復(fù)工復(fù)產(chǎn)路，看大國(guó)交通執(zhí)行力

張鈺書 本刊主編

就在剛剛過去的“五一”，我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)受住了常態(tài)化疫情防控的“壓力測(cè)試”。

事實(shí)上，無(wú)論是在打疫情防控阻擊戰(zhàn)這場(chǎng)硬仗里最嚴(yán)峻階段的應(yīng)急救援物資，還是在春回大地后推進(jìn)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)中保證人流物流暢通上，交通運(yùn)輸都是最基礎(chǔ)也最有力的“武器”。

年份是不平凡的年份，但在如此的“不平凡”中繼續(xù)發(fā)展，保證下一步經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)開局，著實(shí)需要不小的挑戰(zhàn)。中東槍響、疫情肆虐、金融冰凍，災(zāi)難對(duì)全國(guó)乃至全球社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展痛下毒手，而后，疫情不斷好轉(zhuǎn)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)對(duì)重創(chuàng)后的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展可謂至關(guān)重要。

自古，百業(yè)興，交通先行。遭遇重創(chuàng)后重整旗鼓，喚醒沉寂在瘡痍之中的社會(huì)經(jīng)濟(jì)，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)命脈與經(jīng)濟(jì)發(fā)展先行官的交通運(yùn)輸一直奮戰(zhàn)在前線，從未有一秒缺席。

進(jìn)入4月以來(lái)，包括武漢解封，復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)一步加快，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行主要指標(biāo)恢復(fù)程度持續(xù)提高，疫情帶來(lái)的不利影響正在逐步化解，行業(yè)也正在加快步入正常運(yùn)行軌道?！巴怀鲋貒保Ｕ蠂?guó)際物流、國(guó)際快件運(yùn)輸、中歐班列運(yùn)行……隨著4月27日我國(guó)第六批國(guó)際郵件通過海運(yùn)順利發(fā)出，海外的積壓郵件也已經(jīng)進(jìn)一步得到緩解。

大國(guó)交通自始至終都在用執(zhí)行力挑戰(zhàn)“不可能”。

向來(lái)，交通運(yùn)輸都是保證經(jīng)濟(jì)社會(huì)有序運(yùn)轉(zhuǎn)的大動(dòng)脈。一千多個(gè)特殊的日夜，全國(guó)各地的運(yùn)輸既要堅(jiān)決阻斷病毒傳播渠道，又要全力保障公路交通網(wǎng)絡(luò)不斷、應(yīng)急運(yùn)輸綠色通道不斷、必要的群眾生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸通道不斷。在非常時(shí)期完全、完整地確保這條血脈暢通，安全及時(shí)并高效地將各類物資和人員送到救治前線和復(fù)工復(fù)產(chǎn)一線，這映射的不僅是交通大國(guó)的智慧抗疫中樞，也是大國(guó)面對(duì)逆境所盡的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

雖置身“水深火熱”，但依然選擇沖鋒，“過關(guān)斬將”走上復(fù)工復(fù)產(chǎn)路。暢通客貨運(yùn)輸鏈條、做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)保障，需要的不僅是極其強(qiáng)大且又完備的鐵、公、水、航空及郵政等各種運(yùn)輸工具和設(shè)施，更需要全國(guó)各地各部門、各區(qū)域的協(xié)同組織和統(tǒng)一調(diào)度，以及“全國(guó)一盤棋”思想的力量凝聚與一呼百應(yīng)缺一不可的執(zhí)行力。德國(guó)著名中國(guó)問題專家弗蘭克·澤林在《學(xué)習(xí)中國(guó)的抗疫經(jīng)驗(yàn)》一文中援引世衛(wèi)組織專家布魯斯·艾爾沃德的話說(shuō)，“我想，我們應(yīng)向中國(guó)學(xué)習(xí)的一個(gè)關(guān)鍵因素是‘速度’”。

當(dāng)然，這速度也同樣囊括了交通執(zhí)行力：

看春運(yùn)，2020年的春運(yùn)在近8年中來(lái)得最早，卻也來(lái)得最“晚”：統(tǒng)籌優(yōu)化春運(yùn)返程交通組織，保證人員到位；根據(jù)復(fù)工節(jié)奏安排生產(chǎn)性物流，暢通產(chǎn)業(yè)鏈條；做復(fù)工復(fù)產(chǎn)生活性交通保障，以消除后顧之憂。

看多式聯(lián)運(yùn)，保障廣大農(nóng)民工兄弟安全便捷出行、順利返崗是推進(jìn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的重要人力支撐?！包c(diǎn)對(duì)點(diǎn)”一站式直達(dá)包車運(yùn)輸，通過多個(gè)部門不停克服困難，不斷溝通配合，方可完成每一次的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”，將務(wù)工人員送回崗位。

看鐵路，3月中，在做好疫情防控工作的前提下，組織55萬(wàn)名鐵路職工在全國(guó)鐵路開展大規(guī)模設(shè)備集中整修。調(diào)度、安全、運(yùn)輸、貨運(yùn)、客運(yùn)全方位鋪排，“一日一圖”全方位調(diào)控。積極配合地方政府和用工企業(yè)開行務(wù)工專列，為助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，發(fā)揮長(zhǎng)途運(yùn)輸主力軍作用，做好“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)輸服務(wù)保障。

看民航，恢復(fù)航班、增加復(fù)工包機(jī)，定制包機(jī)復(fù)工航線，開辟綠色審批通道，提升航線航班審核和布置效率，為各地復(fù)產(chǎn)復(fù)工提供服務(wù)。

看郵政，在助力提升國(guó)際貨運(yùn)通道能力上馬不停蹄，與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)聯(lián)合開展海運(yùn)郵件試點(diǎn)，開辟新國(guó)際海運(yùn)郵路。

看水運(yùn)，水源地?zé)o人機(jī)、智慧海事、海巡、陸巡齊上陣，織密立體防護(hù)網(wǎng)，守企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)水底線，為人民喝上安全放心水。

看公路，免費(fèi)高速不免服務(wù)……

“四月的綿雨把五月的天洗得剔透”。無(wú)畏過程的“遍體鱗傷”，在逆境中倔強(qiáng)，災(zāi)難中堅(jiān)強(qiáng)。經(jīng)此一“疫”，我們把偉大的中華民族制度優(yōu)勢(shì)看得更真切，我們?nèi)牍堑馗惺艿絺ゴ蟮闹袊?guó)人民大團(tuán)結(jié)的力量無(wú)可比擬。從鐵路到公路，從地面到天空，也讓我們了解了大國(guó)交通運(yùn)輸統(tǒng)一思想齊心協(xié)力，一張網(wǎng)一張圖，盤活盤好一局大棋的執(zhí)行力。