高速鐵路隧道施工技術與質量管理探討

秦川

摘 要 近年來，隨著社會的發展，我國的高速鐵路隧道工程建設的發展也越來越迅速。我國鐵路行業迅速發展，為了滿足群眾需求，高速鐵路逐漸出現在群眾生活中。但是隨著鐵路修建，鐵路隧道施工難度也不斷增高，這也為施工人員工作帶來了一定困難與危險因素。為了降低高速鐵路隧道建設中帶來的風險問題，降低事故發生率，對于事故產生的具體原因進行分析，并提出解決建議。

關鍵詞 高速鐵路隧道;施工技術;質量管理探討

1隧道工程風險管理的意義

任何一條鐵路的隧道施工，都具有施工復雜性高、施工周期較長以及風險性較高等特點，且在施工的過程中，很容易受到外界不利因素的影響，加大了隧道工程風險隱患。因此，鐵路隧道工程的風險管理也就變得非常重要，其直接關系到隧道工程能否順利、安全建設，關系到施工人員的生命安全及整個工程的整體質量。只有不斷加強隧道工程安全風險管理，完善風險管理措施，才能夠使隧道工程風險得到更加有效的控制，從而減少工程中的安全隱患，保障施工人員生命安全及整個工程的施工質量。此外，有效的隧道施工風險管理還能夠使企業的經濟效益得到有效提升，能夠推動企業的健康穩定發展。在整個隧道工程項目管理工作中，隧道的施工風險管理是最為重要的一個管理內容，它與其他管理內容有著很大的不同之處，對隧道施工風險開展有效的管理對整個施工企業來說具有重大意義[1]。

2高速鐵路隧道施工中存在的風險因素

2.1 自然風險

在高速鐵路隧道項目建設過程中，很多施工面臨惡劣自然生態環境，像是地震、滑坡、洪水等等，自然環境影響是施工中的不可抗力，不是人為可以改變的，所以對于自然環境帶來的風險問題，要有完善的應急措施，進行施工過程中的風險管理。

2.2 環境風險

在高速鐵路隧道項目建設過程中，不可避免的要對山體進行開土挖方。這種對山體的開挖對周圍的巖體存在破壞，使巖體內的有毒氣體被釋放出來，對施工人員身體造成影響，還有一些地下水、噪聲、廢氣等環境污染，都需要列入風險管理控制點[2]。

3高速鐵路隧道施工技術與質量管理

3.1 高速鐵路隧道洞口施工技術與質量控制

進行高鐵隧道口的作業施工時，首先需要明確的施工的工作流程，做好開挖前的充分準備，以當地整體水文情況為施工參考依據，進行科學的施工，提前做好問題預防準備，進而提升施工效率，提升高速鐵路隧道口工程質量。對此，施工人員在進行施工時需要注意以下工序環節：第一，謹慎對待測量放樣，結合測量所獲結果進行科學放樣，保證截水溝布設的合理性。將明洞具體位作為放樣的參考，選擇適宜設備進行挖掘，進而保證隧道口施工質量同時提升其安全性。第二，保證安裝導管的質量。對此可向隧洞內巖石某側直接插入導管，將推進工具安裝在相對側，實施科學合理的鉆孔行為。第三，保證灌漿注液的順暢性，對此可將止漿法安裝在導管的某側，按保證要求控制好注漿厚度。為了充分保證高速鐵路隧道口的工程質量，需要施工人員合理控制隧道斷面大小，盡最大限度降低爆炸產生的影響。管理人員可根據施工的進展，合理調控施工作業項目，制定質量調控機制，充分提升資源的有效利用率。合理使用各項施工技術，并保證各項措施的質量，降低施工資源的無效消耗，進而提升各項施工資源的利用率。

3.2 加強在工程施工過程中的系統監控

在工程施工過程中，施工人員要嚴格按照施工流程進行施工，一般工作流程具體有如下操作：施工單位應當做好施工材料的檢查以及工程安全設施的檢查，另外在此基礎上還要施工人員還要對鐵路隧道中的變形檢測工作做好，以免在施工過程中發生移位，鐵路變形移位是影響我國鐵路形勢安全的重要因素，也是施工人員在辨識風險時最直接的風險因素，是檢測過程中的最得要任務。在通常的隧道施工風險監控中一般包括以下要點：第一，在工程的施工過程中要進一步完善相關的安全生產管理體系，制定科學合理的施工方案和制定完備的安全施工技術和施工方案，并不斷優化施工過程中的資源配置;第二，做好施工前的現場踏勘和數據監控，及時對施工地質進行分析，并將工程建設中的信息化管理也納入到風險管理中;第三，在工程建設前，對于可能發生的風險事件要將之進行風險分級，然后根據施工監測的數據和工作環境進行風險的預測，以此來避免在發生重大風險事件時，能夠立即啟動組織處理;第四，進一步提高隧道施工過程中的風險控制思維能力和分析決策能力，準確把握好施工過程中的整體動態，保證工程在復雜的環境下能夠順利實施，進而實現降低施工風險的目的。

3.3 高速鐵路隧道爆破施工技術與質量控制

對高速鐵路隧道施工進行爆破時，要有效連接各個爆破管，保證施工作業人員的安全健康性，如對導爆管設置延時操作，并在洞外連接導爆管通過火雷管實現遠距離導爆，增強爆網的安全性。連接導管時要注意順暢性、無縫性避免出現交叉連接。若對大型工程中需較多導爆管時，必須確保鏈接的有效性，科學把控引爆用時，增強隧道洞口爆破的精準有效性。完成爆破工作后，應立即開啟施工中的通風裝置，有效的排除隧道殘留煙氣。一般施工中，隧道排煙耗時約為50min，在完成排煙后，需要進行科學的實驗檢測，進而排除隧道作業面可能存在的隱患。為了進一步提升高速鐵路隧道建設的穩定性，需要在施工中合理把控混凝土澆筑量，確定開挖面結構的安全穩定性，合理設置隧道開挖面的支護與封閉，有效連接隧道內的臺階。

4結束語

目前，我國在高速鐵路隧道建設領域已經取得了非常可觀的發展成果，隧道施工技術也在不斷改進與完善，但是在施工風險管理方面仍然存在著諸多問題，在實際施工過程中仍然有很多安全隱患。因此，我們需要加強對高速鐵路隧道施工風險管理工作的重視，對現有的風險管理制度進行不斷的完善與改進，不斷探索新的管理方式及管理途徑，確保高速鐵路隧道施工的安全性，推動我國鐵路建設領域的健康穩定發展。

參考文獻

[1] 曲衍賓.高速鐵路橋梁施工技術措施與質量控制方法分析[J].中國高新技術企業，2017，（8）：252-253.

[2] 羅鵬飛.高速鐵路CRTSⅢ型板式無砟軌道工程施工技術與質量控制淺析[J].四川水泥，2016，（2）：200.