新疆通達路橋工程咨詢有限公司 / 王鋒 新疆交通職業技術學院 / 紀麗君 趙麗萍
伴隨我國交通基礎設施的不斷發展和完善,在高速公路方面也取得了重的突破,公路體系的發展對于國民經濟的運作而言具備十分關鍵的價值。2011年,交運在該領域的施工項目管理以及發展方向上進行了新的部署,設定了“發展思想人本化,工程運作專業化,項目施工規范化,管理方式數據信息化,運營維護精細化”的“五化”標準,同時出臺了相應的文件。后續很多研究人員以及高速公路項目中的工作人員展開了一系列的探索研究,得到了諸多結論。此次工程部門細節性分析了“一個平臺,兩個準入,三個集中,四個標準”的運作模式和相應做法。
預制梁項目施工過程中是否可以穩定實施,其前期準備環節中的合理到位高度相關。在進行早期的準備環節中,其規范化管理活動重點含有場地設計、駐地修建、項目參與人員、技術因素等,實現高效的規范化管理。細致實施“三檢”制度;合理而細致地設定建筑材料的配合比。此外,項目準備環節中的規范化,是努力實現集約化、專業化的重要前提。
具一份相關的調查顯示,來中國參加民俗旅游的外國人,很多都是想看看中國的特色傳統文化,從而加深對中國的了解,而現有的民俗旅游,卻忽略了這一點,注重建筑及景觀建設,以及文化活動、娛樂節目的開放,沒有深掘當地歷史文化的內涵,進而無法吸引游客的目光,造成游客的流失。
在該部分的項目施工環節,具體能夠劃分為以下:項目準備-臺座創建和設定-鋼筋布置-管道布置-立模施工-建筑材料澆筑-拆模項目-進行養生-預應力設定-進行封錨-后續處理-進行封端-編號后妥善存放。低腹板等部分建筑材料上,需要設計相應的定位模架施工問題,實現保護層基本厚度。 對于人模部分進行整體布置和處理,讓鋼筋根據實際項目規范從而均衡地進行設定,而保護層的設計上,需要合理運用相應的墊塊進行設置,努力實現保護層的厚度部分。鋼筋骨架的施工上,需要通過專業性的吊裝桁架進行項目施工,防止由于受力的不均衡而帶來的鋼筋變形問題。在養生工作上,需要設定相應的噴淋養生系統,在上方位置中通過透水土工布進行包裹,從而實現建筑材料的養生水平。在鋼筋線材料上,應該設定為梳編穿束的方案,努力控制其中的阻力。在張拉的過程中運用到相應的張拉設備,科學設定張拉數值,準確測定相應的應力筋伸長量,對于其中的誤差進行測試和修正,最后達到“雙控”操作的效果。
在該領域施工問題上,配合比屬于最為關鍵的部分,因此需要全面根據項目建筑的實際以及項目文件的要求,做好建筑項目的拌制工作,同時及時運輸。對于材料的坍落度等指標進行測定,不滿足要求的部分給與及時調整,保障建筑物等相關建筑材料的充分流動、穩定。在進行澆筑的環節中,需提供科學的振搗設施,保障建筑材料高度密實。設定自動化的養護體系,創造理想的養護環境,從而實現混凝土建筑材料的穩定性、質量性。
根據項目圖紙的實際要求,結合橋梁橫縱坡的實際情況,科學設定支墊板的坐標與傾斜角度,保障安裝布置環節中,和支座部分進行壓合。運用合理的固定方案,對于預埋件以及鋼筋結構等部分充分結合,這樣能夠避免后續的澆筑過程中出現移位的問題。
臺座布置和創建的環節中,需要根據項目圖紙的預拱度等信息,科學設定放樣位置,保障定位準確。實現預拱度等指標的實際需要。在進行張拉的過程中,需要管控張拉力的作用,努力實現張拉“四同步”,避免預應力數值太大對于梁體的穩定和安全帶來負面影響。在后續堆放、運輸等過程中需要根據相應的規范標標準進行落實,保障支撐的穩定性,同時保持觀察,分析拱變形的狀態。
按照項目圖紙的標準和要求,精確運算得到相應的張拉力以及伸長的數值,同時上報到專業部門進行審批,保障數值不會出現錯誤。設定合理的張拉設備,全面實施相應的程序校驗,使得設備能夠按照理想模式保持工作。錨固過程中,合理操作持力錨固,一端先錨,另一側需要補充作用力。
隨著我國經濟的快速發展,社會各界逐漸提高對體育事業的重視。因此,為了促進全民參與體育活動,有效提升我國青少年的身體素質,增強我國全民的體育意識,就需要相應的構建“學校、家庭、社會”體育一體化模式,為促進體育事業的發展奠定基礎,不僅能夠符合現代體育教育發展的需求,同時還能夠促進素質教育目標的實現。
合作小組組長不僅要有管理,還要有示范。既然是示范,就要有一定標準。為此,我要求小亮做3個工作:一是對自己進行“全身體檢”,檢查自己存在哪些問題,必要時做全面整改;二是密切注意其他3位成員的表現,在看得見的地方,不能做得比他們差;三是做人做事要有底線,不能突破底線。
此次課題的簡單研究,所形成的結論為:(1)早期的準備工作十分關鍵。 所以預制梁施工前,需要在項目場地、材料進場、工作人員等方面全面準備,創建制度。(2)預制梁施工重點含有:早期準備、梁臺座設計、鋼筋安裝、材料澆筑等不同步驟與環節。(3)項目質量保障體系對于實現預期的質量水平非常關鍵,所以需要高度重視,在材料、施工等不同方面強化監管。