委表彰獎勵。李毅說：“我要在助青成才的道路上，繼續發揚火車頭精神，不停地向前奔跑，前進！”