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某車型油表顯示不準(zhǔn)問題分析與解決

2020-03-18 03:30:50張允峰鄭宇唐基榮
企業(yè)科技與發(fā)展 2020年12期

張允峰 鄭宇 唐基榮

【摘 要】汽車油表作為重要的油量顯示系統(tǒng),因較多的關(guān)聯(lián)因素、制造質(zhì)量、匹配度等原因造成顯示不準(zhǔn)問題時有發(fā)生。文章對某車型油表顯示不準(zhǔn)問題進行分析并發(fā)現(xiàn)了引發(fā)問題的原因:燃油箱工藝偏差造成的實際容積-液面高度與理論值不合、油表滿油位閾值定義不當(dāng)?;谏鲜鲆蛩亟o出解決方案,有效地解決了汽車油表顯示不準(zhǔn)問題,為從事汽車油表、油泵、燃油箱開發(fā)的人員提供了一些新的失效模式及解決方法。

【關(guān)鍵詞】油表;油泵;燃油箱

【中圖分類號】U472 【文獻標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674-0688(2020)12-0078-03

0 前言

燃油箱中的油位傳感器與油浮子配合工作,將液面高度情況轉(zhuǎn)換成電信號反饋給儀表,通過系統(tǒng)邏輯關(guān)系,在儀表上能輔助顯示剩余油量、百公里油耗、瞬時油耗、續(xù)航里程等信息,滿足準(zhǔn)確性、及時性的要求。從油泵的油浮子到整車線束、ECU、儀表等,影響油表指示不準(zhǔn)的因素較多,其指示不準(zhǔn)的問題類型一般有3種:油表指示偏高或偏低、加滿油后油表顯示不滿、行駛中油表顯示不穩(wěn)或上下漂移。車輛使用過程中若出現(xiàn)油表指示失準(zhǔn),將給客戶帶來使用不便甚至燃油耗盡無法行駛的后果。

某車型在前期開發(fā)過程中,發(fā)生了一定概率的加滿油后油表顯示不滿、油量實際下降速度與理論速度不符的問題(如圖1所示)。

1 設(shè)計說明

該車型采用塑料燃油箱(6層塑料共擠),額定容積為62 L。油箱容積、油位高度、浮子位置和液位傳感器阻值關(guān)系見表1。

2 調(diào)查分析

該車型油箱采用的是塑料吹塑工藝,受其工藝限制,輪廓度為8,設(shè)計要求油箱實際容積-液面高度與理論值公差為≤5%。對燃油箱抽檢容積-液面高度關(guān)系發(fā)現(xiàn),燃油箱內(nèi)實際液面高度比理論液面高度略低,且隨著總?cè)莘e不斷增加,其液面差值越大(如圖2所示)。

從測試結(jié)果得知:當(dāng)油箱內(nèi)加入60 L液體時,液面高度僅為139 mm,比理論值144.8 mm低5.8 mm,偏差4.2%,符合設(shè)計要求。該車型的油表顯示策略:當(dāng)油箱容量達(dá)到額定容積的94%時,油表顯示為滿油。汽車油箱的燃油加注原理示意圖如圖3所示。

燃油加注量是靠圖3中通氣管排氣口位置約束的:當(dāng)油箱內(nèi)液面不斷升高并淹沒通氣管排氣口,油箱內(nèi)壓力不斷上升,加油管內(nèi)燃油無法進入油箱,并在加油管內(nèi)聚集致使液面快速上升,液態(tài)燃油接觸到加油槍進氣嘴引起加油槍關(guān)閉加注。該過程受加油槍、加油速率、油品、燃油RVP值、溫度、大氣壓及客戶操作習(xí)慣等多種因素影響,加油過程中的首次跳槍、總加油量均無法精確控制。一般的設(shè)計要求加油首次跳槍時油箱內(nèi)燃油量應(yīng)達(dá)到額定容積的95%,間隔5 s后補槍3次,總加油量應(yīng)在額定容積的(100±3)%。

基于上述分析來看,加油首次跳槍時達(dá)到額定容積95%,已達(dá)到油表顯示策略定義的94%滿油位閥值,但考慮到塑料油箱工藝水平、額定液面偏低等因素,實際液面高度將低于額定容積94%對應(yīng)的理論液面高度,造成首次跳槍后油表并未顯示滿油位。同時,由于油箱內(nèi)實際容積液面比理論值偏低,因此造成油量實際下降速度偏快,并隨著剩余油量減少而逐漸縮小偏差。

3 問題解決

基于上述分析,采取了兩個解決措施:?譹?訛油泵的電阻值與油量對應(yīng)關(guān)系,根據(jù)實際容積-液面高度曲線重新定義。?譺?訛將滿油位閾值從額定容積的94%調(diào)整為90%(見表2)。

經(jīng)實車驗證,首次加油跳槍時油箱內(nèi)燃油量為59 L,達(dá)到額定容積要求的95%,液面高度超過滿油位閾值對應(yīng)位置,油表顯示為滿油。同時,儀表上油量實際下降速度顯示與理論速度基本吻合。

4 結(jié)語

汽車上油表顯示不準(zhǔn)的問題,除了一些常見的機械故障外,油箱工藝偏差、匹配度不合等也可能是影響因素。因此,新車開發(fā)時建議考慮如下兩點:①由于工藝約束,因此塑料油箱的輪廓偏差會造成實際容積-液面高度關(guān)系與理論值存在偏差,建議油泵的電阻值與油量對應(yīng)關(guān)系要根據(jù)實際容積-液面高度曲線定義。②油表定義的滿油位閾值對應(yīng)容積建議為額定容積的90%。

參 考 文 獻

[1]高海建,殷小美,范晶.車輛油表不準(zhǔn)因素解析及標(biāo)定方法[J].科技專論,2014(16):450.

[2]梁志濤,李峰,胡艷輝,等.汽車燃油加注系統(tǒng)CFD仿真分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2014(35):34-36.

[3]張杰山,蔣春龍.加油過程的CFD分析在汽車油箱系統(tǒng)設(shè)計中的應(yīng)用[J].汽車工程師,2010(1):51-54.

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