新工科背景下高校民航物流人才培養研究*

□ 柳 明，羅潤三

(濱州學院 機場學院，山東 濱州 256603)

1 引言

隨著中國經濟質量的提升，物流的提速，以航空運輸方式為主的民航物流的戰略作用逐漸顯現。航空為導向的物流運作具有行業特色，對于物流從業人員來說需要具備較高的專業性。高校作為人才培養的重要平臺，傳統高校物流人才培養行業指向性不明顯，在學科融合方面存在著一定的短板。新工科背景下如何實現更精準匹配社會及行業人才需求是高校及相關機構一直在探索的問題。民航運輸的快速發展為物流人才培養提供了新的契機，這對于高校來說是人才培養發展及轉型的新方向。山東省作為運輸大省，民航運輸目前擁有9家運輸機場，諸多相關聯物流企業，在民航強國的行業導向下，航空物流日漸受到重視。

2 新工科背景下高校民航物流人才培養的必要性

2.1 新舊動能轉換政策引領

2018年初，國務院正式批復《山東省新舊動能轉換綜合實驗區建設總體方案》和實施規劃，在“三點引領、多點突破、融合互動”的總體布局中，對發展現代物流、打造物流中心以及臨空導向型經濟區等有了更加明確的定位。《關于做好人才支撐新舊動能轉換工作的意見》中指出健全更加實用有效的人才培育開發模式，實施“新工科優先發展計劃”是重要人才支撐舉措之一。鼓勵高等學校推動現有傳統工科專業改造升級，以對接新舊動能轉換重點領域需求，實現“高水平應用型重點專業(群)”建設。

2.2 行業人才需求強勢導向

當前的物流發展趨勢在國家經濟穩步增長，人們消費水平提高，各知名電商、快遞及相關科技型企業入局等形勢下，已然由傳統的勞動力密集型轉向技術密集型。互聯網、物聯網、大數據、云計算等現代信息技術與物流業發展深度融合，中國物流業日漸走入物流高質量發展時代，快速響應需求是未來智慧物流發展的主要表現。航空運輸方式是除了物流技術之外實現未來智慧物流的一個重要抓手。

民航局下發的《民航局關于促進航空物流業發展的指導意見》中明確表示民航業和物流業是支撐我國經濟社會發展的戰略產業，對服務國家重大戰略實施、實現經濟結構轉型升級、加快推進民航強國建設和實現國家經濟高質量發展具有重要意義。支持高校開設航空物流相關專業和課程，鼓勵相關企業和專業機構加強航空物流人才培訓，加快構建種類齊全、梯隊銜接等多元的航空物流人才體系。

2.3 地方應用型高校轉型探索

新工科教育是地方應用型高校轉型發展的契機，傳統的“關門式”跟風教育已不符合面向行業動態發展，服務地方產業轉型升級的需要。新工科強調學科交叉性、知識創新性以及社會適應性，致力于培養具有扎實的專業知識、交叉融合的跨學科知識、較強的工程實踐能力及創新創業意識且兼備一定人文素養的工程創新型人才。民航物流行業人才培養給地方應用型高校的轉型提供了一個新的方向。

新的時代背景和行業環境，對民航物流人才提出了新的要求，結合新工科的多學科融合內涵以及人才適應性、發展性培養初衷。山東省高校較早探索民航方向應用型人才培養，其中濱州學院作為航空特色地方院校在轉型探索的過程中，除了飛行員、乘務、機務人才培養外，物流工程專業人才培養作為對接民航物流行業的陣地正處于探索和發展階段，將有利于進一步提升學校航空特色人才培養水平。

3 新工科背景下高校民航物流人才培養的現狀

我國民航物流人才面臨著國家、地方層面的供給側改革以及經濟轉型所帶來的諸多機遇，但隨著物流技術的賦能，自動化、智能化趨勢對人才層次及質量要求更高。當前高校相關人才培養仍然整體滯后于行業發展需求，存在著民航物流人才培養“兩難”問題，人才培養層次質量不高等明顯問題。

3.1 民航物流人才培養“兩難”問題明顯

民航物流人才的培養存在著明顯的行業特色，面臨著兩難：一方面，民航院校人才培養以傳統主流的人才類型為主，包括飛行員、機務、空管、空乘、簽派、安檢等，物流方面人才培養重視程度不足，難以側重資源培養；另一方面，對于傳統交通運輸或者物流院校來說，航空導向型物流人才的培養專業性欠缺，專業配套資源包括民航背景教師隊伍、實驗室、實訓基地難以實現[1-3]。民航物流人才培養“兩難”問題導致民航物流業特別是機場、航司等出現“用工荒”，只能通過投入更多資源，增加崗前培訓強度。

3.2 人才培養層次質量不高

對于當前國內就業市場來說，高校作為人才培養的主基地，以研究型和應用型人才培養為主，仍不可避免的是培養質量滿足不了行業企業的痛點需求。目前物流類專業人才培養以高職專科為主，以基本業務實訓操作為常態，缺乏中高層次規劃、設計等技術性人才，整體培養的人才層次較低，未來淘汰率高。這與高校培養模式及資源投入息息相關，有學者就高校航空物流人才培養進行了探究，認為民航物流人才培養模式單一，同質化程度高，校企合作流于形式現象比較嚴重，最后導致培養質量達不到行業要求，學生就業質量不高，部分學生不得不面對被迫考研升學或者跳出行業尋找工作的局面[4-5]。

4 高校民航物流人才培養模式思路及優化措施

4.1 高校民航物流人才培養模式思路

本文采用人才輸出導向倒逼專業人才培養模式不斷優化并逐步落實到專業培養方案的修訂、教學設計、教學實施、教學評價以及教師隊伍建設。對于高校人才輸出路徑來說，上崗就業和考研升學是主流，不可忽視的是考研升學的比重逐年增加。對于新工科背景下的民航物流人才培養來說，針對學生未來的差異化發展路徑，以學生為中心的彈性機制可納入考慮，學生的學習能力和興趣選擇成為人才培養的彈性考量。同時，“寬口徑、重基礎”是高校人才培養的重新審視，過于強調“專業方向”壓縮了人才培養的輸出口徑。綜上考慮，構建了基于人才就業-升學輸出導向的高校民航物流人才培養模式結構圖，如圖1所示。以就業-升學目標為人才培養主要輸出指標，結合企業、高校融合機制，賦能于師資隊伍、課程體系及校企深度合作平臺建設，保障以學生為中心“寬口徑、重基礎”下彈性機制作用的發揮。

圖1 基于人才就業-升學輸出導向的高校民航物流人才培養模式結構圖

4.2 民航物流人才培養模式優化措施

4.2.1 基于彈性機制

“寬口徑、重基礎”下彈性機制的引入是新工科背景下高校打造應用型特色及提升培養質量的重要路徑。通過建立“基礎平臺+細分方向”的應用型專業培養體系，夯實必修及學科基礎課的前提下，引入多元化的專業應用場景，豐富選修課程體系。學生可根據自身學習能力及興趣選擇相適應的修讀年限、專業應用方向及專業課程模塊。

①學制與學位的彈性設置。

因材施教，探討實行彈性修讀年限制。對于普通本科院校，基本學制四年，考慮采取“2+2”修讀方式。學生入學后前兩年不區分專業，進行學科知識統一學習，第二學年末達到專業分流要求的學生進行專業選擇，并繼續完成兩年的物流專業學習，獲取相應學位。未達標的將延長學科統一學習階段時長至達到要求或者轉至其他合作二級學院相關專業進行聯合培養，對于連續未達標的將考慮降級進入相關專科專業。高校可論證彈性學制及基礎學制“2+2”模式的可行性，在學分制實施的背景下，確立與其他合作二級學院的學分互認標準，并對聯合培養學生學位授予進行研究。

②專業應用方向的細分。

專業應用方向細分是物流工程專業基礎培養方案的延伸，以專業分流為基礎結合行業人才應用場景對學生培養側重點進一步劃分。高校需要根據行業發展環境及自身培養能力進行調研和論證，可從民航運輸領域“兩翼+多主體”角度切入。對于航空運輸領域的應用場景可圍繞機場、航空公司等主體，考慮空港物流、航空物流、航空快遞、航材物流、保稅區物流、跨境電商物流、危險品物流、生鮮及醫藥冷鏈物流作為細分方向。對于通用航空領域的應用場景，農林、應急物流和無人機配送是主要方向。人才培養過程中，設置不同的專業應用模塊，學生根據個人能力及興趣自行選擇專業應用模塊，并通過細分方向修習相應的課程。通過專業場景細分突出民航物流人才培養多元化特色，拓寬學生發展口徑。

③專業選修課程體系優化。

通過對學科基礎課程包括通識、學科基礎及專業必修課程的普適性論證，保證基本的“寬口徑、重基礎”目標的實現。對于不同輸出導向的課程設置，一方面保障學科基礎及專業必修課程，另一方面根據修讀的細分專業方向進一步對選修課程體系進行調整，納入相關的人才應用場景適用課程，形成穩定、規范的選修課程體系。對于升學輸出導向學生，允許跨專業、年級進行相關專業課的修讀，有針對性提供并強化升學導向的基礎專業課程，例如運籌學、物流工程導論、現代物流學等。對于就業輸出導向學生，物流案例分析及提出解決方案的能力是關鍵，可根據培養模塊中專業應用場景細分方向設計相應的選修課程，如航空生鮮冷鏈物流、航空醫藥冷鏈物流等可作為航空冷鏈模塊選修課程進行設計整合。

4.2.2 基于校企融合機制

對于“新工科”背景下地方應用型高校物流工程專業人才培養應確保培養的人才具有扎實物流工程專業理論基礎，又要保證所培養人才具有一定深度和廣度的行業知識儲備及業務操作能力。為此在不斷優化實踐課程體系的基礎上，重點關注師資隊伍建設及教學質量的增效。通過加強校企融合機制，協同其他相關學科教師及行業、企業相關優秀專業人士共同打造校企深度合作平臺。

①師資隊伍的專業化建設及配置。

根據培養方案專業應用細分方向配置相關專業教師，包括校內教師及合作企業單位相關負責人。加強“雙師型”師資隊伍建設，以定期互派專業教師及企業負責人深入學校及企業進行培訓、交流和學習。通過“走出去+引進來”形成校內外兩個專業化建設基地，使得校內師資及校外聘請合作師資相互銜接，整體優化，重點提升校內師資的工程實踐能力，時刻保持高校人才培養及師資隊伍建設與行業發展與時俱進。

②物流人才校企深度合作平臺搭建。

通過建立專業細分方向校企合作實訓、實習基地，與民航機場、航空公司及航空物流企業、相關部門開展密切合作，積極建立民航物流人才產學研基地。實現訂單式物流人才校企平臺有效對接，為學生提供充足的實習、實訓崗位。構建高校與企業雙方合作的動力機制，推動雙方領導及主要職能部門參加校企合作領導工作小組共商專業發展及人才培養，通過校企雙方交流，實現學校與企業雙向融合與互動。

5 結束語

新工科背景下高校民航物流人才培養關鍵在于平衡好民航物流行業人才需求與高校人才培養的質量水平，行業應用型與研究型人才培養模式的有效整合。在“寬口徑、重基礎”的原則下充分利用好彈性機制，并通過校企融合機制對接行業人才實時需求，共同打造校企“師資+學生”培養共同體。