連鹽鐵路某中型站房消防設計要點探討

鄭云

摘 要 濱?？h站為連鹽鐵路上的一座典型中型站房。站房消防設計通常包括防排煙系統、消火栓系統、自動噴水滅火系統以及消防炮系統。本文以濱海站為樣本，探討了站房消防設計中的要點以及常出現的問題。

關鍵詞 濱海縣;站房;防排煙;消防炮

1建筑概況

濱?？h站為新建鐵路連云港至鹽城線上一座中型站房，最高聚集人數700人。站房總建筑面積10061平方米，主體二層，局部三層，建筑高度23.94m。一層為職工宿舍、預留生產房屋、消防水池、消防泵房。二層為候車大廳、旅客服務、售票廳、VIP候車室、車站辦公和電力設備用房。三層為車站辦公、職工間休室和四電用房等。

2防排煙系統設計要點

根據規范[1]，候車廳、售票廳需設置排煙措施，利用可開啟的電動排煙窗進行自然排煙，由設于底部的門窗自然補風。電動排煙窗采用與火災自動報警系統聯動的控制方式。排煙窗設置手動開啟裝置，距地高度1.5m。

地上辦公室利用可開啟的外窗進行自然排煙，排煙窗面積均可滿足有效面積不小于房間建筑面積2%的要求。長度超過20m的內走道采用自然排煙，在走道兩端均設置面積不小于2m2的自然排煙窗。

空調、通風的風管穿越機房及防火分區隔墻的風管、垂直主風管與每層支風管上均設防火閥?？照{機及風機在其所接風管上的防火閥熔斷關閉后均能夠連鎖停止其運行。一旦發生火災，消防中心應能立即停止所有運行中的與消防無關的設備。

3消火栓系統設計要點

本站房地下一層設有消防水池和消防泵房，為室外消火栓系統、室內消火栓系統、自噴系統及消防水炮系統提供消防水源。消防泵房內設有消火栓加壓泵、自噴加壓泵、固定消防水炮加壓泵各1套，其中出于節省投資、優化系統考慮，室內與室外消火栓系統合用一套加壓泵，室內外消防管網在消防泵出水管后分開。

站房內消火栓按同層任何部位均有兩股水槍充實水柱可同時到達的原則布置。由于候車大廳凈高超過8m，其消防水槍充實水柱應按13m計算，消火栓水龍帶的長度為25m，考慮到一定富裕系數，單個消火栓的保護半徑可達35m，保護半徑按行走距離計算。同時根據規范[2]第7.4.10條，消火栓的布置間距還應滿足不大于30m的要求。

根據規范[2]第11.0.4條要求，消防水泵的啟動由消防水泵出水干管上設置的壓力開關和高位消防水箱出水管上的流量開關直接自動啟動消防水泵?？紤]到消火栓箱報警按鈕啟泵投資大、可靠性低，消火栓按鈕不再作為直接啟動消防水泵的開關，但可作為發出報警信號的開關。

由于本站房消防泵房設置于首層內區，因此在設計時僅考慮在泵房內設置排水溝，通過重力流的方式排入室外雨水系統。然而由于本工程位于江蘇省鹽城市，尤其是夏季雨水較多，在實際施工過程中，就多次出現了首層受淹的狀況。為防止消防泵房出現雨水倒灌的危險，在泵房內增加了集水坑，通過水泵提升的方式將水排出，保證了消防泵房的安全。

4自動噴水滅火系統設計要點

站房除不能用水保護的電氣房間以及候車廳外，其余房間均設置自動噴水滅火系統。自噴危險等級按中危險Ⅰ級設計，設計噴水強度6L/min.m2，作用面積160m2，系統最不利點噴頭工作壓力取0.05MPa。

與站房內其余房間不同的是，行包庫內儲放物品多為可燃、難燃、不燃相混雜，其自噴系統危險等級較高，按倉庫危險級II級場所設置。由于實際儲物方式未知，在本工程設計時按合理性與安全性兼顧的原則，對行包庫按堆垛儲物倉庫確定，儲物高度不超過4.5m，設計噴水強度12L/min.m2，作用面積200m2，持續噴水時間2h。行包庫的自噴系統在用水量和持續時間上均高于其他房間，在綜合考慮需要同時作用的室內外消防給水用水量計算之和后，本站房的消防用水量按行包庫的用水量確定。

根據文獻[3]，當網格、柵板的投影面積小于地面面積15%時，其噴頭應安裝在網格、柵板上;當投影面積為15%～70%時，應在該吊頂的上下均設置噴頭;當投影面積大于70%時可安裝在網格、柵板類吊頂的下面。對于本站房的噴頭布置，售票廳、旅客服務、VIP室等均采用鋁合金條板吊頂，其柵板的投影面積占地面面積74%，噴頭安裝形式為上、下噴。辦公、間休、衛生間、宿舍等有封閉型吊頂的房間設吊頂型噴頭;行包庫等無吊頂的房間設直立型噴頭。直立型噴頭距頂板不大于150mm。

5消防炮系統設計要點

候車大廳凈高超過18米，不宜采用自動噴水滅火系統，故采用固定消防炮滅火裝置。單個水炮噴水流量20L/s，工作壓力0.8MPa，射程48m。消防炮布置能使兩門消防炮的射流同時到達被保護區域的任一部位，系統設計流量為40L/s，火災延續時間為1小時。

消防炮系統采用臨時高壓制，消防泵房設置消防炮加壓泵以及增壓穩壓裝置。系統最不利點與穩壓泵電接點壓力表凈高差為11.4m，則穩壓泵設計壓力P1不小于0.27MP，以保持系統最不利點處滅火設施的靜水壓力大于0.15MPa。

6結束語

濱?？h站為典型客貨共線式鐵路上的中型站房，對于消防給水設計主要包括消火栓給水系統、自動噴水滅火系統以及固定消防炮系統。與站房其他區域相比，行包庫自噴系統用水量較大，本站房的消防用水量按行包庫的用水量確定。對于自噴系統，由于站房內大部公共區域采用格柵吊頂，噴頭的布置受到柵板投影面積的影響，售票廳、旅客服務、VIP室等柵板的投影面積占地面面積74%，噴頭安裝形式為上、下噴。候車大廳凈高超過18米，不宜采用自動噴水滅火系統，故采用固定消防炮滅火裝置。消防炮布置能使兩門消防炮的射流同時到達被保護區域的任一部位。

參考文獻

[1] 建筑設計防火規范：GB50016-2014[S].北京：中國計劃出版社，2014.

[2] 消防給水及消火栓系統技術規范：GB50974-2014[S].北京：中國計劃出版社，2014.

[3] 中國建筑標準設計研究院.全國民用建筑工程設計技術措施：給水排水[M].北京：中國計劃出版社，2009：29.