周建平： 我們的征程，是月球以及更遠的深空

秦箬

1970年4月24日21時35分，中國第一顆人造衛星“東方紅一號”從戈壁大漠騰空而起，無數人通過無線電波聽到從太空中傳回的《東方紅》樂曲。這一幕，成為一代中國人不可磨滅的記憶。

彼時，還是一名小學生的周建平看到衛星從頭頂星空劃過，在心里悄悄種下了一顆科學的種子。

50年過去了，經過幾代航天人的接續奮斗，我國航天事業創造了以“兩彈一星”、載人航天、月球探測為代表的輝煌成就，我國正在從航天大國向航天強國邁進。

而曾經的少年周建平，如今已成為中國載人航天工程總設計師、中國工程院院士。

在湘西當過礦工

很少有人知道，周建平曾經是一位在井下工作的礦工。

周建平籍貫是長沙市望城區，但因父親在湘西礦山工作，他從小在山里長大。小時候父親工作忙，沒有時間管孩子們。但周建平看到父親不是在工作就是在讀書，所以他也愛上了讀書。那時物資匱乏，周建平一旦得到一本新書，就會翻來覆去地看，看到幾乎能背下來。周建平印象最深的是，剛上小學時買了一本《十萬個為什么》，讓他這個山溝里的孩子對科學充滿了好奇。中國“兩彈一星”成功發射的新聞，更激發了他對科學探索的興趣。

周建平上初中時，山里學校的條件并不好，每天每個學生都要義務挑上一擔磚去修校舍。幸運的是，就在這所他自己參與建設的學校里，來了一批重點大學畢業的老師。周建平接受了為其往后人生打下堅實基礎的高質量教育。

面對聰明好學的周建平，班主任見初中教材對他太簡單，給他找來了高中數學教材，讓他自學。然后又幫他找到了大學的高等數學和大學物理教材。

雖然成績一直優異，可那時沒有高考，中學畢業后的周建平聽從父親安排，去井下做了一名挖礦工人。1977年10月，他從廣播里聽到恢復高考的消息。憑借過硬的底子，在上班之余，復習一個月后，周建平成了恢復高考后的第一屆考生。沒出過大山的他，根據以前老師提到過的學校名稱，填了3所大學的志愿。最終，周建平被當時的長沙工學院（現國防科技大學）錄取，學習飛行器結構強度專業。

從大學教授到追夢航天人

讀完博士之后，他就留在國防科技大學本專業任教。1992年，國防科工委開始組織載人航天工程的技術經濟可行性論證，憑借廣博的學識，周建平被選中，成為全組最年輕的研究員。

論證工作結束后，周建平回到了學校當老師。7年之后，1999年，他調入中國載人航天工程辦公室，1個多月后就隨試驗隊專列進場，參加“神舟一號”發射任務，由此，開始了他20年的載人航天職業生涯，而這也正是中國載人航天取得輝煌成就的20年。

1999年11月20日清晨，“神舟一號”試驗飛船被“長征二號F”火箭送入太空，完成了各項關鍵技術驗證。“神舟一號”成為我國成功發射的第一艘無人飛船。“神舟一號”任務的圓滿成功，標志著我國載人航天技術獲得了重大突破，為實施載人航天工程后續任務奠定了重要基礎。

然而，早期的載人航天工程無論是技術基礎，還是質量水平、管理水平都比較薄弱。當時“神舟一號”在發射場出了上百個質量問題，科研人員花了四個月時間才解決掉這些問題。

周建平說他永遠忘不了“神舟一號”發射的時候。“當時大家都凝神貫注，等著火箭點火、起飛，飛行差不多十分鐘進入軌道后，我就看到火箭總指揮黃春平和總設計師劉竹生院士的眼淚唰的就流下來了。”這樣的情緒，一直延續到“神舟一號”一天后返回。當著陸場報告返回艙完好時，在載人航天工程辦公室里，大家喜淚盈眶，所有人都擁抱在了一起。

3年研制“太空戰袍”

1992年9月，我國確定了載人航天“三步走”的發展戰略：第一步，發射載人飛船;第二步，突破航天員出艙活動技術、空間飛行器的交會對接技術;第三步，建造空間站。

2003年10月15日9時，楊利偉搭乘由“長征二號F”火箭運載的“神舟五號”飛船首次進入太空，成為第一個進入太空的中國人，標志著中國成為世界上第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。緊接著，2005年10月12日9時，中國第一艘執行“多人飛天”任務的載人飛船“神舟六號”發射，將費俊龍、聶海勝兩位航天員送入太空。我國載人航天走穩了第一步。

順利發射完兩艘載人飛船后，“神舟七號”迎接更大的挑戰：一次性搭乘3名航天員，并執行標志著我國載人航天工程邁入第二步的太空出艙活動。困擾著技術人員的巨大難題不是如何出艙，而是穿什么出艙。

航天員要執行太空出艙任務，面臨的環境十分惡劣。首先，他們要面臨零下273.15攝氏度的宇宙溫度，也就是絕對零度。在這樣的溫度下，如果沒有保護措施，無人可以存活。其次，還有與地球上完全不同的重力環境、太空中的高強度宇宙輻射等，都將對人體造成毀滅性的傷害。這時，艙外航天服就成為了航天員的鎧甲。說是“服”，其實它更像是一個小型的個人太空艙，恒溫、高強度、抗輻射等功能，必須一應俱全。

這個艙外服只有120公斤，但它要滿足、保證人在艙外6個小時的生存和工作。它后面有個背包，背包是一個生命保障系統，這個小型的生命保障系統，要提供一個壓力環境、大氣環境，要供給氧氣，去除二氧化碳，還得保證它的溫度的適宜性。

雖然困難重重，但周建平他們極其渴望“神七”出艙時，航天員穿的是中國制造的艙外航天服。當時俄羅斯現成的航天服制作都要兩年，而此時距離“神七”發射僅剩3年時間，要從無到有，做出中國人的艙外航天服，有可能嗎？

通過全國上下、各相關行業精英的并肩奮戰，終于在“神七”發射前，制造出了屬于中國人的艙外服——“飛天”。

在周建平看來，載人航天的價值是獨特的，人到哪里，人類文明就擴展到哪里。“我們的探索步伐，不會僅僅止于空間站。宇宙那么大，我們人類應該去看看，我們中國人更應該去看看，走得更遠。我相信在不遠的將來，中國人的腳步將邁向月球以及更遠的深空。”

（綜合新華網、湖南日報）