
江海任海南省公路管理局局長、書記
2019年12月12日,海南省公路管理局召開領導干部任職大會,海南省交通運輸廳黨組宣布,任命江海為海南省公路管理局局長、中共海南省公路管理局委員會委員、書記。
據悉,從2020年1月1日0時起,全國487個高速公路省界收費站取消并啟用新的不停車快捷收費系統后,截至1月14日,全網交通量由1日的2652萬輛次,增長到3065萬輛次,客車ETC車輛使用保持在76%左右。出入口日均擁堵緩行500米以上收費站的數量同比降低21%,平均擁堵時長降低10%。客車通過省界的時間由15秒降低為2秒,貨車通過省界的時間由29秒降低為3秒。
2020年春運從1月10日開始,將持續到2月18日,春運全國旅客發送量預計達30億人次,比2019年略增。據悉,預計30億人次的春運客運總量中,道路客運將占24.3億人次,由于出行結構進一步優化,道路客運量將有所下降。此外,2020年的春運更加科技化,無紙化出行、刷臉進站、ETC、智能交通誘導等新技術廣泛應用,春運將更加便捷化、高效化。
截至1月16日,全國ETC服務監督熱線95022累計受理客服咨詢投訴近50萬人次,日均服務約1.5萬人次,其中咨詢占比59.57%;投訴占比40.43%,投訴辦結率達78%。95022熱線于2019年12月10日在河南省鄭州市開通,現有客服人員近300人,集中受理客戶對ETC出行服務的各類投訴、意見和建議。
2019年12月26日全國交通運輸工作會議結束后,各省份相繼召開2020年交通運輸工作會,截至發稿時20省份己召開。據悉,浙江綜合交通建設投資計劃完成3000億元,力爭突破3300億元,同比增長10%;西藏全區公路通車總里程計劃達到10.4萬公里;廣東2020年底高速公路里程預計突破10000公里;遼寧計劃全年新改建、維修改造農村公路各3500公里;湖北將加強資源旅游路的建設等。
1月7日,交通運輸部發布《農村公路養護預算編制辦法》(JTG/T 5640—2020),作為公路工程行業推薦性標準,自2020年3月1日起施行?!掇r村公路養護預算編制辦法》(JTG/T5640—2020)的管理權和解釋權歸交通運輸部,日常解釋和管理工作由主編單位交通運輸部路網監測與應急處置中心負責。
2019年以來,廣西加快實施《廣西高速公路網規劃(2018-2030年)》。截至2019年12月13日,全區高速公路里程突破6000公里,達6019公里,111個縣(區)已有102個通高速公路,縣縣通高速率達92%。根據《規劃》,至2030年,廣西高速公路總里程將達到15200公里,其中計劃新建高速公路8000公里,全區形成“一環十二橫十三縱二十五聯”高速公路網。
2019年12月,交通運輸部公路科學研究院發布了“出行云交通旅游服務平臺”系列成果,包括數據開放共享平臺、游客大數據分析平臺等。平臺通過與12301平臺、聯通數據等的合作,推動交通、旅游、通信等跨行業、跨領域數據共享開放;借力各互聯網企業平臺的市場服務能力,對接旅游客運企業、旅游資源;服務行業管理部門,通過平臺規范交通旅游市場等,為深化交通運輸與旅游融合發展提供支撐。
2019年12月9日,廣西壯族自治區公路發展中心舉行了掛牌儀式。更名后的自治區公路發展中心由承擔行政職能的事業單位調整為公益一類事業單位,繼續保持自治區、市、縣三級垂直管理體制,下轄9個市級公路發展中心、85個縣級公路養護中心。

2020年1月10日,隨著最后一處拱肋連接點順利完成焊接,廣西平南三橋主拱肋實現高精度合龍,合龍口弦管對接誤差小于3毫米,拱軸線橫向偏位小于10毫米。平南三橋是荔浦至玉林高速公路平南北互通連接線上跨越潯江的一座特型大橋,全長1035米,主橋跨徑575米,是世界上在建的最大跨徑拱橋。

據悉,從2017年至2019年,貴州省全面部署開展以普通國省干線公路在役橋梁提升改造為主要工程的一系列交通安全保障能力整改行動,截至2019年5月,國省干線公路橋梁欄桿處置主體工程全部完工。近日,貴州對普通國省干線公路在役橋梁開展安全排查,結果顯示,安全防護能力居全國前列。
日前,重慶市渝遂擴能、渝湘擴能(巴南至彭水段、彭水至酉陽段)、巫溪至開州4個高速公路項目集中開工,總里程達396公里、總投資851億元。據悉,2019年,重慶提速實施高速公路建設三年行動計劃,全年高速公路開工規模達到445公里、在建規模接近1400公里。
2019年12月,蕪合高速公路馬鞍山西樞紐至隴西樞紐段“四改八”擴建工程交工驗收,全長近54公里。至此,合寧、合安、蕪合高速公路“四改八”擴建工程,歷時近三年全部完工,全面開啟雙向八車道通行模式,為長三角區域一體化發展提供了堅實的交通支撐。
由中國公路學會主辦、華為技術有限公司協辦、《中國交通信息化》雜志承辦的第22屆中國高速公路信息化研討會暨技術產品展示會將于3月26日至27日在重慶舉行。會議將交流探討新收費體系下高速公路信息化相關管理、技術問題,加強同行間的經驗與技術交流,推廣新技術與新產品應用,為實現我國公路交通體系重構、標準統一、聯網聯控、智能智慧的發展目標獻計獻策。
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中國公路學會、中交公路規劃設計院有限公司聯合主辦的“中交公規院杯”2020世界大學生橋梁設計大賽開始征集作品。大賽面向世界范圍內各普通高校全日制在校大學生,接收來自團體和個人的作品。參賽橋梁種類涵蓋公路橋、鐵路橋、市政橋、景觀橋、人行橋、自行車橋、綜合橋等。作品征集時間截至2020年4月10日。
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1月15日上午10時,隨著最后一榀鋼桁梁順利吊裝到位,世界最大跨徑山區峽谷懸索橋華麗高速公路金安金沙江大橋合龍,標志著華麗高速公路控制性工程——金安金沙江大橋順利合龍。金安金沙江大橋為單跨雙鉸板桁結合式鋼桁梁懸索橋,橋面與江面垂直高差達330米,主塔塔頂距江面近500米。 (陳嘉倫)

1月9日,由甘肅省公路交通建設集團負責建設的國道345線瑪久公路建成通車。國道345線瑪曲至青海久治公路項目位于甘南州西南部瑪曲縣,甘、青、川三省交界處,起于瑪曲縣城北,終點為甘青界久治黃河大橋橋頭,與青海久治公路順接,路線全長72.83公里。
1月13日,渝黔高速公路擴能項目第二合同段大興隧道左洞順利貫通,為該項目全線貫通的第一座隧道。這座分離式隧道左線長895米,右線長847米,進口段淺埋偏壓,存在坍塌、冒頂、側壁失穩的可能,出口段斜坡坡體上有探煤洞,安全風險較高,是渝黔高速公路擴能項目中唯一低瓦斯隧道和“六橋六隧”重要節點工程之一。
2020年1月,延崇高速公路(北京段)在長隧道雙向四車道高速公路場景下,開展了我國首次基于C-V2X車路協同技術的L4級自動駕駛和隊列跟隨測試。測試通過高精地圖提前采集道路信息,利用邊緣計算、云計算、大數據、車道級GIS引擎等技術實現隧道內車、路信息互通,為隧道內自動駕駛定位提供有效的解決方案。

2019年12月,云南楚姚高速公路開展了路面毫米級高精度3D攤鋪施工技術試驗,并將在全線推廣運用,創省內先河。以往裝有2D自動控制調平系統的常規攤鋪機在路面攤鋪施工中存在基準不準確、人為誤差大、優質材料浪費等弊端。3D數字化路面攤鋪自動控制系統大幅改進了攤鋪理念和技術,攤鋪控制精度從過去的厘米級別誤差降到毫米級,全程管控施工質量,并實現了智能化、數字化施工,大幅降低人員成本。

馬斯克擬建30層隧道緩解擁堵
埃隆·馬斯克計劃建成一個包括多達30層隧道的巨大地下網絡,供汽車和超級高鐵之類的交通工具使用,從而解決交通擁堵問題,SpaceX停車場成為首個開挖點。在開挖現場,一臺直徑7米、長121米,重1200噸的機器正在掘進,一輛小型窄軌列車拖運一段段預制混凝土圈襯住隧道。牛津大學賽德商學院教授本德·弗呂夫布耶格(Bent Flyvbjerg)表示,隧道工程建設成本平均超出預期32%,建設時間平均超過預期22%,然而這并沒有打擊馬斯克的熱情。對此,讀者您怎么看?

中歐高速公路成連接亞歐新途徑
從中國東部黃海到俄羅斯圣彼得堡港的高速公路已成為亞洲與歐洲之間的又一條陸路貿易路線。有了它,貨車可以在10天內從江蘇連云港開到圣彼得堡,而不是海運所需的45天。在哈薩克斯坦,這條高速公路全長2735公里,其中新建路段長345公里,耗資56億美元,資金來源于世界銀行等國際金融機構。中國方面,新疆霍爾果斯的邊境貿易已經在增長,2018年上半年的貨源量較前一年增長了近17%。作為中國“一帶一路”倡議的一部分,中歐高速公路通過哈薩克斯坦將中國與俄羅斯連接起來。
據《每日郵報》報道,美國佛羅里達州彭布羅克派恩斯郊區的一條公路上,突然出現了一個地洞。經過初步調查,這個地洞是通往公路附近一家銀行的。美國聯邦調查局的探員正在尋找試圖打劫銀行的嫌犯。

根據美國人口普查局公布的數據,不管是選擇公共交通出行還是自己開車,每天都有超過10萬名舊金山灣區居民在通勤路上花費90分鐘以上。美國一位記者講述了自己每日在灣區通勤的經歷。101高速公路上的車流會讓人眼前一黑;BART快速交通系統的地鐵是美國最野的,經常能看到注射器和煙頭,1972年建成的BART目前成了流浪者的天堂,導致電梯和通道經常被堵塞和毀壞。

據意訊社報道,意大利基礎設施和交通部表示,原本計劃2020年1月1日起提高幾乎所有高速公路通行費的法案推遲實施,這意味著2020年95%的特許經營高速公路通行費不會提高。
江西一養殖戶駕駛一輛裝載活豬的貨車在高速公路上馳騁,突然,一只豬縱身一躍,從貨車上跳了下來,其他豬都模仿這個同伴,先后跳車。司機看到這一幕之后被“二師兄”的求生欲整得哭笑不得。
